Billetes 'vuelta al mundo Oneworld' más restrictivos

Planificador de Itinerarios Oneworld
No se si habréis leído el episodio de Don Quijote, cuando recorriendo un bosque oyó gritos y encontró a un criado atado a un árbol al que estaba azotando su amo. Don Quijote se enteró que éste era azotado por no haber querido pastorear las ovejas , pero oídas las razones del criado, lo juzgo justo ya que el amo llevaba varios meses sin pagarle. Entonces, Don Quijte se enfrentó al primero amenazándole de muerte y éste soltó al criado, pero tan pronto desapareció el Hidalgo de la Mancha, el amo lo molió a palos con mucha mas violencia que antes, mientras le decía riendo : “Llama ahora al deshacedor de agravios”.
Pues algo así creo que ha sucedido conmigo, descubiertos los fallos de las tarifas de Oneworld, desde hace casi tres años, ¡haciendo de Quijote!, he publicitado desde este blog cómo conseguir los billetes mas baratos si se compraban con las compañías aéreas que los vendían con la divisa mas baja, pues bien, ésta información ha terminado llegando también a la propia Alianza y desde el 1 de Marzo-2011 han cambiado las normas para tapar este resquicio ¡y han llovido los palos con mas violencia! Estas son las normas remitidas a las agencias de viaje:
“Cuando el itinerario tiene su salida desde un país en el que haya publicadas tarifas oneworld explorer y el billete se haya vendido en otro país, se compararán ambas tarifas. Se compararán la tarifa del país de origen y la del país de venta y se aplicará la más cara. Si la tarifa del país de venta es superior se reflejará en el billete de la siguiente manera:
La tarifa base del billete será la del país de origen en la moneda de dicho país (incluyendo cualquier recargo).
El precio equivalente del billete corresponderá con la tarifa del país de venta y se reflejará en la moneda de dicho país. Obviamente, en estos casos el equivalente del precio del billete no corresponderá con la conversión directa de la tarifa base al cambio oficial del día, si no que será un equivalente calculado artificialmente y que se reflejará en el billete con la letra 'M' al lado del precio del billete.
Ejemplo:
El itinerario empieza en PAR pero el billete se ha comprado en LON para una tarifa oneworld explorer de 3 continentes. Se compararán ambas tarifas LONE3 tanto para Francia como para el Reino Unido y se cobrará la más cara, en este caso la de LON.”
Igualmente ha desaparecido el buscador de tarifas, del que hago referencia en mi post Precios y billetes Vuelta al Mundo y en donde antes, se podían comparar los distintos precios dependiendo del lugar de salida. El enlace te lleva ahora, a una página general de Oneworld, en donde se habla ambiguamente de las tarifas: “Su tarifa está determinada por la clase en la que viaja y la cantidad de continentes oneworld en su itinerario, incluyendo su continente de origen y cualquier continente por el que pase”.
En ninguna de sus páginas dan tarifas concretas como antes, aunque éstas sean fáciles de mostrar, ya que son fijas al basarse en la cantidad de continentes que se visitan, pero las obvian, esto es todo lo que se indica: “Una tarifa round-the-world única, flexible y a un excelente precio - la elección obvia si desea explorar Australia, en ella puede incluir hasta 4 sectores. Puede viajar en Clase económica, Business Class o inclusive en Primera, con viajes disponibles en todas las compañías de transporte aéreo de oneworld®, sus afiliados y vuelos de código compartidos de Qantas operados por Jetstar. A diferencia de otras tarifas Round-the-World, el precio de oneworld Explorer se basa en la cantidad de continentes que visita, no en las millas que vuela, facilitando y flexibilizando aún más la planificación y los precios de su viaje”.
