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Análisis: WRC 6

Publicado el 02 noviembre 2016 por Jorge Farinós Ibáñez @Living_PS

WRC 6 llega de la mano una vez mas de Kylotonn Games, que vuelve a escena para traernos una nueva entrega de la prometedora franquicia de conducción oficial de la FIA, esta vez con una sexta parte tras una primera toma de contacto por parte de la desarrolladora francesa. Nuevo motor y nuevas posibilidades para un título del que vamos a dar u completo repaso a continuación. Acompañadnos en el análisis de WRC 6.

Calentando motores

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WRC 6 vuelve lleno de promesas

KT Games vuelve a escena con una nueva entrega, la segunda ya desde que el pasado año el estudio recogiera el testigo de Milestone. Ahora y tras la pasada entrega, los Galos prometieron escuchar y mucho a los usuarios, recogiendo todo el Feedback de los anteriores jugadores e incluyéndolo en la nueva entrega, ¿lo han conseguido?, lo cierto es que en parte si han logrado traer un título mejorado con respecto al primero pero, también es cierto que se les ha quedado en el tintero algún que otro problema,  problemas que os vamos a comentar como también las muchas virtudes que en nuestra opinión tiene este nuevo título de conducción extrema.

A punta de gas

A nivel jugable, el nuevo WRC peca de ser demasiado conservador. Una vez mas, parece ser que en la desarrolladora se han decantado por seguir siendo continuistas con algo que ya les salió bien en el pasado título. Sin embargo, esta vez, el juego parece quedarse algo corto en lo que a modos se refiere.

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Pocas novedades a nivel jugable en lo que a modos re sefiere

Comenzando por los pocos modos de juego que encontramos, el primero de ellos el modo libre que directamente nos llevará a poder personalizar la etapa que queramos y meternos de lleno con cualquiera de los coches a escena eligiendo todos y cada uno de los parámetros, luego el que posiblemente de más de sí que es el modo Carrera del que os hablaremos más adelante, los demás son los típicos modos que nos permitirán personalizar los torneos o elegir las condiciones meteorológicas que queramos y un modo reto que nos pondrá pruebas aleatorias para poder superar con determinados objetivos, un añadido que no aporta mucho al juego.

Fuera del modo para un solo jugador, tendremos dos eventos online que irán cambiando a medida que pasen los días y que podremos participar para intentar superar los tiempos o retos que se indican.

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WRC6 ahora ofrecerá mayor información en el menú de pausa

De lo mas destacable entre las pocas novedades que nos encontramos en lo que a modos se refiere, hay que destacar el modo multijugador en la misma pantalla, un modo que se incluye en la nueva entrega y que nos permitirá jugar varios jugadores en la misma habitación, hasta un total de 8, si preferimos hacerlo uno tras otro a modo de hotseat o como mejora poder disfrutar a pantalla partida dos jugadores algo que se conporta de manera sobresaliente y sin duda es uno de los grandes aciertos del juego.

No obstante, a pesar de las pocas novedades jugables, una vez mas el protagonista indiscutible del juego es su modo Carrera, un modo que pondrá a nuestra disposición una vez mas la posibilidad de hacernos un hueco en el mundo del motor, comenzando por lo mas bajo y en la conocida categoría WRC Junior y subiendo hasta alcanzar lo mas alto del mundo del motor offroad, ser campeón del mundo de la WRC.

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El modo a pantalla partida, de las pocas novedades jugables

Básicamente, pocas mejoras se han incluido en este modo, incluso se han respetado los modos de reparación de la anterior entrega aunque se haya mejorado algo mas el aspecto gráfico a la hora e acceder a este apartado. No obstante, poco es lo que vamos a encontrar en lo que a novedades se refiere puesto que no hemos visto que por ejemplo el animo del equipo afecte en demasía al estado de nuestro coche o de la escudería en general.

