American Champion & Bellanca series

American Champion & Bellanca series
Avioneta acrobática  de dos asiento
De la aeronave  Citabria, Bellanca  Scout  de puede rastrear su linaje hasta el Champion  Aeronca 7, cuya historia debe escribirse por separado.
Champion   Aircraft Corporation adquirió los derechos de producción  del  Aeronca 7 en 1951,  y a partir de esta fecha  se desarrolló el Traveller  7EC y el Challenger 7GCB. El  primera Challenger derivado del  Citabria voló en mayo de 1964 e  incorpora una serie de cambios  a partir de  los modelos anteriores. Estos incluyeron  más superficie acristalada, una cola cuadrada y haciendo hincapié en la limitada (5 g, 2 g) de vuelo acrobático, mientras que otras características eran el ala sin colgajo y la elección del motor  Lycoming Continental O200 o 80  de 75 kW (100 CV)  o kW (108hp). Las variantes en este tema fueron los  motores de 110 kW (150 CV) O320  de potencia 7GCAA y el 7GCBC con un ala   ya equipada con las aletas.
Bellanca se hizo cargo de la producción del Citabriaen  en septiembre de 1970, cambiando el nombre por el de  7ECA, que por ahora era  accionado por un  motor de 85 kW.
Champion   desarrolló inicialmente el modelo 7KCAB, pero se decantó  por el  Bellanca.
El diseño final fue el Decathlon 135kw (180hp) AEIO360 Super Decathlon Power.
El Scout fue diseñado para llevar a cabo una serie de funciones de utilidad, y apareció en 1970. El 8GCBC  es actualizado  en   1974 con un  motor de 135kw (180hp) O360.
La producción Bellanca terminó en 1982, mientras quela Compañía de Aviones Champion   produjo    un número limitado de  estos aviones entre 1985 y 1986.
Los tres modelos son  de  producción de baja tasa, esta vez con el Champion   de América.  El Champion   Americano reinició la producción de la serie en 1990, y ahora se construye la línea de base 7ECA Citabria Aurora (reintroducida en 1995), el Explorador de 7GCBC Citabria, 8KCAB Súper Decathlon y el Scout 8GCBC (y Scout CS con hélice de velocidad constante). Estos aviones son básicamente similares a sus homónimos anteriores, con excepción de algunos cambios de menor importancia en el equipo.