Pero todavía hay mas cambios, el número máximo de vuelos y segmentos se ha reducido de 20 a 16: “Se permite un máximo de 16 vuelos y segmentos de superficie para todo el viaje. Se permiten sectores intermedios de superficie entre dos aeropuertos a cuenta del pasajero”, pero con otra particularidad totalmente injusta: Los trayectos de superficie (en coche, bus, barco...) que pagas tú, te cuentan como un tramo mas, o sea si tu decides en tu vuelta al mundo, ir por tierra de Buenos Aires a Santiago de Chile, es exactamente como si volases con ellos, que te resultaría gratis: “Los trayectos que se hagan por tierra también se tienen en cuenta a la hora de contabilizar el número de continentes permitidos”.”Viajar entre dos aeropuertos mediante transporte de superficie se contará como un segmento de vuelo”.
Esto indica, que la única diferencia entre elegir el billete de 4 o 6 continentes está en que abarcas mas territorio, pero no en que puedes visitar mas lugares, ya que con el de 4 continentes puedes hacer 16 tramos, idéntico que con el de 6 continentes (mucho mas caro).
Ejemplo de Ruta con Oneworld Explorer 6 continentes, máximo 16 tramos.
Otro cambio importante, escondido bajo la letra pequeña: Antes, cualquier vuelo de las compañías que integran la alianza, podían ser utilizado, siempre que hubiera billetes disponibles de la clase L, ahora aunque siga apareciendo esta cláusula: “Oneworld Explorer está disponible en vuelos programados que sean operados y comercializados por una aerolínea oneworld o por una afiliada de una aerolínea asociada oneworld. (Comercializada significa que el número de vuelo de la aerolínea de oneworld debe aparecer en el billete)”, en realidad cuando intentas obtener algunos vuelos, por ejemplo el tramo saturado: Isla de Pascua – Papeete (Tahití)- Auckland (Nueva Zelanda), nos resulta imposible, el sistema dice que no existen vuelos en ninguna fecha y no es así: LAN (Vuelo LA-833) llega hasta Papaete y Qantas (vuelo QF-3826) de Papeete a Auckland con código compartido con Air Tahiti Nui, comprobarlo vosotros mismos buscando los vuelos en las compañías de Qantas y LAN. Como este tramo tienen todos los billetes vendidos, lo ignoran, por eso han añadido unos Nuevos Términos y Condiciones para salir del paso: “ Toda la información, rutas, destinos disponibles y tarifas están sujetas a cambio sin previo aviso. Estas tarifas están limitadas a los controles de disponibilidad y capacidad”.
Finalmente, parece ser, según nos cuenta Elsa, que desde algunas oficinas como LAN, que antes funcionaban estupendamente en la información y venta de billetes RTW, desde el 1 de marzo, te remiten a la compra on-line o por teléfono. Lo primero lleno de restricciones y lo segundo a través de teléfonos 902 de tarificación especial, que no están incluidos en los contratos de tarifa plana, aunque para esto existe el buscador No mas números 900 que podremos encontrar los teléfonos equivalentes. Ella nos comenta: “ Hoy mi amigo ha ido a LAN en Madrid y le han dicho que desde el 28 de Febrero, ya no pueden dar información en la oficina, que tiene que hacerse por internet o teléfono”.
Decía lleno de restricciones, puesto que a todo lo dicho anteriormente, debe sumarse que “no se permiten segmentos abiertos si realiza reservaciones on-line” ni comprar dos vuelos adicionales por continente: “La reservación on-line de segmentos adicionales no es posible”.
Hasta ahora, siempre he aconsejado OneWorld por ser la alianza mas completa, especialmente si se viajaba por el hemisferio Sur desde Sudamérica a Australia, pero ahora, al no asegurarte esta conexión, ha perdido su hegemonía en los billetes RTW, para otros trayectos hay mas Alianzas y Agencias, mucho mas atractivas y competitivas en precios y flexibilidad, por ejemplo Roundthetickets.com que ofrecen viajes de la Vuelta al Mundo, con 12 destinos , por 1.992 libras (2.303 euros al cambio de hoy).
No se como aceptaran los usuarios esta nueva política comercial, pero personalmente, para mi ha perdido todo su atractivo.
Nota: Las fotos son capturas de pantalla de la web oficial de Oneworld.