Este año sin duda va a ser uno de esos años en los que los amantes de los juegos de conducción offroad van a disfrutar de lo lindo. A finales de 2015 llegaba WRC 5 creado por Kyloton Games, en unos meses tendremos DIRT Rally de Codemasters y hace apenas unos días llegaba a nuestras PlayStation 4 otro de esos juegos que se esperaban con ganas. Hablamos del protagonista de este análisis Sebastien Loeb Rally Evo.
Esta vez han sido los chicos de Milestone, creadores de las cuatro anteriores entregas de WRC para consolas, los que se han puesto manos a la obra y han traído un título inspirado en las competiciones de rallys y sus derivados mas cercanos esta vez con uno de los pilotos más míticos de este mundo como cabeza representativa del título. Echemos un vistazo a Sebastien Loeb Rally Evo.
Nueva Carta de Presentación
Milestone vuelve a la carga con un nuevo título de conducción basado en las competiciones de Rally. Tras una dilatada carrera ya dentro del mundo de estos juegos y al ofrecernos algunas notables entregas de la franquicia oficial WRC, son ahora ellos mismos los que han decidido desmarcarse y crear un nuevo juego, basado en los mismos conceptos pero subiendo un escalón aún mas si cabe su alcance.
Es por eso que nos traen este título donde además de disfrutar de etapas de Rally, nos podremos meter de lleno en otras competiciones offroad dentro de un amplio abanico de variantes. Rally cross, Carreras de eliminación, carreras de sectores, ascensos etc. Todo un amplio abanico de pruebas en diferentes escenarios que sin duda nos van a dar numerosas horas de diversión.
Diversión sin limites
Si hay algo que Sebastien Loeb Rally EVO hace bien es darnos un amplio catálogo de opciones de juego. Nada más iniciar el título el programa nos ofrecerá varios modos de adentrarnos en el mundo de las competiciones.
Desde el inicio, tendremos tres modos diferencias, “Modo Carrera”, “Loeb Experience” y el “Modo Multijugador”, cada uno de estos llenos de numerosas variantes. No obstante, quizá el modo mas atrayente de todos sea el “Modo Carrera” que nos ofrece un sinfín de opciones y todo tipo de competiciones.
Llegar a lo más alto, Modo Carrera
Quizá este sea el modo estrella del juego, o al menos donde todo comienza, partiremos sin más desde cero, con un vehículo básico y sin apenas popularidad en el mundo de los Rallys. En este modo, deberemos de ir poco a poco trabajándonos una reputación y ascendiendo en un ranking mundial a medida que ganemos puntos de experiencia.
El modo, nos pondrá a nuestra disposición todo tipo de competiciones que podremos atajar cuando queramos pero que obviamente se complicarán a medida que avancemos, además, no podremos competir en todas las que se nos antoje ya que tendremos que conseguir dinero para poder hacernos con los coches necesarios en cada competición, aunque tendremos también la opción de alquilarlos si queremos. Rally Cross, Eliminación, Pruebas Contrarreloj, Etapas de rally o Rallys completos son sólo algunas de las pruebas a las que accederemos dentro de este modo, sin duda un amplio abanico que nos dará muchas horas de juego.
De modo que, dentro del “Modo Carrera” tendremos disponibles numerosas competiciones, ganar medallas en ellas nos dará dinero y reputación para subir en el ranking, y una vez empecemos a hacernos notar será cuando el propio Sebastien Loeb nos invite a formar parte de su equipo aunque para ello tengamos que ganar ciertas pruebas.
Viviendo como un campeón, Loeb Experience
El otro modo que tendremos disponible además del modo carrera será el conocido como “Loeb Experience”, en este modo daremos un repaso completo a la vida del conocido campeón del mundo de Rallys Sebastien Loeb.
Comenzaremos desde los inicios de la vida del piloto, compitiendo en los momentos mas importantes de su vida previa visualización de un vídeo donde el propio Loeb nos narra sus inicios.
