BMC TeamMachine SLR02 Ultegra, magnifica máquina para carreras que ofrece gran equilibrio y una decente selección de específicaciones

La producción TeamMachine es un viejo conocido muy agradable para varios expertos en carretera, con lo cual el modelo insignia SLR01 es una opción tope gama que sigue siendo la primer selección para varios fanáticos de las carreras, al brindar una aguda respuesta y un paseo equilibrado que añade gran suavidad (algo impropio en una máquina para carreras).

Con lo cual el modelo BMC TeamMachine SLR02 Ultegra (con precio en alrededor de los 2.899 euros) nos ofrece como mayor beneficios el adquirir un conjunto para carreras que puede trabajar con cualquier tipo de ciclista; mientras que entre los detalles en consideración se encuentra que a pesar de contar con un magnífico cuadro, se han sacrificado en detalles como la lista de especificaciones para contener el costo (en particular lo más decepcionante son las ruedas de gama media).

Al final te sugeriríamos la compra de la BMC TeamMachne SLR02 Ultegra si estas en busca de una excitante y divertida máquina para carreras que logra mezclar detalles para mayor comodidad (cualidades comparables con las mejores apuesta en bicicletas para largos recorridos)

Particularidades de la BMC TeamMachine SLR02 Ultegra

Ahora bien a diferencia del modelo insignia, el cuadro SLR02 logra ofrecer una estructura cuyo peso ronda cerca de los 950gr (mientras que la versión 01 logra reducir otros 160gr del total); además que el cuadro añade cualidades como un completo sistema de enrutamiento externo para los cambios y frenos, y con posibilidad de poder actualizar (si así se desea) para montar un grupo electrónico.

Así, el estilo modernista del cuadro contiene toda una serie de detalles inteligentes, de tal forma que la caja del pedalier compensa en relación con el tubo inferior, y el tubo del sillín se conforma y curva para mejorar el avance; mientras que uno de los detalles más inteligentes por parte de BMC en la sección trasera se centra en equilibrar la forma y diseño, manteniendo asimétrica el área de la caja del pedalier.

Entre tanto, el tubo inferior se encuentra sesgado del lado dónde no se montan los cambios, además que le tubo del sillín se estrecha en una curva constante hacia sí mismo; ambos detalles significan que deberá de haber una gran cantidad de espacio libre alrededor de la caja del pedalier y se permite mantener en forma lineal la cadena, manteniendo también la rigidez requerida.

Con lo cual se logra producir una plataforma totalmente dispuesta, y esto gracias en parte a los agresivos ángulos de 72.5° y 73.5° (tanto al frente como atrás) de una bicicleta extremadamente rápida. Entre tanto, la distancia entre ejes se encuentra a penas por debajo del metro (específicamente 57cm), un tamaño más que suficiente para brindar estabilidad.

Al final, con la SLR, BMC logra demostrar que una máquina para competición no necesariamente requiere de ofrecer difícil paseos, con lo cual el tubo inferior sobredimensionado junto a las vainas prometen ofrecer gran rigidez para traducirse en mayor poder, entre tanto la horquilla, los tirantes y la tija del sillín (con perfiles bastante delgados) logran ofrecer gran suavidad en la conducción.

Especificaciones en la BMC TeamMachine SLR02 Ultegra

Para rematar, la BMC TeamMachine SLR02 Ultegra basa su configuración en un sistema de transmisión completo Shimano Ultegra que se combina con un pedalier con relación 52/36 y un casete 11-28; y para completar se hace uso de una lista completa de componentes de marca propia.

Finalmente, el mayor detalle en consideración se centre en la selección de ruedas Shimano RS21 que se pueden clasificar en el rango medio y que cuyo mayor inconveniente es el peso que puede rondar los 1850gr. Pero como una maravillosa apuesta, con aplicaciones de actualizaciones para el futuro, la BMC TeamMachine SLR02 Ultegra es una oferta realmente atractiva. Para mayor información te sugerimos que ingreses al sitio web oficial de BMC.

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Imágenes de bmc-switzerland.com/