La revista argentina Su Auto publicó un extenso informe sobre los automóviles importados en el segundo semestre del año 1979. La apertura de la importación de vehículos se concretó a finales del mes de enero del mencionado año. En esta nota, de la nueva sección “Informe Especial” conoceremos los datos de la investigación.
La importación
La Ley 21.932 que tenía fecha del viernes 26 de enero de 1979, entró en vigencia el miércoles 31 de enero y fue publicada en el Boletín Oficial el 1 de febrero. Dicha ley estableció la apertura de la importación de vehículos para el mercado argentino.
No solo abrió el mercado al ingreso de vehículos importados, sino que también estableció normativas para la instalación plantas automotrices, autopartes y para las terminales instaladas en Argentina.
Entre los artículos de la ley estaba el porcentaje de autopartes nacionales, niveles arancelarios, multas y el registro de los modelos importados al mercado argentino. Esto se verá reflejado a partir del segundo semestre del año 1979.
La investigación
La revista Su Auto en el número 4 del mes de marzo de 1980, a lo largo de ocho páginas, que van de la página 18 a la página 25, publicaron un extenso informe, con datos de marcas y modelos que se importaron a Argentina en el segundo semestre de 1979.
Dicha investigación, que abarca los meses de julio a diciembre de 1979, muestra los vehículos que importaron tanto forma oficial, como ingresados al mercado argentino por particulares. Los cuales pueden ser desde una concesionaria oficial a una persona.
Un dato a tener en cuenta, que en la investigación no se menciona, es que la Ley 21.932 permitió la importación de unidades usadas. Ya hemos visto en Archivo de autos una vieja publicidad al respecto: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/02/pontiac-trans-am-una-importacion.html
El informe
El trabajo realizado por los periodistas de la revista especializada Su Auto es completo y extenso. Tanto que sondearon todas las marcas de automóviles que importaron modelos, entre julio y diciembre de 1979. Tanto en forma oficial, como importaciones de particulares.
Algunos de los modelos que aparecen en los cuadros, que ilustran esta nota, puede sorprender a más de un lector de Archivo de autos. Porque en algunos casos se consideraba que no habían sido importados al mercado argentino.
Pero además de esos datos de los vehículos importados al mercado local, con porcentajes entre modelos oficiales, y particulares, también se tomaron el trabajo de publicar las unidades patentadas entre enero y diciembre de 1979.
El informe contó con los datos de las siguientes instituciones de Argentina: ADEFA(Asociación de Fábricas de Automotores), CCA(Cámara del Comercio Automotor), CIFARA(Cámara Industrial de Fabricantes de Autopiezas de la República Argentina) y INDEC(Instituto Nacional de Estadística y Censos).
Los cuadros
Armé los cuadros según el orden alfabético tal como salieron publicados entre las páginas 19 a 22 y la página 24. Estos últimos tres cuadros corresponden a los patentamientos de unidades, divididos, en tres segmentos: 1, 2 y 3.
El último cuadro publicado apareció publicado en la página 61 del número 51 de la revista Su Auto del mes de julio de 1984. En una nota a dos páginas que mencionaba la situación, en ese momento, de los vehículos importados.
Pero lo interesante de ese cuadro es que es un perfecto resumen de los vehículos importados al mercado argentino entre los años 1979 y 1982. Ya que en julio del último año la importación se cerró. Pero el Decreto 4070/1984, dictado por Poder Ejecutivo Nacional (PEN), viernes 28 de diciembre de 1984, abrió en forma parcial las importaciones de vehículos.
Lo hizo para modelos que no se fabricaban en Argentina, pero con unidades limitadas en cantidad, y su vigencia comenzó a regir en enero de 1985. Se mantuvo vigente hasta el año 1987, cuando, nuevamente se cerró la importación de vehículos al mercado local.
Los autos importados
Casi todos los cuadros tienen en su cabecera una breve descripción sobre las importaciones. La última columna de la izquierda es el porcentaje sobre el total de las unidades ingresadas de esa marca en cuestión.
Algunas marcas solo estuvieron presentes en el segundo semestre del año 1979 con importaciones particulares. Por ejemplo, la marca Audi trajo al país modelos destinados al mercado de Estados Unidos. Eso era otro de los factores a tener en cuenta.
Es decir que hubo modelos de marcas europeas que llegaron a Argentina como de exportación para el mercado estadounidense. En otras marcas pesó más el porcentaje de modelos importados oficialmente. En cambio, en otras marcas fue todo lo contrario.
Las marcas europeas Ferrari, Lotus y Lamborghini tuvieron una o tres unidades ingresadas a Argentina. Las cuales fueron adquiridas por coleccionistas. También rarezas como el Royale Rekord, la versión coreana del Opel Rekord, que ingresó unidades en forma directa por el fabricante.
En el caso de los tres cuadros que indican las unidades patentadas, y divididos en tres segmentos, abarcan a todas las provincias de Argentina. Hay está la clara documentación que esos automóviles importados entraron a nuestro mercado.
Consideraciones finales
Hace años que había visto este informe de la revista Su Auto. Pero la verdad sin prestarle la merecida atención. Al verlo con detenimiento me encontré con datos valiosos desde el punto de vista documental.
Por eso me tomé el trabajo de armar esta extensa nota. La cual será de consulta para muchos fierreros argentinos. Además, que hay que observar con detenimiento los datos que aportaron los periodistas de la mencionada publicación.
El último cuadro abre la puerta a otra nota de Archivo de autos. Tal vez sea parte de esta nueva sección, llamada “Informe Especial”. Ya que, en esa nota, que me sugirió Gustavo Feder, editor de Autohistoria, es que se analiza marca por marca las que todavía tenían unidades para vender cero kilómetro. Las cuales habían ingresado entre los años 1981 y 1982. Lo curioso que la nota fue publicada en julio de 1984…
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://magic.ly/archivodeautos
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