WRC 8 ya está aquí, te traemos el análisis completo del esperado juego de conducción offroad de los amantes de los Rallys.
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Tras una larga espera del título WRC 8 ha llegado, en nuestra redacción hemos estado durante días probando todas y cada una de las nuevas virtudes que el esperado juego de conducción de Rallys prometía y ya tenemos verídico, acompañadnos en un análisis completo por uno de los títulos estrella de esta categoría.
Motores preparados
WRC 8 vuelve por todo lo alto y con muchas novedades
WRC 8 es la apuesta casi anual tanto de Kylotonn Games que Bigben Interactive nos temporada tras temporada, un juego que vimos crecer en la pasada generación de consolas y que se ha hecho a pasos agigantados con un puesto entre los títulos de su género.
No en vano podíamos decir que es posiblemente el rey indiscutible de su limitada categoría, y es que lejos de tocar todos los palos, como era obvio, este juego se centra única y exclusivamente en el espectacular mundial de Rallys de la FIA.
Es por eso que parece complicado, año tras año superarse en un título que puede parecer poco evolucionable, sin embargo, cuando pensábamos que todo estaba inventado en WRC, Kylotonn Games nos ha demostrado que tienen muchos ases escondidos bajo la manga.
Y es que con la llegada de este nuevo juego, nos hemos dado cuenta que la franquicia tiene un mas que amplio abanico de posibilidades para crecer año tras año y como os decíamos, su ejemplo claro es este octavo juego, que pensábamos iba a ser como los anteriores, sin embargo nos ha dejado con unas sensaciones espectacularmente agradables.
Sabor a evolución
WRC 8 nos muestra de lleno un modo jugable que destaca sobre todo lo demás y que podría enmarcarse como uno de los modos principales y obviamente uno de sus argumentos para justificar la compra del juego, hablamos de su modo campaña.
Y es que como todo juego que se precie, el título del estudio francés ofrece como era de esperar las clásicas opciones de partida personalizada, partidas rápidas, campeonatos del mundo etc., un elenco de opciones que cualquier juego puede darnos si queremos disfrutar de un rato a los mandos de alguna de las muchas máquinas de las que dispone el juego.
No obstante, hay una opción que brilla con luz propia por encima de todas las demás, y esta es el modo campaña, trayectoria o como queráis llamarlo, un modo que se ha pulido si cabe un peldaño más, ofreciendo una experiencia jugable tanto de pura jugabilidad como de gestión de equipo y evolución.
Gestionando el equipo
El modo campaña nos va a ofrecer la posibilidad de hacernos un hueco entre los mas grandes, como todos los modos que suelen contener este tipo de juegos, empezaremos desde lo mas bajo, y tras la prueba de rigor ficharemos por un equipo, eligiendo la oferta que queramos y los objetivos de temporada.
Una vez en marcha, comienza a abrirse ante nosotros un abanico de posibilidades e innumerables opciones que hacen del título todo un juego de gestión de un equipo de la FIA WRC, y es que podremos hacer casi todo lo que queramos en el juego, desde el estudio han trabajado por ofrecer una experiencia impecable, y creemos que se ha logrado con creces.
Para comenzar, se nos mostrará una sede desde la cual podremos gestionar absolutamente todos los aspectos de nuestro equipo, las relaciones con el equipo, las evoluciones técnicas del coche e incluso los representantes y técnicos que trabajarán codo con codo con nosotros.
Por eso a medida que avancen los días, decidiremos nuestro futuro paso a paso, y esto se traduce en que no todas las elecciones que tomemos en el juego serán las correctas y labrarnos un futuro en nuestra escudería no es tan fácil como parece.
Elige bien tu destino
Por poneros un ejemplo, en nuestra primera temporada en la WRC 2 fichamos por Volkswagen, una vez lo haces controlas la economía, los técnicos, ingenieros, representantes y demás miembros del equipo así como las evoluciones que consigues mediante puntos de experiencia.
Estos puntos de experiencia se ganan en todo tipo de eventos, tanto en los Rallys oficiales de la FIA como eventos semanales que van desde pruebas de test para el coche hasta rallys clásicos o invitaciones de otras escuderías.
La moral del equipo es importante, de modo que si trabajamos codo con codo con ellos aumentaremos su rendimiento y moral en general, sin embargo si por el contrario decidimos asistir como invitado a un Rally clásico en el que puede que pilotemos un coche de otra escudería, quizá esto no siente del todo bien a nuestro equipo.
Esto nos obliga en todo momento a saber cual es la ruta a tomar, si queremos que los próximos años nuestra escudería siga confiando en notros y quizá ganarnos un volante en la WRC, puede que asistir a eventos de otras empresas no sea buena idea, aunque estos eventos se traduzcan en dinero para nuestras arcas y experiencia para nuestra I+D, un sistema que posee un amplio árbol de posibilidades que varía según el equipo y las prestaciones de nuestra máquina.
