Análisis F1 2014

Se oye el rugido de los motores, huele a goma quemada y en el asfalto los pilotos en la parilla de salida esperan el momento en que las luces se apaguen para pisar a fondo y ganar las primera posiciones de la carrera. F1 2014 ya está aquí y Codemasters vuelve a entregarnos un título donde la simulación y el realismo son la clave.

Más de lo mismo, pero con calidad

Codemasters lleva unos añitos ocupándose de la franquicia oficial de la Fórmula 1 y, aunque hemos podido ver la gran evolución que han llevado a cabo, lo cierto es que este F1 2014 se parece mucho a sus predecesores, sobre todo a F1 2013, pero si algo funciona bien, ¿por qué cambiarlo? Lo cierto es que en un juego de estas características es poco lo que hay cambiar; añadir alguna mejora, cambiar ligeramente la interfaz y el HUD, ajustar las opciones de dificultad para hacerlo más asequible a todo tipo de jugadores… Pero sobre todo, los cambios están en las novedades propias de la temporada 2014 de Fórmula 1, a la que le quedan aún dos premios para finalizar.

Nuevos pilotos, nuevos coches, nuevos circuitos y nuevo reglamento han sido incorporados a F1 2014; así nos encontramos los nuevos motores V6 turboalimentados, las limitaciones en los cambios aerodinámicos y la refrigeración del monoplaza o la supresión del uso del KERS. Nuevos rostros en la parrilla de pilotos y la inclusión de los nuevos circuitos al calendario: Spielberg en Austria y Sochi Autodrom en Rusia completan los 19 grandes premios que ahora podremos disputar.

La dificultad también ha sufrido algunos cambios, haciéndose un poco más ajustable para que prácticamente cualquier tipo de jugador pueda acceder a este simulador de la más alta competición automovilística. Podremos cambiar varias opciones que harán que el juego sea más o menos realista en cuanto a simulación; desde la activación del ABS, pasando por la frenada y la dirección predictivas, la trazada ideal dinámica…, hasta la simulación de los daños, la normativa y las banderas. Así mismo, podremos elegir entre cinco niveles de comportamiento para los rivales, desde aficionado a leyenda, que nos pondrán las cosas más o menos difíciles a la hora de adelantarles o mantener nuestra posición. Y como siempre, tenemos los flashback, que nos permiten volver atrás si cometemos un fallo; podremos escoger el número de ellos hasta cuatro o elegir tenerlos ilimitados.

Cuatro modos de juego

F1 2014 tiene cuatro modos de juego en los que podremos competir y que ya conocíamos de anteriores entregas:

Trayectoria: Es el modo más importante del juego, donde podremos competir en el Mundial completo o en el Mundial Express. En el primero podremos jugar un Mundial completo y viene con algunos cambios. Para empezar, ya no tendremos limitadas las escuderías entre las que elegir según nuestra actuación en la prueba de evaluación del juego, sino que podremos escoger cualquiera de las existentes, desde las más potentes como Mercedes AMG, hasta las más humildes, como Marussia F1 Team, así, la dificultad la marcará en parte la escudería que escojamos. Otro de los cambios es que podremos escoger entre tres tipos de duración para la temporada: Corta (siete carreras), Intermedia (12 carreras) y Larga (19 carreras). Una vez elegida escudería y duración, pasaremos a la pantalla habitual de la central donde ver nuestros e-mails, las noticias del Mundial y los resultados de anteriores carreras. Como siempre, tendremos como objetivo anual terminar en una determinada posición de la clasificación de pilotos y otro para la carrera de turno, que será acabar en o por encima de una posición determinada de la tabla, así como los objetivos de Desarrollo I+D de las sesiones de entrenamiento, que nos darán acceso a mejoras para futuras carreras. Podremos elegir siempre el tipo de fin de semana que queremos hacer, si completo, incluyendo los libres, la clasificación y la carrera, o pasar directamente a la clasificación y la carrera. También podremos elegir la distancia a recorrer entre el 25 %, el 50 % y el 100 % del premio, lo que determinará algunas de las condiciones de carrera, como el número de entrada en boxes o los juegos de neumáticos obligatorios a usar. Y como ya ocurría en entregas anteriores, podremos escoger entre activar o no la norma de Parc Fermé (que es aquella que prohíbe tocar los reglajes tras la sesión de clasificación).

Nuestro box se mantiene igual al de la entrega anterior, incluidos los mecánicos e ingenieros; en él podremos ajustar los reglajes del monoplaza a nuestro gusto, seguir la evolución de los libres y las sesiones de clasificación, elegir el compuesto de los neumáticos, que cuentan con una nueva interfaz que nos permite ver su estado, desgaste y la cantidad de vueltas que aguantarán.

El Mundial Express, que es mucho más accesible para jugadores inexpertos o que prefieran un juego más rápido, nos propone correr un Mundial en 10 premios de cinco vueltas cada uno. Estos circuitos son los más rápidos de la temporada (como Monza, Spa, Spielberg, Canadá…) y tienen tres niveles de dificultad que vienen determinados por las escuderías entre las que podremos escoger: Fácil, con todas las escuderías disponibles, Normal, Mercedes, Ferrari, Red Bull y Williams no están para elegir, y Difícil, donde solo podremos escoger entre Marussia y Cateham.

Aquí contaremos con la misma central que en el Mundial completo, pero tendremos que elegir un rival contra el que competir directamente. Cada vez que venzamos dos veces a este rival, su escudería nos ofrecerá su puesto, que podremos aceptar o rechazar y seguir en nuestra escudería. Los ajustes de reglajes estarán más limitados y la sesión de clasificación solo será a una vuelta lanzada.