Cada prueba superada nos dará, además de créditos para avanzar en las demás pruebas un vehículo que se añadirá a nuestro garaje, no obstante no sólo bastará con quedar primero en algunos eventos, cada uno de los restos que se nos pondrán disponibles nos obligará a superar diferentes puntos, por ejemplo tendremos que ganar superando todos los tramos en verde, o sin sufrir daños etc.
Competiciones online
Lejos de ser algo puntual, en Sebastien Loeb Rally Evo han trabajado duro por ofrecer un modo online notable y sin duda así lo es a pesar de que no muestre nada nuevo y se centre en lo básico para juegos de este tipo.
Tendremos a nuestra disposición todos los modos jugables que hay en el Modo Carrera pudiendo crear o participar en las competiciones que queramos y comparar nuestros tiempos con una tabla online de demás participantes.
Llegando a lo más alto, apartado jugable
Sebastien Loeb Rally Evo, es uno de esos juegos que los amantes de la conducción van a querer, a pesar de sus errores (más adelante os hablaremos de ellos). El título de inicio nos ofrece un imponente número de pruebas con una variedad que no habíamos visto hasta ahora en un juego de este tipo, a estas hay que añadirle tanto las online como la experiencia Loeb de la que os hemos hablado, sin embargo todo esto llega dentro de un conjunto que se antoja imponente.
Para empezar, con un catálogo de ni mas ni menos que mas de sesenta vehículos de Rally que enmarcan toda la historia de la competición, desde el mítico Lancia Delta hasta el Toyota Celica de Carlos Sainz o el Citroen C4 WRC, varias épocas que nos traen un sobresaliente catálogo de estilos de conducción y diferentes potencias.
Todo este enorme catálogo de coches se une a una personalización más que notable, tanto en lo visual como en lo técnico (sobre todo en este último punto), podremos personalizar los colores de nuestro equipo oficial, con varias opciones y diseños para dar un toque especial a nuestro vehículo. A este punto de personalización se le une otra que toca el conjunto técnico y que nos dejará variar diferentes reglajes y guardarlos par futuras carreras. Esta estará presente al inicio de cada una de las pruebas que tendremos disponibles en cualquier modo.
En lo que a pistas se refiere, el juego no se queda cojo, numerosos tramos de Rallys (no oficiales ya que el juego no tiene la licencia del mundial de Rallys), que enmarcan países como México, Australia, Francia o Finlandia entre muchos otros pero que deja fuera algunos importantes como por ejemplo el de España. Pistas de Rally Cross que nos llevarán a ciudades como Los Ángeles y las ya míticas ascensiones a tramos como el mítico Pikes Peak.
Todo esto añadido a una compatibilidad con volantes Thrusmaster aunque no todos son compatibles con PlayStation 4, esta es la lista de volantes oficiales compatibles con el juego y nuestra consola:
- T500 RS (embrague, caja de cambio H, 900°)
- TH8A Add-On Shifter (caja de cambio H)
- T3PA Add-On (embrague)
- T300RS (embrague, caja de cambio H, 900°)
- T150 Force Feedback (embrague, caja de cambio H, 900°)
- T300 Ferrari GTE Wheel (embrague, caja de cambio H, 900°)
- T80
- TX Racing Wheel Ferrari 458 Italia Edition (embrague, caja de cambio H, 900°)
En definitiva, el título de Milestone llega lleno de posibilidades, no obstante a la hora de ponerse en marcha es cuando comienzan los problemas de verdad, de ellos os hablamos a continuación.
La potencia sin control no sirve de nada, apartado técnico
Sebastien Loeb Rally Evo es, en lineas generales un gran título, no obstante el juego tiene algunos altibajos y uno de ellos es quizá el apartado técnico del programa. Durante nuestra experiencia hemos notado numerosos problemas que empañan la jugabilidad final del título y dejan en muchos momentos un mal sabor de boca a los que disfrutan del juego.
