BMC ha lanzado su nueva TeamMachine ALR01, una versión en aleación de aluminio de su serie en fibra de carbono TeamMachine SLR. Una estructura que con un peso sugerido en alrededor de los 1.295gr se coloca a la altura de los mejores cuadros de aleación de aluminio disponibles en el mercado (aunque tal vez aun no pueda competir al mismo nivel que ofertas como CAAD10 de Cannondale o la Aethein de Kinesis).
Detalles generales de la nueva BMC TeamMachine ALR01
Así, la nueva TeamMachine ALR01 es un cuadro de aleación de aluminio triple conificado, haciendo uso del hidroformado en los perfiles de los tubos (muy similar a las formas en el cuadro de carbono de la TeamMachine); lo que al final representa una gran semejanza entre el modelo tope gama y esta versión de introducción.
Mientras tanto, la nueva TeamMachine ALR01 también presenta las mismas características geométricas para carreras en todas las áreas que en la TeamMachine SLR (con excepción de algunos detalles críticos -como en el tubo de dirección que es 1cm más alto que en la TeamMachine de fibra de carbono-). Y aunque BMC ya ofrece un cuadro en aleación de aluminio como la GF (orientada para proporcionar mayor comodidad), sólo ahora es que la firma suiza produce un cuadro en aleación de aluminio listo para carreras.
Finalmente, el hecho de que la sección frontal sea ligeramente más alta, sugiere que en BMC esperan que esta oferta sea de gran interés para un sector del mercado más amplio (y no específicamente para corredores) al no presentar una posición de conducción tan agresiva (pero aún sin ofrecer una posición de conducción tan relajada como en la GF). En sí, una buena plataforma de introducción para los ciclistas con aspiraciones de corredores.
Entre tanto, la nueva bicicleta en aleación de aluminio hace uso de la misma horquilla en fibra de carbono que la empleada en la TeamMachine SLR03, una pieza con tubo de dirección cónico y puntera de fibra de carbono. Además, el cuadro también presenta un tubo de dirección cónico, junto a un avance en el tubo de sillín que permite el incremento de la rigidez en la zona de la caja del pedalier y las vainas asimétricas.
Al final, BMC puede afirmar que el cuadro (incluso con labor de pintura) puede registrar un peso en alrededor de los 1.295gr; mientras que al supera el peso de la horquilla el registro puede alcanzar los 1.735gr (y es hasta este punto que la construcción se pudiera compara con la Cannondale CAAD10).
Para culminar la nueva BMC TeamMachine ARL01 (específicamente para el mercado español -ya que en otros mercados puedes varias las ofertas-) se presentarán hasta tres modelos disponibles (con precios aún por confirmar); partiendo con el modelo más económico TeamMachine ALR01 Sora, pasando por la TeamMachine ALR01 105 y culminando con la TeamMachine ALR01 Ultegra. Para conocer más detalles sobre esta oferta de introducción, para lo que tienen aspiraciones de corredores, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de
Recuerda que en puedes hallar una buena selección de bicicletas para carretera de diferentes marcas, por lo cual te invitamos a consultar las ofertas que son publicadas por tiendas y particulares en modelos de primera y segunda mano.Imágenes de bmc-switzerland.com
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