Deep Silver y BigMoon Entertainment nos traen la llegada de un nuevo título de conducción extrema, esta vez la que posiblemente es la competición de motor más dura que existe, el Rally Dakar llega a PlayStation 4 y nosotros lo hemos exprimido al máximo, os contamos nuestras impresiones en este análisis del juego.
Buscando la meta
Nada mas comenzar Dakar 18 te das cuenta de una cosa, no estas ante un título de conducción normal y corriente, y posiblemente si buscas experiencias muy en la tónica de otros juegos como DIRT Rally o V-Rally 4 quizá no hayas dado con la tecla, puesto que este nuevo título es un juego creado para los amantes de las competiciones extremas de resistencia, y aún más si estos son seguidores de la popular competición que da nombre al juego.
En Dakar 18 nos vamos a encontrar con un juego lleno de sorpresas y también de muchas cosas por pulir, ya de inicio os avisamos que el parche que nos invita a descargar el juego para poder solventar algunos problemas y mejorar el rendimiento está en torno a los 20Gb.
Y es que la experiencia que ofrece el juego puede no gustar a todos, pero es la pura realidad de lo que los pilotos experimentan en este tipo de competiciones, en la que la sensación de soledad a medida que superamos los niveles nos hace dudar de si estamos en el camino correcto, o por el contrario nos hemos perdido en el limbo.
Con mapas a escala 1:4 de los reales de la competición el juego nos va a lanzar de golpe a la pista para que nosotros nos las apañemos con un GPS y unas indicaciones escuetas de nuestro copiloto (eso si no vamos en moto o quad donde estaremos completamente solos).
De modo que para entrar en acción Dakar 18 se va a limitar a indicarnos en un escueto tutorial, como se interpretan las indicaciones del mapa, como funciona el desarrollo del juego y como se controla nuestra máquina, poco más vamos a ver, de modo que tras este tutorial nos meteremos de lleno en faena.
La mejor ruta a la victoria
Dakar 18 cuenta con un único modo de juego principal en lo que respecta a la competición puramente dicha llamado Modo Aventura, y dentro de este, tres niveles de dificultad, obviamente el nivel mas alto es todo un desafío para los mas expertos, de modo que si no eres tal, te recomendamos si eres de los que han empezado de nuevo con este juego, el nivel novato donde además de las indicaciones y el mapa tendrás en tu HUD, una especie de brújula que te marcará la situación de los chekpoints.
El desarrollo del juego es simple, nos sumergiremos en las 14 etapas con las que cuenta el campeonato, muchas de ellas de varios cientos de kilómetros solos con nuestras indicaciones, pasando a lo largo de diferentes puntos de chequeo, si nos saltamos alguno se nos penalizará con tiempo al final de la etapa.
Cabe mencionar que a pesar de que el torneo es de 14 etapas, el juego nos permite empezar varias carreras a la vez, es decir que podremos competir con un coche el torneo y si decidimos cambiar de máquina, bastará con iniciar una nueva competición con esta máquina, al guardarlo se nos ofrecerá cada torneo con su diferente máquina, de este modo el juego gana algo de frescura y nos evita tener que jugar del tirón un torneo con un solo vehículo.
En lo referente a la interpretación del mapa de ruta, este se divide en tres cuadrículas, la primera de ellas y mas a la izquierda nos indica los kilómetros que hay que recorrer hasta el siguiente punto del mapa o concretamente el kilómetro en el que se desarrollará el siguiente evento, en la casilla central podemos ver que es lo que tendremos que interpretar en la zona al llegar a esos kilómetros además de los grados que tendremos que situar en nuestro GPS para poder acceder al lugar, la tercera casilla sirve para avisarnos de posibles peligros en ese tramo de ruta. Como os hemos comentado, si decidimos subir la dificultad estaremos ante un sistema menos intuitivo, lo que hace la experiencia mas compleja y no apta para todos.
En lo que respecta a las etapas, nos vamos a meter de lleno en carreras largas, algunas incluso superando la hora de juego con creces, ya os hemos comentado que ir de un punto a otro del mapa nos en un escenario a escala 1:4 será algo complejo, de modo que la concentración deberá de ser máxima y puede que a lo largo de las pruebas la sensación de repetición o incluso monotonía puede llegar al juego, pero es que estamos ante un título hecho para fans, de modo que, tal y como te comentamos al inicio, no sea lo que buscas.
No obstante no, todo es conducir a través de las largas llanuras o los desiertos repletos de dunas, a lo largo de las competiciones nos encontraremos con otras variables que amenizan las carreras e incluso le dan un toque de realismo aún mayor al programa.
