Avión Antonov An-12

El Antonov An-12 ( designación de la  OTAN : Cub) es un avión cuatrimotor turbohélice  de transporte diseñado en la Unión Soviética. Es la versión militar del Antonov An-10
El prototipo voló por primera vez en diciembre de 1957.  Más de 900 habían sido construidos, tanto en las versiones militares y civiles, antes de la producción terminara  en 1973. Los An-12BP  entraton en servicio militar  con la Unión  Soviética servicio en 1959. En términos de configuración, tamaño y capacidad, el avión es similar al de los construidos  Estados Unidos por la  Lockheed, el  Hércules C-130. 
 La producción china
En la década de 1960 China compró varios aviones An-12 de la Unión Soviética, junto con una licencia para ensamblar la aeronave a nivel local. Sin embargo, debido a la ruptura chino-soviética, la Unión Soviética retiró su asistencia técnica. No fue sino hasta 1974 que el primer  avión An-12 chino ensamblado realizó su vuelo inaugural. La Compañía de Aviones de Xi'an y Xi'an Aircraft Design Institute  había trabajado para realizar ingeniería inversa en el  An-12 para la producción local.
En 1981, la versión de copia china del An-12, denominado Y-8, entró en producción. Desde entonces, el Y-8 se ha convertido en uno de los más populares  aviones de transporte y de carga  militar y civil de China, con muchas variantes  en la producidas y exportadas. Un Tu-16/H-6, avión  navegador bombardero   fue elegido para sustituir el   Y-8 en lugar del original An-12 de diseño más corto, la  cabina de navegación era  similar al bombardero H-6  que había estado en producción en serie durante algún tiempo.   Aunque el An-12 ya no se fabrica en Rusia o Ucrania, el Y-8 sigue siendo actualizado y producido en China. La   Y8-F600 es una empresa conjunta entre la Compañía de Aviones de Shaanxi Aircraft Company, Antonov Aeronautical Scientific-Technical Complex (ASTC), y Pratt & Whitney Canada. El Y8-F600 tiene un fuselaje rediseñado, aviónica occidental,  motores PW150B turbohélice con un sistema de hélice de R-408, y una cabina de dos tripulantes  de cristal.   No se sabe si el Shaanxi Y-8 permanece en producción, aunque muchos predicen  permanecerá en producción durante mucho tiempo.