Acercamiento a la nueva bicicleta DMR Sled, la primer producción en aluminio de la marca

Puede que a la compañía DMR sea más reconocida por sus pedales; sin embargo, la firma dio el salto al mercado con un par de máquina de acero denominada Sidekick y Trailstar. Y así, desde el inicio, en DMR han introducido bicicleta con un mayor enfoque hacia el Trail, pero siempre se ha mantenido real y fielmente comprometidos con el acero. Bueno, esto era hasta su última actualización que se ha dado a conocer en ferias y exhibiciones.

Principales características de la bicicleta DMR Sled

La nueva Sled de DMR será la primer bicicleta con cuadro de aleación de aluminio de la empresa. Y, esta plataforma cuenta con ruedas 27.5” y un recorrido de 160mm, por lo cual parece estar más centrada para el mundo de Enduro o para cruzar las colinas antes de tener que retroceder ante el máximo atraque. De tal forma, en comparación con la Bolt (hasta el momento, la única bicicleta de doble suspensión de la marca) es una máquina totalmente distintas (desde el diseño de suspensión, y hasta la geometría).

Ahora bien, ambas bicicletas (la Bolt y la Sled) cuenta con un pivote alrededor de la caja del pedaler; así, el modelo Bolt apenas cuenta con un pivote, mientras que la Sled presenta un multi-enlace (diseño de estilo pivote virtual denominado Orbit Link).

Pero, si a simple vista se aprecia un esquema de bicicleta en conjunción, con el diseño de suspensión, y puede que lo primero que te venga a la mente sea una marca californiana. Y, la razón de lo anterior, es que en DMR colaboraron con David Earle quién ayudo en el desarrollo de la bicicleta (uno de los ingenieros más experimentados que ha colaborado con varias marcas –incluyendo Specialized, Praxis Works y Santa Cruz-).

Finalmente, además de llamar poderosamente la atención, en DMR se han llevado cerca de 2 años en el desarrollo de la bicicleta, y para esto último se ha trabajado con toda una serie de ciclistas (realizando pruebas) para lograr poner en mayor sintonía la máquina.

Detalles geométricos de la DMR Sled

Para culminar, y echando un rápido vistazo a los detalles geométricos, se ha invertido muy bien el tiempo en el desarrollo: Así, se notar un decente alcance de 462mm en la talla grande, emparejándose a un agradable ángulo frontal de 65,5° y un empinado ángulo trasero de 74°.

Entre tanto, las vainas logran mantener el extremo trasero apretado, y la caja de pedalier caída de 10mm logrando ofrecer una gran sensación de mantenerte muy bien plantado. El cuadro cuenta con espacio suficiente para un buje Boost 148. Y el hecho de seleccionar el roscado, en lugar del ajuste Press-Fit, significa que muchos mecánicos se encontrarán realmente regocijados. También, se cuenta con una guía de cadena como estándar (una característica muy práctica, ya que la bicicleta solo admite un plato).

De la nueva bicicleta DMR Sled se ofrecerá hasta en 4 tamaños, que van de la talla pequeña y hasta la extra larga, y también se encontrará disponible sólo el cuadro con una horquilla X-Fusion Sweep junto a una unidad RockShox.

También, a partir de marzo, se ofrecerán dos bicicletas completas disponibles. Para mayor información, puedes ingresar al sitio web oficial de DMR.

Imágenes de dmrbikes.com