Avión A5M Mitsubishi Segunda Guerra Mundial

La nave de combate  A5M Mitsubishi, el avión  japonés  cuya designación de la Armada fue la de "Tipo 96 con base en portaaviones de combate" (九六式舰上戦闘机) era un avión  japonés con base en portaaviones aviones de combate. Fue el primer monoplano de combate a bordo y el antepasado directo del famoso "cero" Mitsubishi A6M.  El nombre dado por  la información aliada fue Claude. En 1934, la Armada Imperial Japonesa preparado una especificación para un avión de  combate avanzado, que requerían  una velocidad máxima de 350 km / h (220 mph) a 3, 000 m (9.840 pies) y es capaz de subir a 5,000 metros (16.400 pies) en  6,5 minutos.   En 1934 se  realizó un diseño, especificación de los dos Mitsubishi y Nakajima. Mitsubishi le asignó la tarea de diseñar el nuevo caza a un equipo dirigido por Jiro Horikoshi (más tarde responsable del famoso A6M Zero).   El diseño resultante  fue  designado  Ka-14 por la Mitsubishi, fue uno metálico  de ala baja  con una fina elíptica invertida de ala de gaviota y un tren de aterrizaje fijo, que fue elegido ante  el aumento en el rendimiento que se calcula como el 10% en la resistencia, pero sólo un aumento de apenas el 3% de la velocidad máxima,  derivados de la utilización de un tren de aterrizaje retráctil no se consideró justificar el exceso de peso.   El primer prototipo, impulsado por un motor radial  447 kW (600 hp) Nakajima Kotobuki 5, voló el 4 de febrero de 1935.   El avión superó con creces los requisitos de la especificación, con una velocidad máxima alcanzada  de 450 km / h (279 mph).   El segundo prototipo fue equipado con mejoras y tras varios cambios para maximizar la capacidad de maniobra y reducir el arrastre, se ordenó a la producción como el A5M.