5 recomendaciones claves sobre los neumáticos de su bicicleta.

1) Tipos de neumáticos.

Hay varios tipos de neumáticos, cada uno más adecuado para un uso particular o estilo de pedaleo. Para el uso en las ciudades, se acostumbra a recomendar neumáticos lisos (con banda plana) o semi -slick (puntos negros muy bajos o diseños en la banda). Eso es porque las uñas aumentan considerablemente la superficie del neumático en contacto con el asfalto, lo que provocará una mayor resistencia. Por la misma razón, los neumáticos más delgados tienen un mejor rendimiento.

Por otro lado, hay ciclistas prefieren tener un neumático más ancho o incluso con púas, ya sea por miedo de resbalar en la lluvia o por la fuerza conjunta desde

un neumático ancho con pinchos resiste las irregularidades del asfalto, por lo tanto se transmite menor impacto sobre los aros.
2) Calidad.
Para Gleidson Slompo, entrenador de Shimano, "los neumáticos son un asunto serio." Tienes que confiar en la calidad de los neumáticos, ya que tu seguridad depende de ellos, así que trate de no ahorrar mucho sobre ese tema. Neumáticos muy baratos tienen tres problemas principales: la fricción, durabilidad y resistencia".

Los ciclistas más experimentados pueden sentir la diferencia cuando se acelera en el pedaleo, dándose cuenta

de la calidad de los neumáticos de bicicleta en ese momento.

Como

el compuesto de caucho utilizado suele ser más suave, se deforma un poco más a medida que se pedalea en asfalto, debido a la fricción, el calor y el peso del conjunto, provocando un aumento de la resistencia.

La durabilidad de los neumáticos de bajo coste también se asocia con el compuesto que es más suave, ya que el neumático se desgasta más fácilmente.

3) Calibración.

¿Con cuánto aire debemos llenar los neumáticos? La calibración correcta varía según el tipo de neumático, el peso del ciclista, las condiciones

meteorológicas (lluvia, en concreto) y el tipo de llanta.

En el lado de los buenos neumáticos, no hay indicación de calibración mínimo y máximo. ¿Cuánto se debe calibrar dentro de este rango es una opción personal

, donde se tomará en cuenta principalmente su peso corporal, el peso de la bicicleta y el equipaje que llevas. Cuanto más peso, mayor será la calibración.

Si usted siente que la bicicleta es salta demasiado al pasar por asfalto irregular, disminuir un poco la presión del neumático. También es posible que desee reducir la presión cuando está

lloviendo o el suelo está mojado.

Slompo recomienda mantener la siguiente

calibración en relación al máximo para el neumático, "siempre 5 o 10% menos que el máximo indicado." El entrenador de Shimano también indica que antes de cada utilización, debe comprobar los neumáticos, aunque solo una comprobación manual, apretando con fuerza.
4) Hora del cambio.
"El neumático debe ser reemplazado cuando los surcos desaparecen", alerta Slompo. "Si no se cambia un neumático ya liso, la bicicleta se deslizara en las curvas, no tendrá agarre al asfalto y puede incluso correr el riesgo de que un neumático reviente".

Otra situación que requiere el intercambio es cuando el caucho del neumático le surjan grietas o incluso haya pérdida de pequeñas piezas de material, lo que sucede con el tiempo.

5) Bandas antiagujeros.

Las bandas antiagujeros se ponen entre el neumático y la cámara, lo que reduce enormemente la posibilidad de agujeros, ya que funcionan como una barrera contra objetos afilados. La marca más conocida es "Mr. Tuffy, pero hay opciones más económicas

, incluyendo las de producción nacional.