Averías en el sensor de posición de la palanca de cambio

Nuestro departamento de revisión de incidencias ha encontrado varias repeticiones de averías en las Esta semana en este post os vamos a hablar de una avería que se han encontrado en nuestro departamento de incidencias.
cajas de velocidades DSG de 7 velocidades de AUDI que afecta al modelo A3 (8P1).

Se experimentan códigos genéricos P (ISO) que confunden con su descripción si no se tiene conocimiento del funcionamiento del sistema DSG en cajas de velocidades.

Se añaden varios síntomas en el comportamiento del motor del vehículo junto a estos códigos de avería.

A continuación, se detallan el total de los síntomas que aparecen:

P1604 - Unidad de control defectuosa.

P1730 - Sensor de posición de la palanca de cambio nº2. Fallo eléctrico.

P1731 - Sensor de posición de la palanca de cambio nº3. Fallo eléctrico.

P1735 - Sensor de posición para el embrague nº1. Fallo eléctrico.

Los códigos de avería comentados se registran en la unidad de control de la caja de velocidades.

-Testigo de avería de motor (MIL) encendido.

-Testigo de indicación de marchas parpadea.

-La caja de velocidades se queda en estado de emergencia.

-El vehículo resta en modo degradado.

NOTA: La descripción de los códigos de avería P1730 y P1731 confunden al taller de forma que este cree que el código se refiere a la palanca de cambios y el sensor correspondiente dentro del grupo de 16 sensores hall ( Ver imagen -A ) que hay para saber la posición en la que se encuentra la misma palanca de cambios.

Si se conoce el correcto funcionamiento de la caja de velocidades DSG se puede entender que los códigos P1730 y P1731 hacen referencia a los sensores de recorrido de las horquillas del interior de la caja de velocidades para realizar el cambio de marchas.

Para que se reproduzcan los síntomas mencionados es posible que se den las causas siguientes:

Existe un defecto en el sensor de posición o de recorrido de la marcha afectada o descrita en el propio código de avería. La causa del defecto se debe a la existencia de partículas metálicas originadas por el desgaste de los componentes internos de la caja de velocidades ya que el mismo aceite de lubricación de este sistema circula por el interior del circuito de válvulas de la mecatrónica.

Si solo se reproduce el código P1604 seguramente la unidad mecatrónica se haya dañado totalmente.

NOTA: En las cajas de velocidades DSG es muy importante realizar un mantenimiento según el tiempo aconsejado por el fabricante que es aproximado a 60.000 Km para evitar que el aceite de lubricación de la caja de velocidades pueda dañar algún sensor de posición o inclusive la misma mecatrónica.

La solución que el departamento de atención y soporte a nuestros talleres ha llevado a cabo con éxito ha sido la siguiente:

-Realizar lectura de códigos de avería en la unidad de control de la caja de velocidades con el útil de diagnosis.

-Confirmar que se registra uno o más de un código de avería mencionado en el campo síntoma de este boletín.

-Limpiar los sensores de recorrido para cada velocidad y su imán opuesto.