Tras las explosiones que se dieron la temporada pasada y debido también a la incógnita de la potencia de las nuevas unidades turbo, el fabricante italiano ha admitido haber seguido una estrategia conservadora con la nueva gama.
Sutil, que terminó el primer día de la semana de test en Bahréin en la sexta posición, se quejó de que aunque ahora hay una sensación de más consistencia con los neumáticos en las tandas largas, pierden agarre en las curvas.
“Son más consistentes que el año pasado así que no hay un bajón en el rendimiento por lo que he podido ver por el momento,” empezó Sutil. “Cuando haces una tanda larga todas las vueltas son parecidas. Pero son realmente duras.”
“La construcción está claro que es más compacta que la del año pasado y por eso los neumáticos aguantan más, pero cuando giras, los neumáticos pierden mucho agarre y necesitan recuperarse a lo largo de la recta siguiente. Ha sido extraño tener un buen agarre en la curva y de pronto perderlo. Puedes pasar la curva como un tren, parece que te sales.”
“Así que todavía hay que aprender algunas cosas. Creo que en cuanto a consistencia los neumáticos son mejores... pero demasiado duros.”