Y es que lo cierto es que WRC6 es uno de esos juegos que suelen llamarse de Montaña Rusa, sobre todo por los altibajos que el título nos da a cada momento que lo disfrutamos, siguiendo con lo que a contenido se refiere, el juego no llega vacío, para empezar nos encontramos con no poco mas de 20 vehículos oficiales que en total hacen 50 contando las diferentes escuderías, todos ellos divididos en tres disciplinas WRC Junior, WRC 2 y WRC, cada uno de ellos con pilotos oficiales y equipos de la FIA WRC, con marcas como Ford, Mini, Citroën o Volkswagen entre otras marcas conocidas. Una vez más, nos quedamos con las ganas de ver clásicos de antaño en el juego.

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A esto hay que añadirle ni mas ni menos que 65 nuevas pistas divididas en trece países diferentes entre los que China hace acto de presencia por primera vez, y entre los que se estrena un nuevo modo de competición que todos conocemos en el que nos enfrentaremos cara a cara a otro piloto dentro de recintos cubiertos en circuitos cerrados cara a cara.

Pasado de vueltas

El control de WRC6 tiene muchos altibajos, si de inicio decidimos jugar al juego sin ninguna ayuda e el control nos encontraremos ante un simulador de conducción que no obstante sigue mirando muy de cerca los modos arcades, sobre todo porque el sistema de físicas no es del todo como esperábamos y el control de los coches no difiere mucho de los modos mas arcade.

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El sistema de físicas del juego es demasiado plano

Si se nota una importante mejora gráfica, el juego no tiene casi nada que ver con su antecesor, el acabado de los vehículos ha subido un peldaño y los escenarios son si cabe mucho mejor a lo visto en anteriores entregas, esta vez si se nota el verdadero salto evolutivo. Aún mas si vemos el impresionante trabajo realizado con los efectos climatológicos, aquí es donde el juego de Kyloton Games saca músculo y muestra un potencial de los que muy pocos juegos de conducción han logrado mostrar en escena sobre todo porque para nada se resiente al mostrar lluvia, nieve o multitud de elementos en pantalla.

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La climatología y la visión interna son unos de los mejores puntos del juego

Aunque no todo es oro, y el sistema de daños, afecta poco a las colisiones de nuestro coche, independientemente del modo de juego (incluso en simulación) o del impresionante impacto que tengamos (hemos probado chocarnos a mas de 130 contra un árbol y el coche solo ha recibido una pequeña abolladura en la parte delantera). También, a nivel mecánico esto apenas ha afectado a nuestro vehículo, suponemos que se mejorará en sucesivos parches.

Siguiendo con los problemas, nos hemos dado cuenta también que la reacción y las físicas de de nuestro vehículo son similares si vamos sobre asfalto, arena, cieno, barro o nieve, la conducción no varía o al menos nosotros no hemos sido capaces de detectar variación alguna. En el videoanalisis que adjuntamos a este análisis podréis ver como hemos sido capaces de desplazarnos sobre barro a altas velocidades con una adherencia óptima y sin que el coche nos haya dado problemas de equilibrio o estabilidad.

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El sistema de daños muy por debajo de lo esperado

Da igual pasar de barro a asfalto, da igual si hemos pasado sobre la nieve, sólo los tramos en los que hemos superado charcos o pequeños arroyos han sido los momentos en los que si ha parecido que el coche hacía aquaplaning y perdía algo de adherencia en pista, por lo demás, pocas variaciones de conducción.

No obstante, y volvemos a repetirlo en el análisis, a nivel gráfico, el juego de Kiloton Games es una pasada gráfica, el título soporta la carga de gráficos increíblemente y soluciona muchos de los problemas que la anterior entrega tenía como por ejemplo los muros invisibles. Además de ello ahora, las pistas son mucho mas estrechas y mejor diseñadas y el piso y sus irregularidades si afecta a la conducción del juego algo que los fans de este tipo de títulos esperaban con ganas, sobre todo por el realismo que el juego debe alcanzar para llegar a la simulación.

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Los efectos climatológicos a un altísimo nivel

Donde también mejora de manera exagerada es en las vistas internas de los coches, la sensación de velocidad que logra el juego de KG es completamente realista y llega a hacernos creer que de verdad nos estamos desplazando a velocidades de vértigo por estrechas y vertiginosas pistas.

