SIAM Magnette 1622 1965

SIAM DiTella Automotores lanza en el año 1965 al Magnette 1622, la segunda versión del Magnette en Argentina. En este caso con un aumento de la cilindrada con respecto al modelo del año 1964, que compartía el motor del Di Tella 1500. Ahora la cilindrada pasaba a ser de 1.622 centímetroscúbicos, tal como figuraba en la denominación del modelo. Las dos versiones del Magnette eran modelos de lujo de la gama de vehículos SIAM producidos en el país bajo licencia de la automotriz británica BMC (British Motor Corporation). En Gran Bretaña este modelo era de la marca MG (Morris Garages). En Argentina se lo posicionó como un auto de lujo. Para eso contaba con asientos tapizados en cuero entre las butacas delanteras había un apoya brazos. Las terminaciones eran de calidad. Su valor de venta al público era un17% más caro que el SIAM Di Tella 1500. La manera de identificarlo, a simple vista, era por el nombre del modelo más el número “1622” en una insignia en los guardabarros delanteros. Los lectores que quieran conocer más detalles del Magnette 1622 les dejo el enlace de una nota publicada en el año 2015 en el blog de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/03/el-hermano-de-lujo-del-di-tella.html

Marca:SIAM  Modelo:Magnette 1622  Año:1965Motor:naftero  Ubicación:delantero  Marca:BMC-Serie BCilindros:4 en línea   Cilindrada:1.622 cm³Diámetro:76,20 mm.  Carrera:88,9 mmPotencia:72 HP SAE  RPM:5.000  Compresión:8,3:1Par motor: 13 kgm.  RPM:3.200Tracción: trasera  Caja de velocidades:4 marchas hacia adelante y marcha atrás con palanca de cambios en la columna de direcciónSuspensión delantera:independiente con trapecio deformable con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos con barra antirrolidoSuspensión trasera:eje rígido con elásticos semielípticos con amortiguadores hidráulicos y barra antirrolidoFrenos delanteros:a tambor  Frenos traseros:a tamborDirección: de tornillo sinfínNeumáticos:540 x 14 pulgadasDimensiones: Largo:4.520 mm  Ancho:1.610 mm  Alto:1.520 mmDistancia entre ejes:2.540 mm  Trocha delantera:1.280 mmTrocha trasera:1.300 mm.  Despeje:165 mmPlazas:5Carga útil: 000 kg  Peso:1.100 kg.  Velocidad máxima:137 Km/h test revista Automundo abril de 1965
Autor:Mauricio UldaneEscaneo: Mauricio UldaneFuente: revista Automundo número 4, 22 de abril de 1965
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