Por segundo año se celebra este evento, el cual en esta oportunidad tendrán como competidores 18 geniales vehículos que recorrerán 1.300 kilómetros en cuatro días de competencia, destacando parajes como la salitrera de Humberstone, la Pampa del Tamarugal y San Pedro de Atacama. La carrera parte el 15 de noviembre y se extiende hasta el 18. El 19 de noviembre es la premiación.
Ingenio venezolano sobre la pista
“Nos hemos basado en experiencias anteriores para crear un vehículo más liviano y aerodinámico”, explica Adriana Zurita, vicepresidenta ejecutiva de USB Solar.
En total, el KAI-CS2 (nombre del vehículo) tiene tres caballos de fuerza y puede alcanzar una velocidad máxima de 50 y 60 kilómetros por hora. Casi toda su construcción fue hecha a partir de materiales reciclados del prototipo anterior.
Al igual que el KAI-CS2, funciona con celdas solares (36 en total distribuidas en 4 paneles en la parte superior) que transformarán la energía en 85 vatios e impulsarán al vehículo por el desierto de Atacama a una velocidad máxima de 40 kilómetros por hora.
El hecho que sea “híbrido” se debe a los pedales que posee, que permiten que el vehículo se desplace incluso si sus baterías están descargadas.
“Creamos un prototipo 100% efectivo que no solo va a competir, sino que va a impulsar el desarrollo de vehículos solares en Venezuela”, asegura Julio César Kunquel, quien, junto con Carlos Correa, muestran interés en la energía solar.
Cabe destacar que estos vehículos competirán en dos carreras distintas: el de la USB en el Desafío Solar (solo para carros 100% solares) , y el de la Unexpo en la Ruta Solar (para carros híbridos). Y se desarrollarán en pistas de 1.300 y 953 kilómetros, respectivamente.
Con información de El Universal y VeoVerde