Grandes Premios: aquí podremos competir en cualquiera de los 19 circuitos oficiales de la temporada 2014, eligiendo entre cualquiera de las escuderías y pilotos, pudiendo poner las condiciones de carrera que queramos: extensión, condiciones climáticas, normativa, sesiones…

Multijugador: tanto a pantalla partida como online, aquí es donde podremos competir con otros jugadores. Online tenemos partidas rápidas, carreras a medida (donde podremos poner los requisitos que queramos para la carrera), Mundial cooperativo (para jugar una temporada completa junto a un amigo) y ver los marcadores.

Zona de Pruebas: aquí nos encontramos el Modo Recreaciones, en el que podremos revivir momentos clave de la vida de los pilotos en diferentes temporadas: recuperar una posición perdida tras un fallo, defender la posición hasta el final de carrera, rectificar un error cometido, arrebatar una posición… Hay diferentes niveles de dificultad y duración según estos, desde disputar el tramo final de un premio, hasta tener que realizar la carrera completa.

Cronos de Medalla y Contrarreloj son los otros dos modos dentro de este, en los que deberemos competir contra el reloj para conseguir la mejor posición en los marcadores. También tendremos acceso a los eventos de Racenet, los datos del piloto y los ajustes de juego.

Simulación y realismo

En cuanto al apartado técnico, Codemasters vuelve a entregarnos un buen trabajo, donde los gráficos, el sonido y las físicas realistas se combinan para darnos un resultado final más que decente y que nos hará sentir casi como si estuviéramos a los mandos de un monoplaza (sensación que se amplía si disponemos de volante y pedales para jugar).

Las físicas nos harán sentir la diferencia entre pilotar un Mercedes o un Red Bull y un Marussia o un Lotus, tanto en lo referente a prestaciones del coche como en su rendimiento y sonido. Notaremos las fuerzas G que tiran de nuestro coche al entrar en las curvas, la falta de tracción al hacer un plano o al salir mal de una curva, notaremos cómo la lluvia y el asfalto mojado empeoran no solo el agarre, sino también la visión haciéndola casi imposible cuando vamos detrás de otros pilotos, o cómo perderemos adherencia al entrar en la «zona sucia» del trazado. Además, la inteligencia artificial no se limitará a seguir la trazada ideal y nuestros rivales lucharán contra nosotros por ganar una posición o mantener la que tienen, algo mucho más notable cuando optamos por la dificultad más alta.

Por otro lado, el clima dinámico también se hace notar en este apartado, ya que podremos notar cómo en días lluviosos a veces no llueve con la misma intensidad en un sector del circuito que en otro, afectando así a nuestra estrategia y elección de neumáticos. El clima variable se hace más notable en premios de mayor duración o completos.

Gráficamente F1 2014 presenta un acabado correcto, con los circuitos detallados y reconocibles en todas y cada una de sus curvas y el color de su asfalto. Tiene algún pequeño fallo, como la brusquedad con la que se sale de boxes. El modelado de los coches es impecable, con gran detallismo, incluidos los diferentes modelos de volantes que usan los pilotos, sus monos y cascos. Podría tener algo más de texturas en lo que a la pista se refiere, pero lo cierto es que a 300 kilómetros por hora poco importa eso. La interfaz se mantiene igual, seguimos sin ver la cara de los pilotos por temas de licencias, nuestros mecánicos e ingenieros tienen el mismo aspecto y animaciones de siempre, independientemente de la escudería. Y tendremos seis cámaras diferentes desde las que conducir el monoplaza (dos desde fuera y el resto subjetivas).

En cuanto al apartado sonoro, nos encontramos ese mismo buen trabajo, correcto en cuanto a efectos se refiere, con diferentes sonidos según el coche que estemos conduciendo, pues ninguno suena igual y vamos a notar los diferentes motores según marca y constructor. Además, notaremos el cambio del sonido de los nuevos motores V6, que para aquellos aficionados a la Fórmula 1 será totalmente reconocible y distinto al del año anterior. La voz de nuestro ingeniero es la misma que la de anteriores entregas, completamente doblada al castellano y que nos acompañará durante sesiones libres y de clasificación, así como en carrera.

Conclusión

F1 2014 es más de lo mismo, sí, pero manteniendo esa calidad a la que nos tiene acostumbrados Codemasters, tiene algún fallo menor gráficamente, pero en conjunto es un buen título de simulación, que hará las delicias de los fans de esta franquicia y de la Fórmula 1. Incorpora las nuevas regulaciones presentes esta temporada 2014, los nuevos circuitos y los nuevos pilotos. Y ha ajustado su dificultad para que casi cualquiera pueda jugarlo.

Se oye el rugido de los motores, huele a goma quemada y en el asfalto los pilotos en la parilla de salida esperan el momento en que las luces se apaguen para pisar a fondo y ganar las primera posiciones de la carrera. F1 2014 ya está aquí y Codemasters vuelve a entregarnos un título donde la simulación y el realismo son la clave. Más de lo mismo, pero con calidad Codemasters lleva unos añitos ocupándose de la franquicia oficial de la Fórmula 1 y, aunque hemos podido ver la gran evolución que han llevado a cabo, lo cierto es…

Puntuación

Gráficos - 90%

Jugabilidad - 80%

Sonido - 90%

87

87%

Resumen: F1 2014 mantiene la calidad a la que Codemasters nos tiene acostumbrados; en conjunto es un buen título de simulación, que hará las delicias de los fans de esta franquicia y de la Fórmula 1. Incorpora las nuevas regulaciones presentes esta temporada 2014, los nuevos circuitos y los nuevos pilotos.

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