Agera One, potencia nórdica

La compañía sueca Koenigsegg, fundada en 1994, presentó en el reciente salón de Ginebra su última creación,un vehículo de alto rendimiento con 1.360 CV de potencia.

Entre los colosos que por peso y tradición se vinculan de manera natural con los autos deportivos -un selecto grupo al que también pertenece el argentino Horacio Pagani con sus geniales Zonda y Huayra Tata-, se encuentra un joven emprendedor sueco de ascendencia alemana cuya marca suma notoriedad con cada creación. Su nombre, Christian Von Koenigsegg.
Al detallar su vertiginosa carrera como diseñador de vehículos súper deportivos, Von Koenigsegg se remonta a su niñez, cuando los autos llenaban su mente de ilusiones y proyectos que finalmente, y luego de incursionar sin demasiado éxito en el diseño de componentes electrónicos, se hizo  realidad en 1994 cuando fundó su propia factoría en la localidad sueca de Ängelholm.
La fábrica cuenta con un staff de apenas 50 personas que realizan íntegramente el proceso artesanal  de fabricación y armado de vehículos  destinados a un selecto grupo de compradores, principalmente en el competitivo mercado estadounidense.
El primer modelo de la marca fue lanzado en 1997 y se denominó CC, punto de partida de una serie de 8 versiones que instauraron la idea de autos con mucha potencia. Quant, Trevia y Agera fueron creaciones posteriores que reafirmaron la identidad de la marca, a pesar que en algunos casos, como en el CCX, solo se fabricaron dos unidades, debido principalmente a los elevados costos.
En el reciente salón de Ginebra la marca presentó su última creación, el Agira One, cuyas prestaciones son realmente asombraras. El dato técnico por excelencia es la relación peso potencia, fijada en 1 caballo por cada CV de potencia. En números concretos, tiene 1.360 CV y pesa 1,360 kilos, siendo el único auto de producción con estas referencias.
El motor es un V8 de 5 litros fabricado íntegramente en aluminio que se conjuga con una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, sumando un diferencial electrónico que se encarga de transmitir la potencia al pavimento mediante el tren trasero.
La marca tiene previsto construir solo 6 unidades que ya tienen comprador.