Podemos decir que La Supreme Meet es la segunda edición de la ruta que el pasado año hicimos, Supra Meet & others. Debido a la masiva participación de coches japoneses en el anterior evento el organizador optó por cambiar el nombre y no solo enfocar este meeting a una simple ruta con Toyota Supra, sino una ruta destinada a coches japoneses con cierto prestigio.
Supreme Meet, un evento en petit comité pero sin sobresaltos
La escasez de participantes en esta edición, debido a problemas de última hora la mayoría, hicieron de este evento una ruta en la que pudimos disfrutar del paisaje del norte catalán.
No fuimos los primeros en llegar pese a ir en el Celica GT-Four de David, pues allí encontramos a otro conocido, Rubén con su GT86.
Aquí les vemos enfrentados. Uno un WRC de los 90 con 290cv recién estrenados gracias a un Watercooler del Celica ST205 y un turbo de mayor dimensión, otro el nuevo Toyota GT86 que presume de 200cv en un 2.0L boxer.
El kit A-Style del GT86 queda de maravilla en la reencarnación del mítico AE86. ¿Creéis que dentro de unos años será un modelo tan mítico como el Hachi-Roku?
Minutos más tarde, sentimos un estruendo que retumbaba por la gran avenida del centro comercial donde nos habíamos citamos. En el horizonte apareció una gran mancha blanca, se trataba de este Nissan GT-R, el cuál, ya teníamos visto en el Motordays de 6to6 del año 2012. Más de 600 cv de potencia propulsan este Godzilla.
Emprendimos la marcha hacia esta ruta, encabezada el por otro GT86 de color blanco perlado. Como decía Colin Chapman divide el peso, no multipliques la potencia.
Con un ritmo muy tranquilo surcábamos la falda del Montseny.
Hicimos una pequeña parada improvisada que sirvió para estirar las piernas y para despedirnos del GT86 blanco. Tuvo que abandonar la ruta antes de tiempo.
Otro modelo muy poco visto que nos acompañó en esta ruta fue el Mitsubishi 3000GT Twinturbo, más conocido fuera de Europa como GTO.
Algunos llegaron sedientos a la gasolinera, aprovechando la ocasión, paramos los coches en la sombra y aprovechamos para hablar de la ruta y de los coches que nos habíamos reunido.
¡Ya os asegurábamos que a este GT86 no le falta ni un solo detalle!
El coche tan venerado por muchos. El GT-R R35 fue el vehículo que cabreó a Porsche, sacándole los colores dentro y fuera de pista, aunque a pesar de ello y para muchos otros, el 911 sigue y seguirá siendo el coche definitivo.
Una vez refrescados a la sombra con algún burbujeante refrigerio. Estábamos listos para proseguir el último tirón de 30 kilómetros.
Esta vez encabezaba el grupo el GT86 de Ruben seguido por el R35, así que aprovechamos para sacar esta foto en acción del GT-R, ya que anteriormente no habíamos tenido ocasión.
Presente y futuro. ¿Cuál elegirías? ¿Un WRC edición limitada, o un futuro clásico japonés?
¿Fue un evento pequeño? Sí, pero se resume en muy buen rollo, una ruta en la que no era necesario correr, ya que apreciar lo poco del color verde que ha dejado el verano a esta altura del año, cuesta apreciarlo por encima de los 80 km/h, seguro.
Dejando la excusa del caluroso verano que estamos pasando en la península, hay que tener en cuenta que no se puede correr por carreteras secundarias, hay millones de aspectos para centrarse en la conducción, como ciclistas que disfrutan de un soleado domingo, peatones, o incluso animales salvajes.