Posible toque aburrido en la f1 del 2014

Pirelli vuelve a ser centro de atencion, esta vez no porque hayan atentado con la seguridad en pista otra vez, sino porque ahora se les acusa de ser demasiados conservadores (¿quien entiende a la aficion de la F1?); lo cierto es que la marca Italiana ha amenazado con llevar a cabo la fabricacion de neumaticos que puedan durar hasta media carrera en 2014, limitando muchas de las estrategias a 1 parada; es de logica que muchos GPs sera autenticas procesiones; pero bueno, esto es muestra de que aun no existe la tecnologia que cree el perfecto balance entre espectaculo y fiabilidad.
Por su parte, el jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, admitió que la situación ahora era una preocupación para el año que viene. "Es un tema de preocupación o discusión en las próximas semanas, porque no podemos tener una situación en la que, debido a ser conservadores, tengamos carreras donde no haya emoción", comentó el italiano cuando Autosport le preguntó sobre la situación de las gomas. "Estoy seguro de que con Pirelli encontraremos la solución adecuada, porque no es un problema de favorecer a un equipo u otro, es importante para el deporte y el espectáculo. Tendremos un coche diferente que producirá una fuerza de torsión distinta, sobre todo en la parte trasera, así que creo que es algo que se ha de discutir en las próximas semanas".
Por otro lado, el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, reconoció que sería un error para F1 que todas las carreras se desarrollaran con una sola parada en 2014: "Creo que has de obtener un equilibrio. La de Austin fue una carrera con pocos riesgos, al menos en lo concerniente a las ruedas. También fue una carrera razonablemente estática. Así que se trata de encontrar el equilibrio. Es importante no presionar demasiado a Pirelli para encontrar la combinación entre degradación y fiabilidad. Pero hay que tener cuidado, porque no queremos que las carreras tengan una sola parada. Queremos que haya una mezcla de estrategias, y ahí es donde los neumáticos son un factor clave".
No obstante, no todos los jefes de equipo están convencidos de que hay que estar preocupados sobre la situación de los neumáticos en el futuro. Ross Brawn, de Mercedes, apuntó: "Creo que habrá bastante acción de los coches el año que viene. No creo que la fiabilidad sea del 100%, por lo que habrá mucho sobre lo que preocuparse en ese aspecto. Creo que, al menos este año, hemos tenido suficiente competición en ese sentido, por lo que no me preocuparía demasiado sobre si los neumáticos son más conservadores. Si la competición comienza a establecer de nuevo, entonces quizás necesitemos analizar los neumáticos, pero tengo mis sospechas de que estaremos totalmente ocupados con los coches el año próximo".