Después de las lluvias caídas durante la noche, se tomó la decisión de adelantar las pruebas de neumáticos de mojado de Pirelli. Además un camión cisterna regó la pista de agua y permitió que el fabricante italiano completara sus primeras vueltas con su nuevo producto de lluvia extrema, que ahora se puede dispersar 65 litros de agua por segundo en lugar de los anteriores 60 litros por segundo.
Al llegar la tarde la pista estaba completamente seca, tiempo durante el cual Nico Rosberg completó con diferencia el mayor número de kilómetros. Los totales del piloto de Mercedes le sitúa en unas impresionantes 97 vueltas, más que todos los equipos juntos en el primer día.
Por el contrario, los equipos con motor Renault lograron apenas 19 vueltas entre todos. El Campeón del Mundo Sebastian Vettel fue marginado por problemas con el acumulador de energía después de ocho vueltas, Marcus Ericsson con el Caterham se quedó parado en la pista y el piloto de Toro Rosso Daniil Kvyat no pudo salir de su box.
De los ocho pilotos que lograron marcar un tiempo, fue Button en última instancia quien marcó el ritmo de la segunda jornada. Dándole al MP4- 29 sus primeros stints largos, mejoró poco a poco sus tiempos para acabar en 1:24 bajos, lo suficiente para mantener a raya al líder del martes Kimi Räikkönen por más de seis décimas de segundo. Valtteri Bottas fue tercero, medio segundo más por encima.
Después de haber sido el único piloto en centrar su trabajo en tandas largas , Rosberg terminó en cuarta posición, por delante del Force India de Sergio Pérez, cuya jornada acabó antes de tiempo cuando su VJM07 provocó una humareda y se quedó parado en la primera curva.
Esteban Gutiérrez, quien provocó un periodo de bandera roja después quedarse atrapado en la grava, terminó casi cinco segundos por detrás de su compatriota mexicano, mientras que Vettel y Ericsson fueron los últimos pilotos en la tabla de tiempos.
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