3T Strada, la revolucionaria bicicleta del Aqua Blue en 2018 | Ciclismo

para la ¡Bienvenido a un nuevo artículo en el blog! Hoy te traemos la que es posiblemente la mayor revolución en pelotón internacionaltemporada 2018. La bicicleta presentada recientemente por el Aqua Blue rompe todos los esquemas hasta ahora vistos en una bici de carretera. De esta forma, te vamos a dejar un análisis de la 3T Strada. ¿Cuáles son sus novedades? ¿Qué ventajas aporta cada una?

Especificaciones técnicas

Principales revoluciones

Entre sus características principales, la 3T Strada esconde algunas novedades que hacen cambiar por completos los esquemas de bicicletas de carretera hasta ahora vistos:

• Grupo monoplato y 11 velocidades: SRAM Force 1 ofrece un plato de 48 ó 50 dientes. Al ser el único plato de la bicicleta, se reduce el tamaño con respecto al tradicional plato grande de 53 dientes. Eso, unido a unos piñones más grandes de lo normal (hasta 32 ó 36 dientes, frente a los 25 ó 28 tradicionales) , permitirá llevar desarrollos suaves. Para altas velocidades se recurrirá a piñones más pequeños de lo habitual (9 ó 10 dientes frente a los 11 tradicionales).
  11 velocidades = 9, 10, 11, 12, 13, 15, 17, 19, 22 ,25, 28, 32
  Las principales ventajas son una mayor simplicidad en los cambios y una leve reducción de peso. Al eliminar el plato pequeño y el desviador del plato se ganan unos 100 gramos, aunque ello nos obliga a usar un desviador trasero más grande y pesado. En conjunto, se reduce unos 70-80 gramos el peso con respecto a una bicicleta tradicional. Por otro lado ganamos simplicidad en el cambio a costa de usar piñones menos " contínuos" (más salto de dientes entre un piñón y otro).
• Cubiertas de 28mm: por primera vez en el pelotón internacional se utilizarán cubiertas de 28mm con regularidad (antes se usaban solo en clásicas con pavés). Ello se ha conseguido ampliando el puente por el que pasan las ruedas, permitiendo cubiertas de hasta 30mm.La ventaja principal es un aumento de la adherencia en curva y situaciones de lluvia.
• Frenos de disco : en un tema que ha suscitado tanta polémica en los últimos tiempos, la 3T Strada se posiciona a favor de los frenos de disco y los incorpora de serie.
  La ventaja es una mejora de la frenada a costa del peligro que generan los discos en caso de caída.

Opinión personal y conclusiones

La 3T Strada ha supuesto una verdadera revolución en el mercado de la bicicleta. En mi opinión se han tomado importantes riesgos sobretodo con el sistema monoplato. En un deporte tan medido como el ciclismo actual, tener un único plato reduce considerablemente las combinaciones de velocidades, lo que puede incomodar al ciclista y hacerle no encontrar su cadencia deseada.

3T Stada ya ha anunciado que está experimentando un casette de 12 velocidades, lo que aumentaría las combinaciones.

Los frenos de disco me parecen un cambio positivo. La mejora de la frenada siempre es bienvenida, aunque creo que es necesario desarrollar un sistema multimarca que proteja los frenos de disco para evitar desgracias en las caídas.

Las cubiertas de 28mm creo que son una opción algo arriesgada. Elevan levemente el peso de las ruedas, algo que os ciclistas profesionales notarán en las subidas. El hecho de que el resto del pelotón ruede con cubiertas de 25mm demuestra que en las etapas no será esencial tener cubiertas de 28mm.

En su conjunto creo que la 3T Strada incluye cambios demasiado agresivos para el nivel profesional. La falta de combinaciones de platos-piñones y el leve aumento de peso en las ruedas creo que restan más que suman. Por ello diría que sus cambios NO se van a implantar de forma masiva en el pelotón profesional.

Sin embargo, creo que podría ser una bici muy válida para aficionados o personas que buscan una bicicleta mixta de carretera y ciclocross (con solo cambiarle las cubiertas). Aficionados sin tantas exigencias como los profesionales sí podrán sacarle más partido a esta bici sin echar en falta combinaciones de velocidad o unos gramos de ligereza en las ruedas.

Tendremos que esperar hasta enero para evaluar la 3T Strada y sus resultados. Lo que está claro es que si Aqua Blue y Strada aciertan, cambiarán la tendencia de las bicicletas del futuro.

Para terminar

¡Hasta aquí ha llegado el artículo de hoy! ¡Espero que te haya gustado! Como éste era un tema de actualidad que estaba en boca de todos, pensé que podría ser un asunto que pudiera resultarte curioso e interesante. ¡Si quieres compartir tus impresiones sobre esta bici, la zona de comentarios es toda tuya!

¡Nos vemos en el próximo post!