10 cosas de cara a 2015 (2ª parte)

6. ¿Williams regrasará finalmente a la senda del triunfo?
A pesar de que coquetearon con la victoria en varias ocasiones en 2014, los libros de historia muestran que Williams ha ganado sólo una vez en la última década. Para 2015 cuentan con una buena plataforma para cambiar esa estadística, después de haber hecho grandes avances, tanto en fábrica como en la pista.
Desde Barcelona en 2012, cuando consiguieron esa única victoria, no volvieron a ser competitivos ni en 2013. Ahora que lo han hecho bien, podrán acabar de poner las cosas en su sitio para regresar a la senda del triunfo? Después de la incertidumbre y falsos resurgimientos de las últimas temporadas, el equipo se ha renovado, con Valtteri Bottas y Felipe Massa. Veremos que pasa...

7. Puede Sauber sumar algún punto tras la mala temporada de 2014?
Sauber estuvo a la sombra de todos como así reflejó la clasificación, ya que no pudo anotar ni un punto, por primera vez en su 21 años de historia. El descontento ha sido seguido durante un invierno de cambios, incluyendo una nueva alineación de pilotos.
Marcus Ericsson, que parecía dar pasos con Caterham año pasado, y el novato Felipe Nasr, que luchó por el título de GP2 en 2014, serán los pilotos adecuados para hacer resurgir al equipo de sus cenizas? Habrán aprendido la lección de hacer un nada competitivo C33? Aún así, 2015 será un año crítico.
8. ¿México será una carrera tan desafiante como lo era antes?
En tiempos pasados, el Autódromo Hermanos Rodríguez fue un enorme desafío para el hombre y la máquina, que ofrecía, entre otras cosas, una superficie notablemente desigual y una última curva peraltada temible. Como era de esperar, el circuito está experimentando mejoras muy necesarias antes de la primera carrera en el país desde 1992, pero a pesar de la desaparición de Peraltada (debido a la falta de seguridad), la buena noticia es que gran parte del antiguo trazado permanecerá.
Pero tal vez el reto más interesante para los pilotos será la inusualmente alta elevación del circuito. Situado a más de 2000 metros sobre el nivel del mar, es de largo la pista de mayor altitud en el calendario, y de acuerdo con Nelson Piquet, que terminó segundo en México el año 1987, los conductores podría sufrir mucho si no van perfectamente preparados:

"Recuerdo que antes de ir allí había que prepararse de forma muy diferente. Yo solía ir a las montañas antes de la carrera para acostumbrarse a esa altitud. Siempre fue un gran reto correr en la ciudad de México. Por supuesto, los coches son (físicamente) mucho más fáciles de conducir que en mis tiempos, pero aún así le recomiendo a todos los chicos que se tomen un descanso en la montaña para prepararse."

9. ¿Es el motor Mercedes la pieza clave de Lotus para volver a lo más alto?
Podrán resurgir de las cenizas en 2015? Ciertamente hay razones para ser optimistas, fundamentalmente por el cambio de motores Renault a los todopoderosos Mercedes que lo ganan todo y por las modificaciones de chasis que se han hecho tras estudiar los errores del E22.
Su alineación de pilotos se mantiene sin cambios. Existen, pues, los ingredientes para que Lotus vuelva a estar de nuevo al frente, todo dependerá del nuevo E23.
10. ¿Pasará factura la elección de pilotos tan jóvenes a Toro Rosso?
No hay duda al respecto que la decisión de Toro Rosso de emparejar el novato Max Verstappen (17 años), con el novato español Carlos Sainz (20 años) en su alineación de 2015 es uno de los movimientos más audaces en la historia reciente de la F1.
Ambos jóvenes, sin duda, tienen un enorme talento y tienen mucho potencial, tanto Sainz, último ganador de las World Series Renault 3.5, como Max Verstappen, que se le compara con Ayrton Senna y ganó varias carrera del campeonato europeo de F3 del año pasado.
Sin embargo, la gran pregunta es si dos pilotos tan jóvenes como Verstappen y Sainz han adquirido la experiencia y madurez necesarias para afrontar las carreras. ¿Será su inexperiencia un obstáculo para Toro Rosso, sobretodo en lo que es desarrollar el coche? ¿El equipo lamentará haberse deshecho de un piloto experimentado como era Jean-Eric Vergne? ¿O serán los dos pilotos futuras estrellas emergentes, siguiendo los pasos de pilotos con la talla de Kimi Raikkonen, Sebastian Vettel...? No podemos esperar...