Bicicletas eléctricas

Una de las novedades en el mundo del ciclismo en los últimos años son las bicicletas eléctricas. Ganando cada vez más adeptos en las calles de las grandes ciudades, las bicicletas eléctricas agradan a mucha gente, pero también atrae mucha crítica.

Ventajas de las bicicletas eléctricas.

Con el fin de ayudar a aquellos que tienen más dificultades a la hora de pedalear, las bicicletas eléctricas ayudan mucho en rutas con muchas subidas y pueden acelerar la rapidez en el transporte de personas o mercancías. En las rutas planas, el motor puede hacer todo el trabajo para mover la bicicleta. Cuesta arriba, el ciclista pedaleando un poco recibe la ayuda de motor para llegar a su destino con menos esfuerzo.

Con velocidades de hasta unos 25 km / h en bicicletas convencionales, el rango de la mayoría de las bicicletas eléctricas puede alcanzar los 30 km hasta 40 km. Con pocos fabricantes en el mercado interno, una bicicleta eléctrica cuesta alrededor de 600 € y las baterías son recargables.

A pesar de las ventajas, la bicicleta eléctrica puede presentar algunos problemas. El primero es el peso adicional colocado en la parte posterior debido al peso de la batería y el motor. Algunos modelos de bicicletas motorizadas pesan hasta 40 kilos. Asimismo cuando se agota la batería, el ciclista está obligado a pedalear como si fuera una bicicleta normal, por lo que es bastante difícil.

Criticas de las bicicletas eléctricas.

La mayoría de las críticas de las bicicletas eléctricas radican a que promuevo un estilo de vida sedentario. Uno de los mayores placeres de usar la bicicleta como medio de transporte o como una herramienta de ocio es ejercitar el cuerpo, la superación de los límites, el aumento de la aptitud y, en general, mejorar la salud.

Con la bicicleta motorizada, la esencia de la bicicleta de ser una herramienta saludable queda en segundo plano.

Otra critica que se le hace a las bicicletas eléctricas es que debido a que tienen motor eléctrico están deberían entrar en las legislaciones de los códigos de tránsito a nivel mundial. Muchos inspectores de transito consideran que todas las personas que manejen bicicletas eléctricas deberían poseer una licencia especializada para conducir este tipo de medio de transporte motorizado.

Para solucionar esto se ha propuesto a catalogarlas dependiendo de su velocidad. Por ejemplo, las bicicletas eléctricas que tienen motores de hasta 300 vatios, tienen una velocidad promedio final de 25 km / h, y se podrían catalogar como una bicicleta convencional. Por encima de 300 W, cuya velocidad máxima sobrepase los 25 km / h, se clasificaría como un ciclomotor, por lo que requiere de registro y una cualificación especial para la conducción, y estar sujeto a las normas aplicables a los ciclomotores.