Con los Libres 3 arrancando tres horas antes de la hora de la clasificación y de la carrera del domingo, los pilotos se enfrentaban a condiciones poco representativas, resaltaras por el hecho de que los tiempos marcados con el neumático Blando fue casi un segundo más lentos que los registrados en la noche del viernes.
Mercedes volvió a mostrarse dominante desde el principio, controlando el ritmo en la goma Media antes de solidificar su ventaja en la tabla con los neumáticos Blandos. Aunque Rosberg se colocó al frente después de los runs con los Medios (Primes), Hamilton sacó un mayor rendimiento del compuesto Blando (Option) para terminar en la parte superior.
Este resultado aseguró que el británico y su equipo completaron todas las sesiones de práctica al frente.
Fernando Alonso con Ferrari fue quien estuvo más cerca de las Flechas de Plata en las dos sesiones de libres del viernes, pero esta vez fue Pérez quien tomó la tercera posición, aunque a más de medio segundo por detrás del líder Hamilton.
Los pilotos de Williams Valtteri Bottas y Felipe Massa, quienes de nuevo pasaron un largo tiempo de espera en boxees mientras las condiciones de la pista mejoraban, terminaron cuarto y quinto, justo por delante de Button, del ya mencionado Alonso y de Nico Hülkenberg.
El rookie de Toro Rosso Daniil Kvyat impresionó una vez más con la P9, superando al piloto de Ferrari Kimi Räikkönen, quien cedió 0,318 segundos con su compañero de equipo Alonso después de un problemático día de entrenamientos libres.
La sesión de Red Bull fue particularmente difícil. Mientras que Daniel Ricciardo terminó casi dos segundos más lento que Hamilton, su compañero de equipo Sebastian Vettel se perdió los últimos 20 minutos después de hacer un trompo y calar el coche en la curva 2.
En última instancia el actual Campeón del Mundo finalizó en la P21, solo por delante del Marussia de Max Chilton.
Varios pilotos, incluyendo a los dos de Mercedes Hamilton y Rosberg, se pasaron de frenada en la curva 11 en las primeras etapas de la sesión, debido a un viento considerable de cola a lo largo de la recta de atrás del circuito.