Avión Beagle Pup

 Beagle Pup El Beagle   B.121  Pup es un avión  de 1960 británico de  2-4  asientos  con motor   de entrenamiento y turismo construido por  la  Beagle Limited en el aeropuerto de Shoreham y el aeródromo Rearsby. El   Beagle Pup fue uno de los dos nuevos diseños para ser producidos por el Ejecutivo británico y la  general de Aviación SA o la empresa Beagle, que se formó en octubre de 1960 tras la fusión de Auster y Miles. El  Beagle Pup  (Cachorro) evolucionando a partir del  proyecto M-117  en el  que se hace   un uso extensivo de materiales plásticos. Una gama de la construcción (convencional) Los cachorros se planificó, a partir de un  motor  de 75 kW (100 CV), es un avión entrenador de dos asientos  con  tren de aterrizaje retráctil  después se fabricó uno de  cuatro plazas,   totalmente acrobático con motor de 155kW (210hp), un avión  instructor militar, el Bull Pup. También se  habría ofrecido la construcción metálica. El Bull Pup (perrito) hizo su primer vuelo el 8 de abril de 1967 y las 100 entregas iníciales del Beagle Pup comenzó un año después, en abril de 1968. El Cachorro es uno de los pocos aviones ligeros que cuentan con palancas de control y no las columnas de control.   Mientras tanto había volado el primero de los 150 aviones  Pup más poderosos en  octubre de 1967. El avión  150  contó con un  motor   de 110 kW (150 CV)   como la designación refleja, y el asiento para un adulto adicional. Otra variante más potente originalmente diseñado en respuesta a un requerimiento de la Organización Aérea Civil de Capacitación  de Irán fue el Cachorro 160. El Cachorro 160 ofreció un 120kW (160hp) IO-320 Lycoming, pero sólo nueve fueron construidos. Continuas dificultades financieras obligó finalmente Beagle a cerrar sus puertas en enero de 1970 después de la construcción de 152 aviones, a pesar de tener órdenes de construir  276. Como resultado los planes de la familia extendida basada en Pup quedaron en nada.   El B-125 Bulldog militar entrenador básico el desarrollo de su primer vuelo en mayo de 1969. Escocés de Aviación (que se hizo cargo de la caída de la Beagle siguiendo el diseño de) construido 328 150kW (200hp) Lycoming IO-360 motor Bulldogs por un número de fuerzas aéreas, incluyendo Real de Gran Bretaña de la Fuerza Aérea. Scottish Aviation se convirtió en parte del espacio aéreo británico a finales de 1970.