Bicicleta De Carretera Cube Agree GTC Pro

Con un peso cercano a los 8 kg, la Cube Agree GTC Pro está lista para llevarte al mundo de la competición. Cuenta con un ligero cuadro de carbono monocasco fabricado usando la tecnología Twin Mold que permite un control perfecto del grosor de las paredes y minimiza la cantidad de resina – especialmente en zonas de alta tensión del cuadro – y está diseñada con la geometría RFR para un máximo control y un ágil manejo. Las vainas son más finas para una mayor comodidad. Esto se complementa con un tubo de dirección cónico de óptima rigidez y con una mejor distribución de las fuerzas. La GTC Pro es una bicicleta muy especializada con loas componentes fiables y duraderos de la transmisión Shimano 105, un ligero juego de ruedas Fulcrum Racing 77 y cubiertas Schwalbe One para ofrecer un buen agarre en las curvas. También es adecuada para largos recorridos, esta bicicleta cuenta con un manillar ergonómico Cube Wing Race que ofrece diferentes posiciones de relajación para las manos y una tija Cube Performance para mayor comodidad.

Ahí van algunas de sus especificaciones:

• Cuadro: GTC, monocasco, tecnología Twin Mold
• Horquilla: Cube CSL Race de carbono, cónica
• Dirección: FSA Orbit I-t integrada, parte superior de 1 1/8″, parte inferior de 1 1/2″
• Potencia: CUBE Performance Pro, 31,8mm
• Manillar: Cube Wing Race, compacto
• Cinta de manillar: Cube Grip Control
• Desviador: Shimano 105 RD-5700SSL, 2×10 velocidades

• Cambio: Shimano 105 FD-5700BLL, abrazadera de 34,9 mm
• Manetas de freno/cambio: Shimano 105 ST-5700
• Frenos: Shimano 105 BR-5700
• Pedalier: Shimano 105 FC-5750, Hollowtech II, 50×34 dientes, 170 mm (50/53 cm), 172,5 mm (56/58/60 cm), 175 mm (62/64 cm), PressFit SM-BB71-41
• Juego de ruedas: Fulcrum Racing 77
• Cubierta: Schwalbe One, 23×622
• Sillín: Selle Italia X1 Road
• Tija: CUBE Performance Post, 27,2mm
• Cierre de sillín: Cierre RFR de 31,8 mm
• Peso: 8,3 kg

En cuanto a la tecnología…

• Dirección conificada: Este nuevo diseño del tubo de dirección es más rígido que una dirección recta convencional y genera una sensación de conducción más segura incluso en terrenos difíciles. Un mínimo de flexibilidad en la parte delantera del cuadro hace que se genere la mayor precisión posible de la dirección Con un tubo de dirección más grande, la horquilla se vuelve más rígida. Al mismo tiempo se ahorra peso debido a la ausencia de carcasas de rodamiento dado que el rodamiento inferior viene totalmente integrado en el tubo de dirección. En todos los modelos de carbono CUBE las carcasas de rodamiento superior están también directamente en el cuadro, ahorrando así unos cuantos gramos más y haciendo que la transferencia de energía sea muy directa.
• Superficie de pintura húmeda: En el pulido, el aluminio pulido y todos los cuadros HPC, los logos y los gráficos se aplican en varias capas de pintura húmeda. Utilizamos esta tecnología de tratamiento de superficie principalmente para ahorrar peso.
• Eje de pedalier Press Fit: con los rodamientos Press-Fit, los rodamientos del eje de pedalier van sin atornillar, directamente a presión en el cuadro. Esto le da al armazón del eje de pedalier más amplitud y permite construir un tubo inferior más ancho y unas vainas más espaciadas. Cada milímetro de anchura adicional proporciona una mejora significativa en la rigidez lateral.
• Tecnología Twin Mould (molde doble): Todos los modelos GTC están construidos utilizando este complejo proceso de fabricación. En este proceso, el posiblemente peligroso proceso de plegado es eliminado gracias a un control constante de las fibras de carbono durante el proceso de curación. Mediante el uso de formas internas fijas en puntos de junta, se reduce considerablemente la cantidad de resina, y las fibras se unen más estrechamente. El resultado es un producto con una mayor seguridad y una mejor relación resistencia-peso
• Frame Safe System (sistema de seguridad del cuadro): Para proteger nuestros cuadros de aluminio de gama alta, se construyen con el balancín reemplazable Cube Frame Save System. La rosca está en el soporte y no en el cuadro como de costumbre. En caso de un accidente, este soporte puede rápida y fácilmente sustituirse por uno nuevo.