El primero de los problemas que nos encontramos en el juego es quizá la física de los vehículos, durante todas las partidas nos da la sensación de que nos encontramos ante algo así como “coches de papel”, es decir, que los vehículos vuelan por los aires literalmente al mas mínimo golpe, a veces ofreciéndonos esperpénticos bailes en el aire al chocar contra una piedra o un saliente (no digamos contra otro vehículo).
Donde se hace más palpable este problema es en las competiciones de Rally Cross en las que nos las vemos con otros pilotos, un mal golpe hace que nuestro coche levante las ruedas del suelo y vuelque con una facilidad pasmosa, también si lo hacemos nosotros vemos como los rivales salen despedidos como si de pelotas se tratase.
En pista la cosa no mejora en lo que a la sensación al conducir se refiere, en algunos modelos de vehículos, la facilidad con la que estos levantan sus neumáticos del piso es fascinante y a veces quizá demasiado fácil. Ya conduzcamos un tracción trasera, un delantera o un 4×4 la sensación en algunos tramos es de manejar un coche que no controlamos en numerosas ocasiones. Sin embargo, esta sensación no es igual para todos los vehículos, parece como si se hubiera trabajado más en determinados modelos.
Si a esto le añadimos que en determinadas vistas de conducción (sobre todo en tercera persona) se hace en algunos momentos imposible visualizar la pista debido a la vegetación (nos ha ocurrido en contadas ocasiones) o los efectos que acaban tapándonos la vista en curvas o zonas peligrosas, estamos ante una amalgama de problemas que pueden hacer tediosas determinadas pruebas. No obstante, en cómputo general y tras acostumbrarse al control y los problemas que el programa muestra el juego nos da un completo abanico de posibilidades.
Otro de los problemas con los que el juego se encuentra es el de daños en los vehículos. El sistema de daños a pesar de tener varias opciones de configuración no nos ha parecido tan real como se esperaba, comenzando por que cualquier colisión a altas velocidades con una configuración de “Máximo Realismo” habría dado de bruces con nuestro coche en el desguace, en el título de Milestone la cosa no ha sido tal y a veces las grandes colisiones no dejan más que un leve rasguño en la carrocería de nuestro vehículo, otras veces, sin embargo si sufriremos la violencia de los impactos y daremos de bruces con la realidad con ruedas pinchadas o problemas de rendimiento del coche, no obstante parece como si el sistema en vez de real fuera aleatorio.
Y quizá como colofon a toda esta amalgama de problemas hay que añadirle los elevados tiempos de carga que el juego experimenta en algunas pruebas, sobre todo aquellas que implican más de un vehículo en pista. Hemos llegado a cronometrar tiempos de carga de casi 50 segundas, algo que a veces se hace tedioso.
Pasado de vueltas, Apartado sonoro
A nivel sonoro el título de Milestone gana muchos enteros. La variedad sonora de los diferentes vehículos se muestra con un cuidado trabajo y un notable resultado ofreciendo diferentes sonidos de las muchas motorizaciones que se muestran en el juego. No obstante, hemos detectado algunos fallos que están ahí y a veces incluso enturbian algunos apartados del juego.
El principal de ellos es la ausencia en algunos tramos o pistas de sonidos de colisiones, hemos notado como nuestro coche ha chocado contra un obstáculo o contra otro vehículo sin oír apenas nada. Como si no hubiera ocurrido.
Por lo demás, en líneas generales el juego alcanza un buen nivel, la banda sonora aunque repetitiva hasta la saciedad hace su trabajo sobradamente y las voces, tanto las de nuestro copiloto (que a veces nos resultará algo pesado) como en las explicaciones de las pruebas o en los comentarios del Campeón del Mundo de Rallys son en completo castellano, todo un punto a favor del juego.
Quemando rueda, apartado gráfico
En lo que a gráficos se refiere una vez más Sebastien Loeb nos ofrece una de cal y otra de arena, comenzando por el diseño de los vehículos, sin duda estamos ante un trabajo excepcional mostrando unos diseños más que notables y una apariencia muy real de todos y cada uno de los coches que aparecen en el juego.
