Aumentan los accidentes y los muertos… ¿Por qué será?

El año 2016 no está siendo bueno para la DGT (evidentemente tampoco para las víctimas que han perdido la vida en la carretera), pero apunto que los datos no son buenos para la DGT porque evidencian, una vez más, que la siniestralidad está directamente relacionada con el uso del automóvil. Parece una perogrullada pero es así de simple; si no hubiera automóviles ni otros tipos de vehículos, no habría accidentes mortales en nuestras carreteras. Pero eso que es tan evidente es algo contra lo que ha luchado siempre la DGT para poder colgarse sus medallitas cada año, al tiempo que ha esquilmado a los conductores con sus radares y otros inventos… «por nuestra seguridad». Durante varios años han estado bajando los accidentes y las víctimas, y siempre nos han dicho que ha sido por las medidas que tan sabia organización (a la DGT me refiero) ha estado haciendo. Pero en 2016 aumentan los accidentes y los muertos… ¿Por qué?

¿Por qué aumentan los accidentes y los muertos después de varios años de bajada?

Aumentan los accidentes porque aumentan los desplazamientos. ¿Una perogrullada?

Las opiniones son dispares, unas interesadas y otras no tanto, o puede que también. En definitiva, cada uno parece barrer para casa, pero hay algo que la DGT no quiere que veamos y se empeña en que todo es culpa de la velocidad, como si el hecho de que hubiera más vehículos y más tiempo circulando no afectara, cuando saben que sí afecta, y mucho. De hecho, siempre han estado mucho más alerta en los períodos vacacionales con eso de la operación salida y todo lo demás, y siempre se han concentrado más accidentes en esas fechas… como no podía ser de otro modo; o sea que tan tontos no son. Pero estos años de crisis les han venido bien a las teorías de la DGT porque los accidentes han ido bajando a la par que han puesto más radares, han reducido las velocidades, han incrementado los controles (incluso desde el aire)… Pero la verdad es que si han bajado los accidentes y los muertos no ha sido por eso (o al menos no solo por eso) sino porque había menos coches en las carreteras. Ahora, no es que hayamos salido de la crisis, pero es evidente que han vuelto a aumentar los desplazamientos (el consumo de combustible así lo apunta).

Así y todo hay quien sigue apuntando a que quizás sea porque este año los de la DGT se han relajado con las medidas:

Eso dicen desde la Asociación DIA, que la oscilación de la siniestralidad está directamente relacionada con las políticas de seguridad y concienciación vial [¿En serio se lo creen cuando lo dicen?]. Francisco Canes, presidente de esta asociación ha dicho: «… durante los años iniciales de esta legislatura se ha estado viviendo de la inercia de las políticas de Estado que se consiguieron con Pere Navarro. La principal actividad de la actual DGT se centra en campañas de publicidad y de miedo respecto a sancionar, en vez de estructurar verdaderas innovaciones en el campo de la educación vial y la prevención real». O sea que lo que hacía Pérez Navarro era prevención real. Bueno, si eso es lo que dicen, será cuestión de volver a poner a este hombre al frente de la DGT y seguro que acabamos con los muertos.

Otras opiniones son mucho más realistas; unos se atreven a decirlo claro y otros no tanto, pero con quien más comparto criterio en estos casos desde siempre es con Pedro Javaloyes (DVuelta) que dice en voz alta lo que yo ya he dicho más arriba, que los accidentes están relacionados directamente con la existencia de coches y no con la velocidad, aunque esta pueda afectar en algunos casos.

Cierto que también hay otros factores, como el mantenimiento de las carreteras que parece que no es tan bueno ni están en tan buen estado como lo estaban hace una década. También se apunta al envejecimiento del parque automovilístico; yo pienso que eso afecta poco porque pueden haber muchas más averías, pero provocar directamente accidentes los provocan más unos neumáticos que no han sido cambiados a tiempo en un coche joven de tres años, que un coche de veinte años con neumáticos nuevos.

Cifras:

Según datos difundidos por Autopista.es, a 9 de marzo de 2016 los acumulados son:

178 accidentes con víctimas mortales frente a 167 del 2015 (+7%)

197 muertos frente a 187 del año anterior (+5%)

Con un par de docenas más de radares y tres o cuatro helicópteros más, esto lo arregla la DGT en un santiamén (con la bendición de Pere Navarro Dios mediante).

Ramón Cerdá

Aumentan los accidentes y los muertos… ¿Por qué será? was last modified: marzo 13th, 2016 by Ramón Cerdá