BMW Group celebra los 50 años de la planta de Dingolfing donde ha fabricaco 12 millones de coches

BMW Group celebra los 50 años de la planta de Dingolfing donde ha fabricaco 12 millones de coches

Hace exactamente 50 años, los coches fabricados por el fabricante premium bávaro comenzaron a salir de la línea de montaje en la planta de Dingolfing del Grupo BMW. Desde el 27 de septiembre de 1973, las personas que trabajan en la que hoy es la mayor planta europea del Grupo BMW han producido Sheer Driving Pleasure más de doce millones de veces. "Este aniversario es naturalmente una oportunidad para recordar la increíble historia de éxito de esta planta, pero también es una excelente razón para mirar hacia el futuro con optimismo", afirmó el director de la planta, Christoph Schröder, en una ceremonia a la que asistieron representantes del sector empresarial y del sector. sector político. "Porque esta planta seguirá siendo de enorme importancia para BMW Group, para la región y para muchos miles de personas".

12 millones de coches BMW en 50 años

Impresionan las cifras presentadas a los invitados por el director de la planta, Christoph Schröder, y por Stefan Schmid, presidente del comité de empresa de Dingolfing, en el alegre discurso que pronunciaron juntos. En términos puramente matemáticos, con 12 millones de vehículos producidos en las últimas cinco décadas, eso significa que un BMW sale de la línea de montaje de Dingolfing cada 60 segundos: desde el primer BMW 520 Rojo Ibérico aquel jueves de 1973, hasta hoy.

Casi dos tercios del volumen de producción proceden de la serie principal de Dingolfing, el BMW Serie 5: la octava generación, que se fabrica desde principios de julio, llegará a los concesionarios en los próximos días. La gama de modelos producidos se ha ido ampliando a lo largo de las décadas y, hoy en día, con vehículos de las series BMW Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7 y Serie 8, así como los modelos BMW iX y BMW M GmbH, ha alcanzado una dimensión que marca la pauta para toda la industria del automóvil.

Sin embargo, los fabricantes de automóviles de Dingolfing no sólo destacan en la producción a gran escala, con el más alto nivel de eficiencia y precisión, sino también en la fabricación artesanal. Los 99 modelos de BMW Serie 8 diseñados por el artista estadounidense Jeff Koons en 2022, los 50 exclusivos BMW 3.0 CSL recientemente entregados y el BMW i7 Protection, el primer vehículo de seguridad totalmente eléctrico del mundo, son testimonio de esta destacada experiencia. El taller de carrocería también cumple con los más altos estándares de calidad y mano de obra requeridos para todos los modelos de Rolls-Royce en Unterhollerau.

Plantear Dingolfing como motor de empleo para la región

La planta Dingolfing está estrechamente relacionada con el crecimiento económico de la región oriental de Baviera. "Sólo en los últimos diez años, incluidos puestos permanentes para aprendices y personal temporal, hemos contratado aquí a 12.000 personas", afirma Stefan Schmid. El presidente del comité de empresa también anuncióque el próximo año el número de nuevos aprendices que comenzarán su formación en la sede de Dingolfing aumentará a 350, con vistas a la sede prevista en Irlbach-Straßkirchen. "Seguiremos siendo el centro de formación profesional más grande del Grupo BMW".
La garantía decisiva de esta historia de éxito de 50 años es la continua adaptabilidad de los empleados de Dingolfing. "Los pioneros nunca se quedan quietos", afirmó Schröder, subrayando que: "Nos mantenemos jóvenes en nuestro pensamiento, somos líderes tecnológicos en nuestros procesos y nuestros productos están claramente orientados al futuro". La planta está dando forma a la transformación hacia la movilidad eléctrica de una manera "estratégicamente inteligente, con visión de futuro y proactiva". Con su estrategia de un sistema de producción altamente flexible que permite construir todas las variantes del tren motriz de manera eficiente en una sola línea, según las demandas del mercado, la planta está en una posición ideal, explicó Schröder: "Tenemos todos los motivos para ser optimistas sobre el futuro".

Tres lanzamientos de series de modelos eléctricos en dos años

Con los BMW iX, i7 e i5, la planta Dingolfing ha celebrado el estreno de tres modelos totalmente eléctricos en dos años. Con el inicio de la producción del BMW i5 Touring el próximo año, Schröder espera que los vehículos totalmente eléctricos representen alrededor del 40 por ciento de la producción total de Dingolfing en 2024. "Estoy seguro de que los volúmenes de producción aumentarán a más de 300.000 unidades en el próximo año. año cuando toda la familia Serie 5 esté disponible".
Schröder también cree que la digitalización será aún más importante y explica que tanto el producto como el proceso de producción aumentarán en complejidad, todo lo cual debe ser controlado y validado. "Dingolfing está haciendo un trabajo excelente", explicó el director de la planta: "Somos líderes en nuestra industria, con una gran cantidad de proyectos, como la conducción automatizada en planta, sistemas de cámaras basados ​​en IA y aplicaciones de logística inteligente". En muchos aspectos, una fábrica de vehículos es desde hace años una empresa tecnológica. "Por eso estamos fortaleciendo deliberadamente nuestras funciones de TI, por ejemplo, a través del Innovation Hub, que el Grupo BMW creó junto con Microsoft, Intel y NTT en el centro de formación de Dingolfing".

BMW Group en Dingolfing es más que una simple fábrica de automóviles.

Además de automóviles, en Dingolfing también se fabrican componentes para vehículos, como piezas prensadas, chasis y sistemas de propulsión. La planta de componentes 02.20 alberga el Centro de Competencia para la Producción de E-Drive, con aproximadamente 2.400 empleados, que suministra a las plantas de vehículos del Grupo BMW en todo el mundo motores eléctricos y baterías de alto voltaje para la producción de híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos. Solo desde 2015, se han destinado más de mil millones de euros a la ampliación de la planta de componentes, que es capaz de producir componentes de sistemas de propulsión eléctricos para más de 500.000 vehículos electrificados.
Otro elemento importante de la ubicación de Dingolfing es el llamado Centro Dinámico, el corazón de la logística central de posventa del Grupo BMW, que proporciona a la organización minorista mundial de BMW y MINI piezas y accesorios originales.
El Grupo BMW ha invertido recientemente varios cientos de millones de euros cada año en este lugar, y las próximas inversiones en futuros productos y tecnologías ya se hacen evidentes. "Porque, por supuesto, los modelos del futuro que se construyen en Dingolfing también se beneficiarán de las innovaciones y los clusters tecnológicos del NEUE KLASSE", afirma Schröder. Un elemento esencial será la planta de montaje de baterías de alto voltaje prevista en Irlbach-Straßkirchen. "Por un lado, asegurará el empleo de miles de personas; Por otro lado, permitirá la transición exitosa de la planta Dingolfing hacia la electromovilidad".
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