Sin ir mas lejos Dakar 18 nos permitirá bajarnos en cualquier momento de nuestro vehículo ¿para que? Pues muy sencillo, estamos ante una competición extrema y muchas veces puede que nos encontremos con otros pilotos tirados en medio de las dunas, que han sufrido un percance y necesitan ayuda, esta en nuestra conciencia el detenernos y perder un lujoso tiempo para ayudar a ese coche enterrado en las dunas y cavar para desenterrarlo, ponerle cuñas en las ruedas o remolcarlo por ejemplo, hasta un lugar seguro, no obstante, este tipo de gestos se nos premiarán con los llamados “Dakar Points” unos puntos valiosos que podremos canjear en reparaciones para el coche, las cuales podremos hacer tanto en marcha como al final de cada prueba. Estos puntos especiales también se nos añadirán cada vez que pasemos un punto de chequeo.
Otro de los apartados importantes en el juego es el de gestionar el funcionamiento correcto de nuestra máquina, un error puede pagarse muy caro, y aunque el juego nos permitirá volver al anterior punto de chequeo en caso de fallo crítico, una colisión, una duna tomada demasiado rápido o unas rocas escondidas en medio de la nada pueden dar al traste de un plumazo con nuestra carrera, de modo que coronar una enorme duna a gran velocidad para posteriormente caer varios metros, obviamente dañará nuestro vehículo, e incluso puede dejarlo fuera de juego, lo que nos llevaría a abandonar el campeonato.
Dejando de lado el modo principal del juego, pocas son las novedades que ofrece, salvo el modo libre, que nos permitirá explorar los enormes escenarios y encontrar una especie de tesoros escondidos con diferentes indicaciones, algo simple pero que merece la pena probar, sobe todo como entrenamiento para aprender a orientarnos de mejor manera en el entorno. El otro modo es el multijugador del que os hablaremos en su correspondiente sección.
Controlando bestias mecánicas
Dentro del apartado jugable de Dakar 18 nos vamos a encontrar con varios tipos de vehículos, motos, coches, quads, SXS o camiones entre otros tendrán diferentes modos de conducción, de modo que aunque superemos una campaña con uno de los vehículos en el juego siempre nos quedará probar con otra maquina para superarnos a nosotros mismos.
El propio juego de por si, nos va a avisar, dependiendo del nivel de dificultad de que coche es mas conveniente para nosotros, por ejemplo si elegimos un tracción trasera, nos alertaran de que su conducción es mas para jugadores avanzados, haciéndonos pensar si es esta una buena elección.
Una vez en pista, si es cierto que el comportamiento de las maquinas cambia de manera considerable, pero también es cierto que el juego tiene algunos problemas que entorpecen en numerosas ocasiones la conducción.
Comenzando por el sistema de físicas que no logra estar todo lo pulido que se desea y a veces ofrece saltos algo “extraños” al coronar por ejemplo una enorme duna en nuestro coche, o camión por ejemplo, si a esto le añadimos que en un par de ocasiones hemos chocado con obstáculos invisibles (algo entendible para un escenario del calibre de las etapas de Dakar 18) puede que en lo técnico el juego aún necesite de alguna que otra actualización general.
Las máquinas, protagonistas del juego
En lo que respecta al catálogo de vehículos del juego, sin duda Dakar 18 está a la altura, mostrándonos todas las categorías de la competición que van desde coches hasta motos, pasando por los camiones, o quads entre otros, cada categoría cuenta con los pilotos oficiales del torneo, de modo que Nani Roma o Carlos Sainz estarán entre los pilotos a elegir en el título, no habrá posibilidad de crear nuestra propia escudería.
El acabado gráfico de todas y cada una de las máquinas protagonistas es exquisito, con detalles minuciosos que muestran las máquinas a un nivel por encima del cómputo general del juego aunque el sistema de daños visuales sea algo menos efectivo de lo que nos esperábamos.
Está claro que la mayor parte del campeonato vamos a estar en desiertos o zonas áridas repletas de poca vegetación, de modo que como es obvio en lo que respecta a los gráficos Dakar 18 no es un juego puntero en los escenarios, también se denotan bajadas de texturas, incluso cargas tardías en muchos momentos o calidad de gráficos algo por debajo de la media en las zonas de público o zonas de chequeo, estando como decimos, un nivel por debajo de lo visto en los vehículos.
Mención aparte en lo que respecta a los pilotos, cuando salen del coche tienen animaciones mas que solventes, nada del otro mundo, y cumplen, no obstante hay que recalcar que elijamos el piloto que elijamos la cara del avatar in-game siempre será la misma.
