Bianchi renueva su Specialissima 2020 incluyendo frenos de disco

La nueva Bianchi Specialissima es un logro exitoso entre la tecnologia e ingeniería con un marco de 780 gramos el cual permite absorber las vibraciones en los terrenos más difíciles, su estructura completa pesa aproximadamente 6.35kg. Con una increíble aceleración a baja potencia con cadena suelta y una cadencia optima es totalmente adictiva, ese peso ligero obviamente hace que la Specialissima de Bianchi sea una herramienta para escaladores.

✅ La suavidad creada por Bianchi para la Specialissima

La Bianchi Specialissima usa lo que ha llamado CounterVail (lo veremos más adelante) para absorber los impactos de la carretera antes de que pasen a través del cuadro hasta el ciclista. Si bien se nota en el llano, es en los descensos donde realmente se convierte en tu amigo.

Significa que puede seguir adelante con el asunto de llevar la bicicleta al pie de la colina de la manera más rápida y sencilla posible. El CounterVail absorbe la vibración de la carretera, todo ese pequeño zumbido al que realmente no le prestas atención, pero una vez que desaparece, es una mejora notable.

✅ La nueva fórmula del carbono ultraligero CounterVail

La nueva fórmula manejada por los ingenieros de Bianchi permite modificar el movimiento inherente de los cuadros ultraligeros, sus beneficios son bastantes notables especialmente hacia el final de un recorrido donde los brazos suelen queda fatigados, esto permite concentrarse tanto en la bicicleta, al domar las carreteras en mal estado.

Su tecnologia es creada debido a que numerosos cuadros ultraligeros suelen ser literalmente frágiles, requiriendo un nivel extra de concentración y compromiso. Te puede interesar: Bianchi Zurigo, la nueva máquina

Especificaciones técnicas Bianchi Specialissima Dura Ace 2020

✅ Niveles de rigidez únicos creados por Bianchi

Aparte del laminado de carbono en sí, Bianchi Specialissima tiene una gran parte de la rigidez proveniente de los perfiles de los tubos. Es un tema común: aumente el tamaño de los que corren a lo largo de la parte inferior del cuadro para hacer frente a la transferencia de potencia, mientras se inclina la mitad superior para la comodidad del ciclista. Comenzando en la parte delantera, el tubo de dirección se estrecha desde una pista superior estándar de 1 1/8 pulg. A 1 1/4 pulg. En la corona de la horquilla.

Esto agudiza el manejo que, cuando se combina con el material CounterVail, es ajustado y receptivo

Detalles técnicos Specialissima 2020

• El manillar FSA K-Force puede ayudar ligeramente a la comodidad delantera, con una sección superior ligeramente ovalada, aunque los ciclistas más pesados ​​o velocistas pueden notar un poco de flexión.
• Ademas de eso combinar los neumáticos de Vittoria Corsa G +, el manejo es excelente con sensación y precisión en las curvas y la capacidad de cambiar de dirección con facilidad.
• A pesar de ser un grupo mecánico, Dura-Ace 9100 es fantástico, con cambios fáciles, rápidos y precisos en todo momento. La elección del cambio es un poco sorprendente, con un juego de platos y bielas compacto 50/34, dado que está pensada como una bicicleta de carrera de gama alta
• Bianchi no se ha vuelto súper liviano con la horquilla a 340 g, y creo que es una opción sensata. El cuadro puede llevar mucha velocidad en las curvas, por lo que necesita algo sólido y seguro entre usted y esa rueda delantera.

La parte inferior más grande del tubo de dirección permite un área de superficie más grande para sujetar el tubo inferior, por lo que también se puede aumentar el diámetro

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Geometría de Bianchi Specialissima

Su geometría es larga y baja, su modelo de 55 cm tiene una longitud efectiva del tubo superior de 550 mm y una longitud del tubo del sillín, esto da un resultado de 545mm con un alcance de 388mm. El ángulo del tubo del sillín es de 73 grados, lo que lo coloca en una posición ligeramente más adelantada en el sillín, abriendo el ángulo de la cadera.

Esto permite una mejor transferencia de potencia en las caídas de la que podría lograr en una bicicleta de resistencia con ángulos más flojos

Posición de conducción agresiva

El tubo de dirección corto (145 milímetros) contribuye a una posición de conducción agresiva, lo que aumenta su confianza cuando la carretera desciende. En descensos rápidos y sinuosos, la bicicleta está a la altura de su elevado precio.

La dirección sensible de la bicicleta se debe a la rigidez del tubo de dirección: con solo 0.46 milímetros de deflexión.

Algunos de sus beneficios afirman que cuando arroja su peso a una esquina, se bloquea en su línea prevista. Por otro lado, no debería de forzar la bicicleta en las curvas debido a que se atribuye una estabilidad en la caída del pedalier de 68 milímetros y un angulo del tubo de dirección de 73.5 grados.

✅ Conclusiones para la nueva Specialissima

La tecnología CounterVail de Bianchi es vital para una conducción sedosa, esto crea algo totalmente sin precedentes, además de eso se agrega un material de amortiguación patentado a la capa de carbono que reduce la vibración hasta un 80% en comparación con los marcos que no son de CounterVail.

Las pinzas Dura-Ace de doble pivote tienen una gran cantidad de potencia gracias a los rígidos brazos de freno. El cable tira y las almohadillas sujetan la llanta con confianza. Brindando así un movimiento nítido para la Specialissima de Bianchi totalmente sin blandura, ya que las pinzas se flexionan una vez que se logra la mordida completa.

La nueva Bianchi Specialissima esta disponible a partir de unos 8091,00 €, puedes obtener mas información accediendo a su pagina web oficial.

Por otro lado, la amortiguación de Countervail es menos importante en las subidas que en los descensos, donde su marco resistente a la vibración te permite concentrarte en la carretera. Imágenes extraídas de la pagina oficial de Bianchi