En una ocasión, alguien de su confianza le aconsejaba al Generalísimo Franco cambios ministeriales y el General le contestó: "No quiero caras nuevas. Todos, cuando llegan, quieren arreglar la Renfe. Y la Renfe no tiene arreglo". Lo cuenta Rafael Calvo Serer en su libro Franco frente al Rey. Añade el autor que lo que Franco pretendía con semejante actitud era aburrir a sus ministros más inquietos. Se dice que hubo algún ministro al que se le ocurrió arreglar la puntualidad de los trenes (de la época) retrasando sus horas de llegada. Se trataba de encontrar cada cierto tiempo un ministro y un equipo que acierten a aplicar alguna fórmula milagrosa como aquella que se cuenta de Santa Rita, Patrona de lo Imposible, que, cansada de las diarias súplicas de una monjita para ser agraciada con algún premio de la lotería, decidió un día hablarle. Dicen que la santa le dijo a la monja: "Hija mía, si quieres que te toque la lotería, échame una mano y compra de cuando en cuando algún décimo".
Si el General levantara la cabeza no daría crédito a sus ojos al contemplar que Renfe estaba en beneficio y la mayoría de sus trenes, tan buenos o mas que los europeos, circulaban con puntualidad de relojero suizo.En efecto, en la tarde del lunes 8/02/2016, se conocieron los resultados de Renfe habiendo obtenido beneficios por primera vez en su historia. El operador ferroviario ganó 37,3 millones de euros en 2015, una cifra que supone un 117% más respecto a la del año anterior, cuando registró unas pérdidas de 209 millones. Una noticia muy positiva, que refuerza la tendencia mostrada en las cuentas del primer semestre, cuando los números rojos fueron de 60,28 millones, un 52,6% inferiores a los del mismo periodo de 2014.Diversas razones han contribuido a la consecución de estos buenos resultados.- En primer lugar, gracias a los mayores ingresos, ya que han crecido un 10%, hasta los 3.266,5 millones. Una cifra que supera en más del doble a la registrada en el primer semestre del año (1.493 millones).
- Segundo motivo: el buen rumbo del AVE. Su cifra de viajeros se incrementó un 8,1%, superando los 19,4 millones. Esta cifra influyó de forma muy positiva para que el operador registrara un récord de viajeros en larga distancia, con 30,8 millones (+3,8%). Además, los servicios públicos de alta velocidad (Avant) ascendieron hasta los 6,7 millones de viajeros (+7,2%), por lo que los beneficiarios de la alta velocidad superaron los 37 millones de personas.
- Y en tercer lugar, cabe destacar la contención de gastos. El operador ferroviario logró que se situaran en 2.773,7 millones, sólo un 0,7% superiores a los de hace un año.
F.J. de C.Madrid, 10 de febrero de 2.016.
(*) Nota: Este enlace conduce a la revista satírica La Codorniz (1941 - 1978) que en su sección “¡NO! Crítica de la vida” dedicó muchos comentarios críticos al mal funcionamiento de los servicios públicos entre ellos Renfe.