Otro de los puntos a tener en cuenta en el apartado gráfico es el de las cámaras del juego, cinco visiones distintas tendremos, la clásica dentro de la cabina que ofrece diferentes configuraciones, otra desde el capó, la que solo muestra la pista, una a vista de helicóptero que es bastante curiosa pero que no recomendamos mas que para momentos específicos y la típica cámara en tercera persona, una que suele utilizarse bastante pero que no nos ha acabado de convencer del todo, sobre todo por la extraña costumbre del propio juego en colocarnos la posición de dicha cámara demasiado baja, lo que nos obliga constantemente a estar rectificando la posición de esta y perder muchas veces el control inconscientemente de la situación.
En lo sonoro el juego está a la altura en parte, una banda sonora que cumple sin mas con un solo tema y unas voces en ingles que están bien implementadas, no obstante es aquí donde nos encontramos con otro de los hándicaps del juego, y es que las instrucciones de nuestro copiloto en completo ingles y si no entendemos mucho el idioma hacen que tengamos que tirar de subtítulos (en castellano) para saber que es lo que nos está comentando en ese momento, y ya sabéis que ocurre cuado quitas los ojos de la carretera a gran velocidad.
En lo que respecta a los sonidos de los motores, algunos se han cuidado mas que otros, destacando Camiones, Coches o Motos y quedando algo fuera de la media Quads y SXS, sobre todo los primeros que parecen mostrar a veces un mismo sonido en bucle.
Mejor en equipo
En lo que respecta al modo multijugador, Dakar 18 nos ofrece dos variables, la primera de ellas el modo online, con la posibilidad de crear o unirnos a sesiones, nos ha costado bastante poder entrar en una partida, posiblemente por los pocos usuarios que se encuentran y si lo hemos hecho, a veces hemos tenido que esperar a que los que estaban disputando la carrera terminaran la etapa, algo que sin duda puede llevarnos esperas de hasta casi una hora, dependiendo de la etapa, fuera de esto no hay mas, ni torneos ni nada, solo partidas en tramos aleatorios.
El otro de los modos y cuanto mas entretenido, es el modo a pantalla partida, un modo que permite que junto a otro jugador podamos disfrutar de la competición extrema, de esta manera podremos competir con un compañero en la misma consola.
Conclusiones
Dakar 18 es un gran juego, pero con aspiraciones demasiado elevadas, tanto que el título se ha quedado a medio camino en muchas cosas, si tenemos que hablar de sus virtudes, podemos confirmar que estamos ante un título en el que los imponentes escenarios y el exquisito detalle de los vehículos hacen que realmente nos sintamos dentro de la competición. De modo que estamos ante un juego de carreras offroad que puede no ser del gusto de todos y quizá esté enfocado a un público más específico, más acorde con la competición.
No obstante nos encontramos con algunos pequeños fallos o ausencias que hacen que el computo global del juego no sea tanto como se esperaba, comenzando por las indicaciones de nuestro copiloto en ingles y subtituladas al castellano, indicaciones que nos harán bajar la vista y quitarla de la carretera salvo que controlemos el idioma británico.
Siguiendo con estos inconvenientes y en lo meramente jugable nos encontramos por ejemplo un solo modo jugable que nos obliga a competir en 14 etapas dentro del Rally, no hay un modo simple o libre para poder probar etapas aleatorias o cualquier otra cosa que llame la atención salvo la búsqueda de tesoros que puede hacerse algo monótona.
Tampoco el sistema de físicas está muy logrado, algo que se nota de sobremanera en coches o camiones que flotarán al caer si coronamos una dura a gran velocidad ofreciendo poco realismo en las caídas.
En lo que respecta al modo multijugador, que si ofrece posibilidad de elegir etapa este necesita de un pulido en varios aspectos, primero por lo costoso que ha sido encontrar partidas y posteriormente por los tiempos que tenemos que esperar a veces para entrar en carrera sin que el juego nos permita probar el tramo o realizar otras tareas para hacer la espera mas amena.
Jugabilidad - 65%
Graficos - 80%
Sonido - 65%
Multijugador - 60%
68%
Dakar 18 llega como un ambicioso proyecto de conducción y posiblemente esta ambición ha hecho que el juego se quede a medio camino en muchos apartados, pocos modos jugables, largos tramos de pista que pueden hacerse monótonos o un sistema de físicas algo errático son algunos de los defectos de un juego que a nivel visual es mas que notable, sobre todo en sus vehículos y que ofrece una experiencia que no hay en otros juegos, en lo que respecta al multijugador, el online es escaso en opciones e irregular en funcionamiento y algo que podemos olvidar gracias a su mas que competente modo a pantalla partida.
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