Por su parte, Whiting ha señalado que puede que algunos no estén muy contentos con el aspecto de los nuevos bólidos. "Obviamente, no puedo revelar demasiado, pero hemos visto muchos diseños, inesperados por las reglas anteriores, sobre todo en el final del morro, que ahora tiene que ser 300 milímetros más bajo. Así que cada equipo está haciendo lo que puede para superar la desventaja aerodinámica de hacer eso, y estamos obteniendo ideas diferentes. Creo que lo que se verá serán cosas interesantes que mucha gente pensará que son feas y extrañas, pero estoy seguro de que nos acostumbraremos", señaló en BadgerGp.com.
"Lo que estamos viendo son estos diseños raros y algunos finales de morro que han de estar a una determinada altura, y puede que no sea el morro en sí, sino un carenado a parte. Quieren la mayor cantidad de aire posible en el alerón delantero [por debajo del morro], pero con la disminución de la altura del morro me parece que veremos una interacción aerodinámica poco deseada entre el alerón delantero y la nueva altura del morro. Así que están haciendo lo posible por superar eso mientras cumplen con las reglas. Creo que todo será muy extraño", añadió Whiting.
F1 al Dia