IME (Industrias Mecánicas del Estado SA, en el año 1971, presentó un nuevo camión liviano: el Rastrojero Diesel F-71. El cual también fue conocido como Frontalito. Incluso en los folletos de la automotriz estatal se lo menciona como “Rastrojero Diesel Frontalito”. Era un modelo con carrocería realizada por un carrocero externo a IME. También se ofrecía en las versiones con cabina y caja de carga de madera y micrómnibus. El motor diésel Indenor XD-4.88, era el mismo que usaba el Rastrojero Diesel, y podía venir de fábrica con dos bombas inyectoras diferentes la Bosch EP/VA 4/90 H 2250, o la Roto Diesel R34.42.732. Mientras que la caja de cambios era de la marca alemana ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen), una licencia que fabricó Borgward Argentina. También, la misma empresa argentina, fabricaba los diferenciales traseros. El tipo de embrague era monodisco seco a diafragma, que contaba con accionamiento hidráulico. La capacidad de carga era de 1.520 kilogramos, para la versión con caja de madera, según consta en los folletos de IME.
Marca: Rastrojero Diesel F-71
Modelo:Furgón
Año:1974
Motor:diésel
Ubicación:delantero
Marca:Indenor XD-4.88
Cilindros:4 en línea
Cilindrada:1.948 cm3
Diámetro:88 mm
Carrera:80 mm
Potencia SAE:68 HP RPM:4.500
Potencia DIN:60 CV RPM:4.500
Par motor SAE: 12.1 Kgm RPM:2.250
Par motor DIN: 10,7 Kgm RPM:2.250
Compresión: 21:1
Tracción: trasera
Diferencial: Borgward Argentina
Relación transmisión: 5,857
Dientes de corona: 41
Dientes de piñón (hipoidales): 7
Caja de velocidades: ZF cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás
Suspensión delantera: independiente con trapecio articulado montado en bujes silenblock, barras de torsión longitudinales y amortiguadores hidráulicos de doble acción
Suspensión trasera:eje rígido con elásticos semielípticos longitudinales de dos etapas y amortiguadores hidráulicos de doble acción
Frenos delanteros:a tambor
Frenos traseros:a tambor.
Freno de estacionamiento: ruedas traseras
Dirección: ZF-Gemmer 7328
Relación: 18,3:1
Radio de giro: 6,50 m
Dimensiones:
Largo:4.830 mm
Ancho:1.760 mm
Alto:2.175 mm
Altura techo cabina: 2.035 mm
Distancia entre ejes:2.660 mm
Trocha delantera:1.420 mm
Trocha trasera:1.450 mm
Voladizo delantero: 1.020 mm
Despeje:225 mm
Dimensiones internas:
Ancho: 1.640 mm
Distancia entre respaldos asientos: 590 mm
Ancho cojín asiento: 350 mm
Plazas:3
Neumáticos:6.00 x 16 de 6 telas
Tanque de combustible: 70 l
Sistema eléctrico: 12 V
Alternador: 35 Amp
Batería: 90 Amp
Bujías incandescentes (unipolares): Bosch KE/GSA 10/1
Refrigeración: por agua
Capacidad del circuito: 10 l
Temperatura óptima del agua: 80 a 85º C
Capacidad aceite motor: 4 l
Consumo a plena carga: 220 g/HP x h a 4.500 rpm
Velocidad máxima: 95 Km/h
Velocidad ideal ruta: 75 a 85 Km/h
Pesos (versión con caja de madera):
Peso en vacío (medio tanque combustible, herramientas y rueda de auxilio): 1.295 kg
Carga admisible eje delantero: 1.376 kg
Carga admisible eje trasero: 1.560 kg
Autor:Mauricio Uldane
Escaneo/Edición Digital: Mauricio Uldane
Imagen: Folleto IME
Fuente Datos Técnicos: Folleto IME
Aniversario 12º / 2011-2023
Información adicional
A modo de complemento les dejo, a los lectores de Archivo de autos, la ficha técnica de la versión micrómnibus del Rastrojero Diesel F-71: https://archivodeautos.blogspot.com/2023/06/rastrojero-diesel-f-71-microomnibus-1974.html
También comparto una nota del Rastrojero Diesel F-71 con datos técnicos y folletos de IME: https://archivodeautos.blogspot.com/2011/03/el-f-71-el-frontalito-de-ime.html
Les aporto el enlace con una nota donde se explican las diferencias entre los camiones livianos Rastrojero Diesel Frontalito y Rastrojero Diesel Frontal: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/11/frontalito-y-frontal-dos-camiones.html
Encuentran todas las fichas técnicas publicadas en esta página: https://archivodeautos.blogspot.com/p/fichas-tecnicas.html
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