Nico lo hizo en Baréin, aquella carrera que será difícil que nuestra memoria olvide, para tratar de imponerse en la emocionante lucha que mantuvieron por la victoria; y Lewis desobedeció al equipo en Barcelona, cuando ganó por solo seis décimas a su compañero. "Lo que pasó con los ajustes del motor en España y en Baréin, es algo que nunca sucederá de nuevo", asegura el director ejecutivo a Press Association Sport.
El alemán se muestra comprensivo con la decepción de ambos de sus pilotos cuando pierden frente a su compañero: "El domingo de Barcelona tuvimos algunas emociones al otro lado lo cual es comprensible. Estás en el coche solo y no tienes una perspectiva de lo que está sucediendo a tu alrededor. Obviamente, perder frente a tu compañero, ya sea en la calificación o en la carrera, es una situación frustrante".
"En Barcelona, Nico se sintió agraviado por lo que había pasado en la carrera y creo que es muy normal. Todo el mundo tiene su propia realidad y su propia creencia. Supongo que es como discutir con alguien cuando piensas que tú tienes razón y la otra persona piensa que es ella quien la tiene, pero el mundo nunca es blanco y negro, a veces hay gris", dice Toto tratando de explicar el comportamiento de sus pupilos.
Como siempre ha defendido, Wolff dejará que haya pelea en la pista mientras no se sobrepasen los límites: "En este momento probablemente están explorando cuánto pueden traspasar la línea y cuáles son las consecuencias, ¿no es eso normal? Tienes la oportunidad de ganar el campeonato y, siempre que no sea perjudicial para el espíritu de equipo o siempre que no sea deshonesto, manejaremos la situación como lo hemos hecho hasta ahora"
NO HABRA COLISION ENTRE HAMILTON Y ROSBERG.
Toto Wolff al rescate. El jefe de Mercedes ha roto todos los esquemas y ha decidido responder personalmente a las inquietudes de los aficionados después de que el Gran Premio de Mónaco se saldara con la primera guerra interna del año entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
Todo empezó el sábado en la sesión de clasificación, cuando Rosberg sufrió una salida de pista en la curva de Mirabeau en los últimos compases de la Q3. Los más escépticos aseguraron que había forzado las banderas amarillas para impedir que su compañero le arrebatara la Pole Position, y lo cierto es que, aunque los comisarios dictaminaron que no hubo boicot, el enfado fue patente en el rostro de Hamilton en el resto del fin de semana. El domingo, ya en carrera, Lewis cuestionó en repetidas ocasiones a su ingeniero de carrera y se quejó de su estrategia, pues creía que podría haber ganado el Gran Premio de haber adelantado su visita al carril de boxes.
Toto Wolff ha hablado hoy para relativizar la rivalidad que existe entre sus dos pilotos. El austríaco no niega que exista, aunque asegura que en ningún caso es tan radical como venden los medios de comunicación, cuya única función es, en palabras de Toto, "contar historias".
¿Otro Senna-Prost? "A nosotros nunca nos pasará eso; su relación no es tan mala como la retratan"
"No han estado en contacto, pero eso no es nada inusual porque están en lugares distintos. Su relación no es tan mala como la retratan, ¡no! No hace falta que se calmen las cosas. El trabajo de los periodistas es contar buenas historias, nuestro trabajo consiste en sumar puntos para el Campeonato".
Wolff cree que es una exageración trazar un símil entre la situación actual de las flechas de plata y el ambiente de guerra fría (o no tan fría) que se respiraba en la McLaren de Ayrton Senna y Alain Prost.
"Eso nunca nos pasará a nosotros", sentencia, aunque posteriormente cae en una contradicción. "La relación (entre pilotos) no es vital para hacer una buena temporada. Esto no son unas vacaciones, esto es un trabajo. Los pilotos no pueden ser amigos porque a fin de cuentas lo que quieren es ganar al resto".
El directivo defiende que Hamilton y Rosberg se obligan mutuamente a sacar lo mejor de sí mismos, hecho que contribuye a "que el coche vaya más rápido y encontremos nuevos límites". Sea como sea, tiene claro que no contemplan las órdenes de equipo.
"Esa es la filosofía de Mercedes-Benz: dejamos que nuestros niños jueguen con sus juguetes siempre que no los rompan. Saben que no toleraremos un accidente", comenta. Pese a su rivalidad, explica que los dos W05 Hybrid comparten telemetría. "Sí, por supuesto. Somos transparentes con la información. Compartiendo información entre los dos pilotos hacemos que el equipo progresar".
Mercedes comanda con mano de hierro ambos Campeonatos a día de hoy, pero las flechas no bajan ni bajarán la guardia. "Red Bull ha ganado cuatro veces el Mundial. Debemos tomarlos en serio cada día, tanto si estamos en la fábrica como en el circuito".
Toto Wolff también ha revelado que en Brackley ya han empezado a trabajar en el coche de la temporada 2015, el W06 Hybrid.
ALONSO: "ES NORMAL ESTE COMPORTAMIENTO EN LA F1"
Tras lo sucedido en el GP de Mónaco no se habla de otra cosa. Oficialmente ha llegado el distanciamiento de ambos lados del garaje de Mercedes por intentos de poles chafados con salidas de pista controvertidas, negación de saludos en el podio, declaraciones poco amistosas y demás polémicas. Sólo han hecho falta seis carreras para que estallase la batalla por ser el comandante del imperio de la estrella.
Demasiado pronto como para poder mantener a raya tanta tensión entre Hamilton y Rosberg con todo lo que queda por delante. "Es imposible en esta primera etapa de la temporada, así que buena suerte para ellos", asegura contundente Éric Boullier en Autosport. Para el de McLaren una vez que se ha formado la bola es imposible pararla: "Es muy temprano, así que no sé lo que han estado haciendo, pero será difícil para ellos pasar lo que queda del Mundial".
Otro que opina de la discordia instaurada en Mercedes es Alonso, un experto en la materia tras vivir lo mismo con uno de sus protagonistas en 2007: "Es normal en todos los deportes, especialmente en la Fórmula 1. Hay atención de los medios, mucha presión y las cosas pasan al interior del equipo. Debes vencer a tu compañero de equipo para conseguir respeto, y si también hay una batalla por el campeonato en el garaje se vuelve más tenso y más público".
Fernando cree que la confrontación será inevitable, y solo espera que al final se lleve el título el que más se lo merezca de los dos, no como le pasó a él en McLaren: "Estoy seguro de que si tienen otras épocas difíciles durante el año, todo se separará, pero espero que tengan batallas limpias y una buena lucha por el campeonato. El que gane, con suerte, será el mejor de los dos y el que se lo merece más".