AENA a punto de crear accesos rápidos para el control de seguridad en Barcelona y Madrid

Ferran Soriano, presidente de Spanair, en una presentación balance del primer año de su presencia en la T1 del aeropuerto de El Prat, dio a conocer que la aerolínea está ultimando un proceso con Aena para facilitar a algunos de sus pasajeros un rápido acceso al control de seguridad evitando de esa manera las largas colas que se forman en horas punta.
El sistema, conocido como fast track, ya está operativo en algunos aeropuertos como el de Milán donde Iberia lo ofrece a sus clientes preferenciales. La intención de Spanair es poderlo comercializar el próximo otoño. Aena se ha comprometido a implementarlo en Barcelona y Madrid ante de final de verano.
Por otro lado Spanair ha dado a conocer que en el año que lleva en la T1 de El Prat ha conseguido transportar 3,8 millones de pasajeros aumentando en 233.000 sus clientes en ese aeropuerto entre junio de 2009 y mayo de 2010, aunque El Prat en su conjunto obtuviera 700.000 pasajeros menos hasta los 27,6 millones de pasajeros. En mayo sin embargo creció un 5% el tráfico aéreo desde El Prat. (2,51 millones).
En el último año, Spanair transportó 7,1 millones de pasajeros, un 53% de los cuales en el Aeropuerto de El Prat. En los últimos doce meses, Spanair también ha pasado de 20 a 38 rutas internacionales desde el aeropuerto catalán donde ha operado 36.178 vuelos. El 49% de los pasajeros de Spanair son de vuelos de conexión doméstica o internacional.
En su apuesta por que Barcelona sea un hub internacional, Spanair consiguió que casi 440.000 de sus pasajeros lo fueran en conexión en los últimos 12 meses, incrementando de esa manera un 50% ese tipo de pasaje. En el primer trimestre de 2010 la cifra ascendió a 131.000. Sus expectativas es que en este ejercicio se superen los 800.000 pasajeros en conexión en El Prat.
Otro de los retos de la compañía es hacerla más rentable. Para ello han creado un nuevo sistema tarifario a través de la implementación de la Traveler Class y la Premium Class que substituyen a las antiguas Economic y Business. La diferencia estriba en que las categorías son flexibles pudiendo incorporar servicios añadidos con un extracoste.
Finalmente, Soriano confirmó que Fira de Barcelona hizo ayer efectiva la aportación de 10 millones de euros para la ampliación de capital de Spanair.