Lo mejor de todo esto es que cuando crees haberlo visto todo, acabas una temporada, nuevos contratos y de nuevo se abren nuevas opciones en el menú de gestión que no tenías en la primera temporada, como por ejemplo la de poder modificar aspectos de nuestra máquina que antes apenas podías tocar, un abanico de nuevas cosas que hacen que seguir una y otra vez disfrutando de cada uno de los mundiales año tras año, no se convierta en un tedio.
De modo que este “Modo Camapaña” implementado en el título es sin duda uno de los modos carrera más completos de los que hemos disfrutado en juegos de esta índole, si no el que más, ofreciendo un amplio abanico de opciones, que nos permitirán gestionarlo absolutamente todo si somos aficionados a este tipo de juegos.
Fuera de las cámaras
Fuera de este sobresaliente modo campaña, el juego nos ofrece como os habíamos comentado antes un amplio abanico de modos que van desde carreras rápidas a retos de la comunidad e incluso un modo libre que nos lleva a disfrutar de un enorme mapeado a estilo Sandbox donde dar rienda suelta a nuestros instintos más salvajes con todo tipo de tramos, carreteras y obstáculos para disfrutar libremente.
En pista
Una vez nos metemos de lleno en WRC 8, disfrutaremos de un amplio número de pistas, todos y cada uno de los Rallys del mundial oficial están en el juego, Rallys como el de Argentina, Monte Carlo, o como no, Catalunya.
Pistas con tramos increíblemente recreados que una vez más cuentan con un trabajado diseño.
En lo que respecta al control de nuestra máquina, Kylotonn ha dado un salto mas en lo que respecta a ello, pudiendo controlar nuestro coche con un estilo más arcade si activamos algunas ayudas o por el contrario convertir a nuestro coche en todo un desafío en pista.
De modo que este nuevo WRC 8 abarca un amplio espectro de jugabilidad, catalogándolo de nuevo como un título de simulación de conducción que ahora si permite adaptarlo a los menos experimentados de una manera mucho mas subjetiva.
Volantes compatibles en WRC 8
- Logitech G29
- Thrustmaster T80
- Thrustmaster T100
- Thrustmaster T150 Force Feedback
- Thrustmaster T300 RS
- Thrustmaster T500 RS
- Thrustmaster T-GT
- Fanatec CSL Elite Wheel Base PS4
- Fanatec Podium DD1
- Fanatec Podium DD2
- Hori RWA (Racing Wheel Apex)
- Manettes
- PlayStation Dualshock 4
- PlayStation Dualshock 4 v2
- Nacon Revolution ProController 2
- Accessoires / Add-On
- Logitech Driving Force Shifter
- Thrustmaster Leather 28 GT Wheel Add-On
- Thrustmaster 599XX EVO 30 Wheel Add-On Alcantara Edition
- Thrustmaster Ferrari GTE Wheel Add-On Ferrari 458 Challenge Edition
- Thrustmaster Ferrari F1 Wheel Add-On
- Thrustmaster Rally Wheel Add-On Sparco® R383 Mod
- Thrustmaster Competition Wheel Add-On Sparco® P310 Mod
- Thrustmaster Open Wheel Add-On
- Thrustmaster TH8A Add-On Shifter
- Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod
- Thrustmaster T3PA Pro Add-On
- Thrustmaster T3PA Add-On
- Fanatec ClubSport Steering Wheel Porsche 918 RSR
- Fanatec ClubSport Steering Wheel BMW GT2
- Fanatec ClubSport Steering Wheel Universal Hub for Xbox One
- Fanatec ClubSport Steering Wheel Formula
- Fanatec CSL Elite Steering Wheel McLaren GT3
- Fanatec CSL Steering Wheel P1
- Fanatec CSL Elite Steering Wheel P1
- Fanatec Podium Steering Wheel R300
- Fanatec ClubSport Shifter SQ V 1.5
- Fanatec Clubsport Handbrake V1.5
- Fanatec Clubsport Pedals
- Fanatec Clubsport Pedals V3
- Fanatec CSL Elite Pedals
- Fanatec CSL Elite Pedals LC
Naturaleza Salvaje
Si en lo jugable WRC 8 ha evoluciona de manera espectacular, en lo técnico el juego de Kylotonn ha hecho sus deberes y de que manera.
Comenzamos por decir que gráficamente el juego sigue la misma línea que se esperaba, un pequeño salto evolutivo que ha hecho que tanto coches como pistas se vean de manera notable, superando con creces la media exigida y con un sistema de daños visuales bastante decente y bien equilibrado.
