Avión serie Auster J

La serie Auster J era una familia de aviones  ingleses  ligeros de utilidad pública se desarrollaron  en la década de 1940 y 50 por la empresa de aeronáutica  Auster en Rearsby, Leicestershire .
A medida que el final de la Segunda Guerra Mundial se acercaba los diseñadores de Taylorcraft decidieron  desarrollar una versión rutera del robusto y confiable modelo J serie de aviones de  observación AOP.V. Un Auster 5, registrado G-Agoh  se modificó para tener un motor  de 100 CV (75 kW) Blackburn Cirrus Engine II para los ensayos. Al mismo tiempo, un avión prototipo fue construido diseñado por la  Taylorcraft Auster V Serie J / autócrata 1. Los modelos de la posguerra se derivan del modelo J comenzó con el  J / 1 autócrata -. (Nótese el uso de J / 1, no J-1)  El primer avión de producción, registrado G-AGTO, fue entregado en diciembre de 1945. Una de las hazañas más espectaculares  de este avión  fue la primera visita de un avión civil de un portaaviones, el HMSI llustrious en el Canal Inglés en octubre de 1946.
El autócrata se convirtió en uno de los más exitosos de la pos guerra británica,  más de 400 avioneta fueron construidas. Un pequeño número de variantes fueron construidos y el avión se convirtió en la base para los  aviones ligeros. El autócrata de 1946 había logrado un éxito de ventas considerable, pero los pedidos se extinguieron  a finales de 1940. Pocas ventas se lograron en el mercado australiano de  el autócrata, su motor de 100 caballos de fuerza no era lo suficientemente potente como para las condiciones más duras de verano que allí imperaban. En 1950, Auster utilizó un fuselaje Autócrata incompleto y estructura del ala y se incorpora una aleta más grande y el timón para compensar la instalación de un motor de  130 CV, el  Havilland Gipsy Major, motor que había sido modificado por la colocación de bombas dobles para que coincida con el sistema de refrigeración. [