Regularmente nos hemos encontrado con ofertas de B’Twin que están por encima de la etiqueta de “supermercado”; y es que si bien es cierto que algunos compañías de este estilo regularmente hacen uso de máquinas genéricas a costos sumamente atractivo, en la marca francés buscan ofrecer cierto rasgo distintivo.
Cómo ya muchos saben B’Twin forma parte de las marcas que distribuye el gigante minorista Decathlon (enfocada a la distribución de artículos deportivos); sin embargo modelos como su máquina Ultra 940 cuenta con las más altas especificaciones tecnológicas (muy similar a lo que podría ofrecer una marca de prestigio) y con un kit de configuración que la hacen realmente excepcional para su precio.
Detalles y precio de la B’Twin Ultra 940
Al final te darás cuenta que la bicicleta para carretera B’Twin Ultra 940 es una increíble opción con un valor realmente atractivo; destacándose un kit de configuración sobresaliente, gran sistema de frenado y una calidad de paseo superior en todo el recorrido; y sin en cambio cabria considerar que el sistema de freno que se ofrece cuenta con unas zapatas que en pocos días se desgastaran. Por lo cual, se sugiere su compra siempre y cuando estás en busca de una bicicleta con perfil agresivo para carreras pero que mantiene cierto estándar de suavidad y confort en su conducción, mientras que su valor (cercano a los 3.599,95 euros) es realmente excepcional.
En primer lugar lo que sale a relucir de la B’Twin Ultra 940 es la lista de componentes (que difícilmente hallarás en otra máquina por este costo), dónde se destaca el uso de un grupo Ultegra Di2 (opción casi tan buena como el Dura Ace pero con una ligera penalización en el peso), mientras que la selección de ruedas Mavic Ksyrium es realmente ligera; así que, en resumidas cuentas, al observar la demás lista de especificaciones (con una selección adecuada al grupo y ruedas) te harás de una bicicleta que bien podría tener un estándar de precio más elevado.
Detalles en el cuadro B’Twin Ultra 940
Ahora bien, no pienses que la selección de especificaciones podría estar por encima del cuadro; pero particularmente el núcleo de del cuadro Ultra 940 se puede hallar lo último en tecnología, como es un bajo peso (peso registrado de 1200gr para el set del cuadro, horquilla y tija de sillín); mientras que el sistema de enrutamiento de los cables es interior, ajustándose tanto a grupos mecánicos como electrónicos y cuenta con un sistema direct-mount de Shimano para los frenos colocados en la horquilla y por debajo de las vainas (escondido por detrás de la caja del pedalier).
La geometría del cuadro B’Twin Ultegra 940 es adecuada para carreras con lo cual el tubo de dirección presenta poca profundidad; aunque, este modelo de bicicleta sigue manteniendo ciertas cualidad para proveer de comodidad a los ciclistas que gustan de pruebas de resistencias. Y, al igual, la selección de cambios va orientada hacia las carreras. Y aunque el perfil es relativamente agresivo se logra cierto equilibro a presentar una distancia entre ejes que evita que la Ultra transmita tantas vibraciones cuando se está en carretera.
Así, en conjunto la Ultra 940 fluye muy rápido y con extrema facilidad por descensos y curvas; con la constante sensación de una gran integración que puede reaccionar al instante y ofrece una estabilidad dentro de los límites. Además, al correr sobre superficies ásperas el extremo trasero se siente complaciente y suave, en cuanto a la sección delantera es muy firme (apenas y se logra transmitir un pequeño zumbido a las manos desde las hojas rectas de la horquilla y el manillar rígido -un detalle que si bien no genera gran fatiga si puede ser muy notorio-).
Al final la B’Twin Ultra 940 es una máquina para carretera digna de considerar y que sobrepasa su etiqueta de distribución por supermercado. Para consultar más información te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la marca francesa.
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