No obstante, aunque como decimos el juego se muestra bastante notable en lo gráfico, es su apartado técnico el que da la talla de manera soberbia gracias a su sistema de climatología variable.
Si ya de por si es imponente disfrutar de una carrera de noche en una pista llena de charcos y con lluvias torrenciales por doquier, ver como el escenario varía con el clima es increíblemente realista.
Y es que aunque nuestros meteorólogos acierten con las ruedas adecuadas en pistas, puede que una tormenta inesperada acabase con nuestras aspiraciones de golpe, todo gracias a un sistema variable de clima que puede ser de lo mejor que hemos visto en esta generación.
Salir a pleno sol, en mitad del día con la mejor de las caras puede convertirse en toda una pesadilla cuando vamos apreciando a medida que avanzamos kilómetro a kilómetro en la pista que esos charcos que estamos viendo en la pista son preludio de algo que pude cambiar el devenir de la carrera, poco a poco comienza a chispear, y en un par de kilómetros nos encontraremos con un aguacero que hará imposible la visibilidad en pista e incluso el control de nuestra máquina, por suerte, a los pocos kilómetros el temporal amaina y lo que parecía perdido se convierte en una salvación “in extremis” de la carrera.
Y es que así es WRC 8, un juego traicionero, que te la puede jugar en cualquier etapa que pensabas dominada, todo gracias a un sistema de climatología que ha logrado el hiperrealismo en esta generación y que sirve como una esperanza para lo que está por llegar en el futuro.
Rugir de motores
Si bien es cierto que en lo técnico nos hemos encontrado con una grata sorpresa, en lo sonoro, no han sido muchas las novedades que hemos visto, de hecho, hay algunos aspectos que no han acabado de gustarnos del todo.
El ruido de motores de coches es notable, siguen la misma tónica de los anteriores juegos, han cumplido, y notaremos obviamente la diferencia de los motores de los coches mas “rabiosos” contra la de los vehículos mas potentes.
Sin embargo, el impacto de piedras, y otros elementos en nuestros coches, así como el desgaste de algunos componentes, no acaban de convencernos, sobre todo en las vistas interiores, lo que deberían ser simples golpes de piedras sobre los bajos del coche, a veces parecen ser choques contra las rocas o laterales de la pista, lo que a veces se traduce en un cambio de vista, por no saber si lo estamos haciendo todo lo bien que esperábamos.
En líneas generales, se ha trabajado bien, pero no en proporción a lo que todo el programa ha mostrado en todos sus apartados. La banda sonora cumple, no hace falta más, como tampoco se le exige a nuestro copiloto de turno que en perfecto castellano sigue estando a pie del cañón, sin alardes.
Humano contra Humano
El modo multijugador de WRC 8 llega con novedades con la competición eSports o sus modos online en los que podremos participar en partidas rápidas o campeonatos que podremos crear o unirnos a ellos se añaden los desafíos semanales que hacen un buen trabajo y nos mantienen entretenidos si queremos disfrutar de enfrentamientos contra otros jugadores.
Sin embargo el modo a pantalla partida si ha mostrado frescura y ofrece una alternativa siempre demandada en estos juegos, de modo que contra otro jugador podremos competir en la misma consola por ser el mas rápido en ese tramo o por el contrario en una Super Special donde en un circuito nos enfrentamos a nuestro compañero por llegar en primer lugar.
Conclusiones
Evolución es la palabra exacta para definir a WRC 8, un juego repleto de novedades, principalmente las que tienen que ver con su modo campaña, fresco y repleto de opciones de gestión y su sistema de climatología variable, capaz de hacernos vivir toda la emoción y realismo de las auténticas carreras de Rally convirtiendo carreras simples y apacibles en auténticas pesadillas.
A todo esto hay que añadirle un amplio catálogo de coches que incorporar todas y cada una de las escuderías del mundial y la llegada de algunos clásicos que aunque son pocos están ahí para ser pilotados si queremos.
El programa se cierra con un sistema multijugador a pantalla partida muy notable y un modo online que cumple al igual que en lo sonoro, en lo que el juego se ha vuelte excesivamente conservador.
Jugabilidad - 95%
Gráficos - 95%
Sonido - 75%
Multijugador - 75%
85%
Técnicamente soberbio gracias a su modo de climatología variable y su notable apartado gráfico y con un modo campaña único y lleno de posibilidades, WRC 8 es sin duda el salto evolutivo que se esperaba para la saga, un salto que hace que este título sea un indispensable para los amantes del género a pesar de que su multijugador no ha evolucionado mucho, salvo por su modo a pantalla partida y su sonido sigue encasillado en el anterior juego.
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