Otro de los añadidos de nuevo es el listado de volantes compatibles, menos de los esperados pero bastantes, sobre todo si disponemos de uno de la marca Thrustmaster:

  • Logitech G29
  • Thrustmaster T80
  • Thrustmaster T100
  • Thrustmaster T150 RS
  • Thrustmaster T300 + RS (GT)
  • Thrustmaster T300 + TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster T300 + PS
  • Thrustmaster T300 + 599XX EVO Alcantara Edition
  • Thrustmaster T300 + Ferrari GTE (Ferrari 458 Challenge Edition)
  • Thrustmaster T300 + Ferrari F1
  • Thrustmaster T500 + RS (GT)
  • Thrustmaster T500 + TM Leather 28 GT
  • Thrustmaster T500 + PS
  • Thrustmaster T500 + 599XX EVO Alcantara Edition
  • Thrustmaster T500 + Ferrari GTE (Ferrari 458 Challenge Edition)
  • Thrustmaster T500 + Ferrari F1
  • Thrustmaster T3PA Pro Add-On

El rugir de los motores

A nivel sonoro, de nuevo superan lo prometido, por fin tenemos (aunque para el que os escribe el anterior no estaba mal) un digno copiloto que nos narra perfectamente bien las curvas y los peligros de la pista, esta vez sin equivocarse, un copiloto que podremos retocar en el menú de opciones a nuestro antojo.

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Donde no vamos a poner pegas es en el gran nivel de los motores, ya lo era enorme en el anterior juego y ya lo es en este. De nuevo los sonidos de cada modelo y de cada cilindrada senan genialmente, al igual que los efectos de barro, lluvia, colisiones, o cualquier otro sonido como incluso los aplausos de los asistentes a las carreras. En general, y al igual que en la primera entrega el nivel sonoro del juego es mas que notable.

Conclusiones

WRC6 es lo prometido por KT Games, el juego logra superar a su antecesor en muchos aspectos, pero sigue quedándose a medias en otros. A nivel gráfico, el título mejora lo visto y lo supera con creces en rendimiento técnico y efectos climatológicos. También el añadido de nuevas pistas y pruebas hacen algo mas ameno y variado el desarrollo de las pruebas del juego. A nivel sonoro sólo tenia que seguir al mismo nivel que su antecesor y lo hace sobradamente, de modo que pocos peros podemos ponerle al juego.

No obstante, tiene problemas, el primero de ellos el tratamiento de las físicas, el título no distingue de terrenos y siempre se comporta igual en pista. Además de ello no ofrece muchas novedades con respecto a su anterior juego salvo por el modo a pantalla partida, todo un acierto para pasar largas horas con los amigos en nuestra consola.

En definidas cuentas, WRC6 es un gran juego y si, KG han cumplido lo prometido, han superado lo que hicieron el año pasado pero aún les queda un largo camino para lograr la excelencia, eso si, la ruta que están tomando es muy acertada.

https://youtu.be/-YIJU_8XLgc WRC 6 llega de la mano una vez mas de Kylotonn Games, que vuelve a escena para traernos una nueva entrega de la prometedora franquicia de conducción oficial de la FIA, esta vez con una sexta parte tras una primera toma de contacto por parte de la desarrolladora francesa. Nuevo motor y nuevas posibilidades para un título del que vamos a dar u completo repaso a continuación. Acompañadnos en el análisis de WRC 6. Calentando motores   KT Games vuelve a escena con una nueva entrega, la segunda ya desde que el pasado año el estudio recogiera el testigo… Análisis: WRC 6 Análisis: WRC 6 2016-11-02 Jotape
Gráficos - 82%
Jugabilidad - 75%
Sonido - 82%
80

80%

WRC 6 cumple la mayoría de sus promesas, ciertamente han escuchado a los usuarios y el juego supera a su antecesor en gráficos, opciones de juego, circuitos, efectos climatológicos y nivel técnico. Sin embargo padece algunos problemas, sobre todo en lo que al comportamiento de los vehículos se refiere que se mueven igual en cualquier tipo de terreno además de un sistema de daños por debajo de lo esperado y muy pocas novedades jugables fuera del notable Modo Carrera.

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