Otra cosa es a la hora de ponernos en marcha, a pesar de las muchas opciones de cámara que disponemos hay algunas que muestran las vergüenzas del programa y otras cumplen sobradamente en lo que a diseños de los vehículos se refiere. Por poner un ejemplo, las cámaras interiores, nos muestran habitáculos poco detallados y algunas de las perspectivas sobre el capó del vehículo nos enseñan texturas e y diseños que parecen de generaciones pasadas. No obstante, la vista en tercera persona si muestra un buen trabajo en lo que a diseño se refiere.
Otro claroscuro que encontramos en el cómputo general del programa es el diseño de los circuitos y los efectos gráficos de estos. Conducir en barro es todo un desafío y lo que se nos muestra en pantalla a nivel de efectos es impresionante, sin embargo algunos escenarios dan de bruces con la realidad y te enseñan por ejemplo vegetaciones, publico o texturas de años atrás, texturas que una PlayStation 3 podría mover sin despeinarse. Otros escenarios, por el contrario nos muestran arboledas, nieve o paisajes impactantes, parece como si el trabajo en este aspecto se hubiera quedado a medio hacer.
Los efectos lumínicos si se han cuidado de sobremanera y a veces ofrecen estampas bellas, en lo que respecta a las carreras nocturnas, se cumple, sobre todo porque el efecto tapa algún que otro error de diseño. La lluvia, nieve y demás efectos cumplen su cometido pero no llegan a niveles de otros títulos de similar temática.
Conclusiones
Sebastien Loeb Rally Evo viene respaldado por el nombre de una leyenda de la competición, y por un estudio que ya tiene una dilatada experiencia en lo que a títulos de esta índole se refiere, este último alegato debería de haber bastado para que el juego hubiera sido un sobresaliente título, sin embargo, una vez más, desde Milestone no han aprovechado del todo la oportunidad servida.
A pesar de que el juego es divertido, ofrece numerosas opciones y un impresionante catálogo de coches además de un abanico de opciones jugables envidiable, el título decae en numerosos errores una y otra vez, muchos de ellos en lo que a su apartado técnico se refiere.
El primero de ellos y más notable es en las físicas de los vehículos, a este le acompaña el bajo tratamiento de las superficies de las pistas o la mala gestión de algunos elementos en pantalla que incluso llegan a entorpecer la visión en determinadas perspectivas mientras conduccimos, todo sumado a un sistema de daños que no llega a funcionar del todo bien o determinados circuitos que tienen texturas de pasadas generaciones.
No obstante, como os comentábamos al inicio de este apartado, el juego es quizá el título de esta índole que ofrece un mayor catálogo de coches, opciones de configuración y competiciones de los que ahora mismo hay en liza y todo ello lo hace con un gran acierto y una curva de aprendizaje muy notable y bien implementada que hace que cada jugador pueda experimentar una experiencia única que pocas veces se ha visto en juegos de este tipo.
Este año sin duda va a ser uno de esos años en los que los amantes de los juegos de conducción offroad van a disfrutar de lo lindo. A finales de 2015 llegaba WRC 5 creado por Kyloton Games, en unos meses tendremos DIRT Rally de Codemasters y hace apenas unos días llegaba a nuestras PlayStation 4 otro de esos juegos que se esperaban con ganas. Hablamos del protagonista de este análisis Sebastien Loeb Rally Evo. Esta vez han sido los chicos de Milestone, creadores de las cuatro anteriores entregas de WRC para consolas, los que se han puesto manos a… Analisis Sebastien Loeb Rally EVO Analisis Sebastien Loeb Rally EVO 2016-02-09 JotapeGraficos - 65%
Jugabilidad - 75%
Sonido - 65%
6868%
A pesar de sus problemas, Sebastien Loeb Rally Evo es una apuesta muy recomendada para todos los amantes del mundo de las competiciones offroad. Con un sobresaliente catálogo de coches y un notable número de opciones jugables el título es uno de esos juegos que van a hacer las delicias de los amantes del género a pesar de sus errores técnicos, algunas físicas mal trabajadas e importantes altibajos en su apartado gráfico.
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