BMW Group Plant Regensburg pinta, lija y pule con inteligencia artificial los vehículos que produce

BMW Group Plant Regensburg pinta, lija y pule con inteligencia artificial los vehículos que produce para cumplir con los objetivos de estándares de calidad

BMW Group Plant Regensburg se ha convertido en la primera planta de la industria automotriz en todo el mundo en utilizar un proceso digitalizado y automatizado de extremo a extremo para la inspección, el procesamiento y el marcado de superficies pintadas de vehículos en producción estándar. En un nuevo enfoque innovador, los robots controlados por IA procesan cada vehículo individualmente para cumplir con los estándares de calidad objetivos. Esto garantiza operaciones más estables, plazos de entrega más cortos y un alto nivel constante de calidad de la superficie del vehículo. Los datos almacenados en la nube también permiten un análisis óptimo de las causalidades y, por lo tanto, representan otro paso de BMW Group hacia la fábrica conectada digital e inteligente denominada BMW iFACTORY.

Pintar, lijar, pulir: con inteligencia artificial (IA) para procesos únicos

La escena se asemeja a una obra de teatro bien ensayada: cuatro robots se paran en la cabina de procesamiento, rodeando un cuerpo recién pintado. Como si se les hubiera ordenado, los robots comienzan a trabajar en la superficie del cuerpo. Lo lijan, aplican el compuesto de pulido, pulen, cambian los accesorios y cambian el papel de lija. Las cámaras siguen el escenario. "Lo que es único aquí es que los robots trabajan en cada carrocería exactamente donde se necesita, porque las pequeñas motas y protuberancias que pueden aparecer después de aplicar la capa superior y que queremos eliminar están en diferentes puntos de cada vehículo", explica Stefan Auflitsch, jefe de producción, aplicación de pintura y acabado en BMW Group Plant Regensburg. "Los robots normalmente están programados para seguir el mismo patrón hasta que se reprograman. El uso de inteligencia artificial les permite trabajar de una manera más personalizada.

El procesamiento automatizado de superficies se ha utilizado en la producción en serie en BMW Group Plant Regensburg desde marzo de 2022. La planta es la primera planta de automóviles en todo el mundo en utilizar el proceso basado en IA a esta escala. Para garantizar que todo funcione sin problemas, este paso está precedido por otro proceso automatizado que se ha considerado de vanguardia en la industria automotriz durante algún tiempo: la inspección automática de superficies comienza identificando y registrando las características que requieren procesamiento después de que se ha aplicado la capa final. .

Blanco y negro para una mayor transparencia: de la tira de luz al perfil digital

En la Inspección Automática de Superficies, el sistema primero usa la deflectometría para identificar las características que se desvían. Mientras que los monitores grandes proyectan patrones de rayas en blanco y negro sobre la superficie del vehículo, las cámaras lo escanean y detectan incluso la más mínima variación en la pintura reflectante a través del cambio en el patrón de rayas. Como un ojo perfectamente entrenado, la cámara registra las áreas que se desvían del ideal y transmite estos datos directamente al sistema informático conectado. La computadora guarda la posición exacta, la forma y el tamaño de las desviaciones, crea una imagen digital en 3D a partir de los datos y la clasifica, según criterios objetivos. De esta forma, todas las superficies de los vehículos se inspeccionan con el fin de garantizar la calidad del cliente y se tratan según sea necesario. "El sistema ya sabe tanto como nuestros mejores empleados combinados. Usamos el conocimiento de todo nuestro equipo para finalizar el sistema; el funcionamiento del equipo se basa en la experiencia única de nuestros asociados. Canalizamos su experiencia en la programación; sobre esta base, el algoritmo ahora reconoce y decide objetivamente qué características necesitan posprocesamiento", explica el gerente de proyecto Daniel Poggensee, planificador estructural de Surface Technology. A partir de los datos recopilados, el sistema crea un perfil separado para cada cuerpo que luego sirve como base para el procesamiento de superficies personalizado. Esto significa que ningún golpe, por pequeño que sea, puede escapar a la detección. el algoritmo ahora reconoce y decide objetivamente qué características necesitan posprocesamiento", explica el gerente de proyecto Daniel Poggensee, planificador estructural de Surface Technology. A partir de los datos recopilados, el sistema crea un perfil separado para cada cuerpo que luego sirve como base para el procesamiento de superficies personalizado. Esto significa que ningún golpe, por pequeño que sea, puede escapar a la detección. el algoritmo ahora reconoce y decide objetivamente qué características necesitan posprocesamiento", explica el gerente de proyecto Daniel Poggensee, planificador estructural de Surface Technology. A partir de los datos recopilados, el sistema crea un perfil separado para cada cuerpo que luego sirve como base para el procesamiento de superficies personalizado. Esto significa que ningún golpe, por pequeño que sea, puede escapar a la detección.
El nuevo método ofrece incluso más ventajas que la detección fiable de características y un tiempo de ejecución del proceso más corto: el procesamiento automático de superficies no solo procesa todas las desviaciones registradas en el orden óptimo y con la velocidad adecuada, sino también con estabilidad, repetibilidad y siempre con la misma calidad premium.

Todos los datos en la nube: paso a paso hacia la fábrica conectada

Así, que BMW Group Plant Regensburg pinta, lija y pule con inteligencia artificial los vehículos que produce para cumplir con los objetivos de estándares de calidad

Sin embargo, existen límites para el uso de robots. Por ejemplo, no pueden procesar los bordes de la carrocería o los milímetros finales junto a la puerta y otras juntas. La tapa del depósito de combustible también es demasiado frágil. Por esta razón, en última instancia, son los empleados capacitados quienes dan los toques finales y realizan la inspección final del cuerpo. Aquí, los datos registrados previamente con las características respaldan una vez más su trabajo: un proyector láser marca digitalmente las áreas relevantes de la superficie del cuerpo para garantizar que no se pase nada por alto. Marcado de superficie automatizadoes, por lo tanto, el paso final hasta ahora en el proceso de acabado automatizado. Sin embargo, según Poggensee, hay más ideas para el futuro: "Por un lado, gracias a los datos en la nube, esperamos poder intervenir pronto en el proceso incluso antes si hay alguna inconsistencia, lo que permitirá nosotros para evitar que ocurran fallas en primer lugar". Por otro lado, el equipo utilizado debe ser capaz de registrar automáticamente las operaciones realizadas por los empleados, para que no tengan que ir y venir entre el cuerpo y la computadora para la documentación. Además de ahorrar tiempo, esto también reduce la complejidad y aumenta el valor agregado.
BMW Group Plant Regensburg es la primera planta en utilizar este proceso automatizado de tres etapas en la producción estándar. Actualmente también se está extendiendo a otras plantas.
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