¿Cuál es la bicicleta que se adapta mejor a tus necesidades? A continuación en Merkabici tenemos un review completo con todos los últimos modelos de la marca suiza y su medelo insignia, el BMC Teammachine SLR y todas sus variantes.
Los ingenieros de la marca suiza han hecho un montón de retoques para crear, lo que dicen, es la Teammachine más rápida de todos los tiempos. El cálculo simple y lógico: menos peso y mejor aerodinámica dan como resultado una bicicleta de carretera más rápida.
La tecnología ACE de BMC ha sido perfeccionada aún más a ACE+.El software de diseño paramétrico, que automáticamente 'prueba' miles de prototipos virtuales basados en la rigidez, el peso y la comodidad, ahora también puede optimizar los cuadros potenciales para la aerodinámica. Según BMC, eso permite encontrar el equilibrio perfecto de estos cuatro parámetros y diseñar el marco en consecuencia.
En comparación con su predecesor, el tubo de dirección, la horquilla y el tubo descendente de la nueva BMC Teammachine SLR se han optimizado aerodinámicamente y ahora tienen una forma alargada, similar a la forma más exagerada que se encuentra en la bicicleta aerodinámica de BMC.
Las jaulas de botella Aerocore se mezclan perfectamente en el tubo descendente y están diseñadas para mejorar aún más la aerodinámica. Según las propias pruebas de BMC, cada piloto de prueba fue más rápido en todas las pruebas que llevaban a la nueva Teammachine, que en el modelo anterior. Se afirma que las mejoras aerodinámicas son del 6%.
Geometría y componentes
La nueva BMC Teammachine SLR está disponible en cuatro versiones SLR01 diferentes, las cuales descrbiremos a continuación.
La nueva cabina de carbono ICS está reservada para los dos modelos de gama alta. El SLR01 ONE que viene con una transmisión SRAM Red eTap AXS completa y ruedas DT Swiss PRC 1100.
La bicicleta de tamaño 56 pesa solo 6,86 kg y cuesta 11.000€.Indudablemente caro, no habríamos encontrado fallas en el precio excepto por la falta de un medidor de potencia Quarq que, lamentablemente, no está incluido como parte del paquete.
BMC Teammachine SLR 01 ONE
Incluso parado, la nueva Teammachine exuda su potencial de velocidad. La nueva cabina de carbono ICS y sus cables enrutados internamente crean una apariencia aerodinámica, mientras que el acabado del cuadro hace que parezca que ha atravesado las llamas.
Los detalles rojos comienzan en la cabina y se extienden a lo largo del tubo superior del marco negro mate.
Solo los portabidones Aerocore optimizados aerodinámicamente perturban las líneas esbeltas de la Teammachine, que se sientan un poco demasiado orgullosas de perfil.
Tallas: 47-51-54-56-58-61
Manillar integrado: 90/400 mm, 100/420 mm, 110/420 mm 120/420 mm.
BMC Teammachine SLR 01 LTD
Ponte en marcha y la moto te dice inmediatamente lo que quiere: coger velocidad lo más rápido posible. La Teammachine avanza y se beneficia del soporte inferior rígido y la baja inercia de las ruedas ligeras Zipp 202 Firecrest Carbon Tubeless.
Teammachine SLR 01 TWO
La completamente renovada BMC Teammachine SLR acelera como un Tesla y lo recompensa con cada vatio de esfuerzo transferido directamente al asfalto, en cada situación.
Sin embargo, en los planos, a la Teammachine SLR le falta ese último ápice de rendimiento aerodinámico necesario para mantener ese mismo nivel de aceleración y velocidad.
Cómo entrenar la fuerza por velocidad en ciclismoUn juego de ruedas aerodinámicas como las Mavic Cosmic SLR 45 sin duda ayudan a obtener el rendimiento extra, pero también aumentan la susceptibilidad al viento lateral.
Teammachine SLR01 THREE
El ADN de la nueva BMC Teammachine SLR expresa dos genes dominantes: ascendente y descendente.
¡Quizás no sea una gran sorpresa para una bicicleta de carretera suiza! La bicicleta sube de manera increíblemente fácil y eficiente por las colinas e incluso cuando empuja con fuerza, mantiene su línea perfectamente.
Teammachine SLR01 FOUR
Los frenos hidráulicos Shimano son fáciles de modular y ofrecen una buena cantidad de mordida mientras la horquilla está rígida y se mantiene estable incluso en frenadas bruscas.
Nuevo desviador Shimano Ultegra RX. Una pieza con embrague para carreteras irregularesEl manejo es muy preciso y adecuado incluso para aquellos que no están en el pelotón del Tour de Francia.
A pesar de ello, se afirma que el peso del conjunto que es el mismo en todas las versiones, que consta de cuadro, horquilla, tija de sillín y cabina, se ha reducido en un 9%, lo que equivale a un ahorro de 160 g.
La BMC Teammachine SLR está disponible como el ICS2 de dos piezas, aunque un poco más delgado y 15 g más ligero que su predecesor, o como una cabina de carbono ICS de una pieza. En ambos casos, los cables se enrutan completamente internamente, creando una apariencia muy limpia.
Escrito por: Berthy Perez Lases
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