Bicicleta de carretera GT GTR Series 2

¿Qué aficionado mínimo al ciclismo de carretera no conoce la marca GT? Todos conocemos sus bicis, sus cuadros, su característico triángulo trasero… Pero GT Bicyles es ciclismo en estado puro y también saben hacer las cosas bien cuando de ir por asfalto se trata. Y aquí está la GTR Series 2.0, una bicicleta capaz de revelar nuevas sensaciones a la hora de pedalear.

Una bicicleta, esta GT, asequible y fiable con la que podremos vivir las aventuras que queramos crear o con la que podremos mejorar nuestra condición física.

En el cuadro de la GT está el característico triángulo trasero de la marca con el que no hay lugar a dudas: es una GT. Limpieza de líneas, tubos hidroformados, además de una decoración sobria y acertada (hay una unidad en negro mate, con detalles en rojo y gris destaca en vivo). Las soldaduras están trabajadas con mucha limpieza. El aluminio empleado 6061 dota al cuadro de una buena rigidez y un alto grado de confort. A este último aspecto ayuda una geometría nada radical (la postura resulta muy cómoda) y la capacidad de absorción de la horquilla fabricada en carbono.

Evidentemente, el de la GT GTR Series 2 no se trata un cuadro de competición ni con altas aspiraciones deportivas, pero válido para forzar el ritmo la bici, que responde con un comportamiento deportivo asequible y muy noble en todos los terrenos.

Ahora vienen los componentes. La GTR Series 2.0 se sitúa en la gama de entrada de GT en lo que a bicicletas de carretera se refiere, por lo que no podemos esperar componentes de alta gama. No pasa nada. Componentes y periféricos económicos de la GT, son todos absolutamente fiables también. La transmisión es encomendada a Shimano, que con su Tiagra de 10 velocidades es toda una garantía.

Un desarrollo compact 50/34 y el casete 12/28 nos proporcionan una variedad de desarrollos adecuada para todo tipo de situaciones y condiciones físicas. Tanto a la hora de rodar rápido como para afrontar desniveles importantes con la GT. Si bien es cierto que no tiene la suavidad y precisión de sus hermanos mayores de gama resulta muy efectivo y fiable. Las ruedas Jalco DRX4000 no destacan por su peso, pero tienen un rodar fino y se muestran muy robustas.

Las cubiertas Continental Ultra Sport de 25 mm proporcionan un muy buen grip siendo además muy confortables y con una alta resistencia frente a los pinchazos. Damos fe pues hemos rodado en terrenos con firme en mal estado durante nuestras salidas con la GTR. Los frenos Tektro aunque no tienen la potencia de otros sí muestran un tacto modulable y cumplen en todas las situaciones, las zapatas Swiss Stop ayudan a su efectividad. Periféricos como manillar, potencia o tija vienen firmados por GT, construídos en aluminio. Para el conjunto de bielas y platos se recurre a un pedalier FSA Vero compact.