Análisis Técnico-Brechas (Gaps) en el mercado

Un gap en el mercado ocurre cuando existe una diferencia suficientemente grande en el precio de apertura de un periodo de negociación en el cual el precio y los movimientos subsecuentes del mercado no caen dentro del rango del periodo de negociación previo. Por ejemplo, si el precio de la opción de una compañía cerró a 44.50 en una sesión y en la sesión del mercado del día siguiente abre a 43.00, entonces habrá un importante gap o brecha bajista en el gráfico entre estos dos períodos, tal como se ve en la siguiente figura:

Muchas cosas pueden causar brechas en el precio. En el caso del mercado de valores, un reporte de ganancias que se publica después de que el mercado ha finalizado la sesión diaria puede ocasionar un gap. Si las ganancias fueron mucho mayores de lo esperado, muchos inversores pueden colocar órdenes de compra para el día siguiente. Esto puede ocasionar que el precio abra a un nivel más elevado al precio de cierre del día previo. Ciertamente los gaps pueden ofrecer evidencia de que algo importante ha pasado con los fundamentos y/o la psicología de masas que acompaña este movimiento del mercado. De hecho, los distintos tipos de gaps evidencian diferentes condiciones y estados de ánimo del mercado tal como veremos más adelante.

Las brechas pueden ser identificadas con facilidad en gráficos de barras y en gráficos de candelas, pero no pueden ser vistas en gráficos de líneas ni en gráficos point-and-figure. La razón es que cada punto en los dos tipos de gráficos anteriores están conectados.

Se dice a menudo cuando se habla de las brechas en el precio, que siempre terminan por llenar, lo que quiere decir que el precio acaba por recular y llega al menos a cubrir el espacio vacío en el precio. Sin embargo, antes de tratar de aprovechar estos posibles movimientos de cobertura cada vez que vea un gap, el trader tiene que comprender que esto no siempre sucede y cuando ocurre a veces puede transcurrir algún tiempo antes de que la brecha sea cubierta.

Los gaps y las zonas de congestión