Aviso Importante: SRAM y su marca Zipp están retirando del mercado cerca de 18,530 cierres rápidos, además de bujes, por posibles fallos

En SRAM se encuentran retirando del mercado cerca de 18,530 cierres rápidos que se incluye en algunos conjuntos de ruedas de la marca Zipp que fueron distribuidos entre marzo del 2015 y diciembre del 2015.

Los cierres rápidos, no cuenta con algún tipo de código, sin embargo, son piezas que pueden ser identificadas por su forma y la ausencia de una marca impresa en la sección central trasera de la palanca. Mientras que, en el mismo tono, SRAM también se encuentra retirando los bujes Zipp 88v6, 88v7 y 88v8.

Todo acerca del retiro de los cierres rápidos de SRAM

Ahora bien, los cierres rápidos, tanto en versiones de titanio como en acero, están siendo retirados del mercado debido a un posible fallo para acoplarse cuando se encuentra en posición cerrada. Hasta el momento, se expresa por parte de Zipp que no han tenido informes de accidentes o lesiones, pero advierten el dejar de emplear estas piezas.

Finalmente, Zipp reemplazará los cierres rápidos afectados con unidades que en su producción ya cuentan con un código o el impreso de una C en la parte trasera de la palanca. Y si tienes preocupación, si tu cierre rápido cuenta con un código o con la marca antes comentada, entonces no serás uno de los afectados.

Al final, si eres unos de los usuarios afectados, es necesario dejar de utilizar los cierres rápidos al instante, y ponerse en contacto con su distribuidor local de SRAM o a la tienda de bicicletas en dónde adquiriste la pieza para orientación y conocer el proceso para el reemplazo gratuito.

Todo lo referente a los bujes retirados

Por otro lado, con relación al tema de los bujes, en SRAM están retirando del mercado los bujes frontales en aleación de aluminio 88v6, 88v7 y 88v8; esto debido a que las bridas del buje podrían fallar y en casos graves podría provocar un accidente.

Y, sólo para hacer memoria, durante el mes de febrero del 2015 en SRAM retiraron los originales bujes en aleación de aluminio Zipp 88 (piezas que se vendieron durante octubre del 2008 y diciembre del 2010).

Los bujes frontales afectados no cuentan con código UPC o número serial. Sin embargo, los afectados con un buje frontal en aleación de aluminio Zipp 88v6, 88v7 y 88v8 pueden identificar las piezas por la presencia de un anillo separado en la brida; además que la geometría en los tres modelos afectados es la misma (estos modelos fueron ofrecidos en una gran variedad de colores -dónde se incluían los tonos gris halcón, plateado y negro-). Mienta que, si cuenta con un buje 88v9, estas piezas no cuentan con ningún tipo de defecto. Para mayor información sobre estos retiros, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de Zipp.

Imágenes de zipp.com y cpsc.gov