BMW y Valeo desarrollarán la experiencia de estacionamiento automatizado de Nivel 4 de próxima generación
Así, BMW Group y Valeo están llevando su relación de larga data al siguiente nivel con una nueva asociación. Después del importante anuncio de su colaboración para el controlador de dominio ADAS, sensores y software para estacionamiento y maniobras para la próxima generación de plataformas de BMW "Neue Klasse", BMW Group y Valeo anunciaron su cooperación para el desarrollo conjunto de tecnologías de estacionamiento totalmente automatizadas hasta Nivel 4
En enero, ambas compañías firmaron un acuerdo para una cooperación estratégica, que se centrará en el desarrollo conjunto de la experiencia de usuario de estacionamiento de alta gama de próxima generación para clientes en terrenos privados e instalaciones de estacionamiento. Desde asistencia de maniobra automatizada hasta estacionamiento de valet automatizado de nivel 4 , todas las funciones se basarán en tecnología y sensores en el automóvil. Los servicios basados en infraestructura también se desarrollarán conjuntamente para experimentar el estacionamiento y la carga completamente automatizados en las instalaciones y sitios de estacionamiento público habilitados.
Las funciones del software se basan en la pila actual de software de estacionamiento automatizado que se lanzó por primera vez con el BMW iX en 2021. En la próxima generación, se ampliará aún más con una potente plataforma informática que albergará los algoritmos desarrollados conjuntamente.
"Este desarrollo conjunto es un hito importante para BMW Group con respecto a nuestra próxima generación de conducción y estacionamiento automatizados. Con experiencias de estacionamiento L4 escalables, confirmamos y fortalecemos nuestra posición de liderazgo en este dominio. Para crear funciones de usuario final verdaderamente asombrosas, se necesita software y hardware de última generación en todos los aspectos de la cadena de valor digital, así como el poder de un ecosistema de datos de flota. BMW Group se complace en extender aún más su asociación duradera con Valeo con esta cooperación estratégica. Nuestro objetivo es continuar brindando experiencias de conducción y estacionamiento de clase mundial a nuestros clientes", dijo Nicolai Martin, vicepresidente sénior de experiencia de conducción de BMW Group.
"Estamos orgullosos de la cooperación a largo plazo entre BMW Group y Valeo. El desarrollo conjunto y la implementación de soluciones de estacionamiento automatizado permitirán la operación sin conductor de nivel 4 en los próximos vehículos de producción en serie de BMW", dijo Marc Vrecko, presidente del grupo comercial de sistemas de asistencia a la conducción y comodidad de Valeo. "Sobre la base de componentes de pila ya comercializados, esta cooperación aprovechará nuestros conocimientos y tecnologías, como algoritmos avanzados de visión por computadora basados en IA, y nos permitirá ampliar nuestra cartera a funciones L4, así como a servicios en la nube. Otros fabricantes de automóviles podrán unirse a esta plataforma, con BMW una vez más estableciendo el estándar para la experiencia de usuario más intuitiva y agradable que sus clientes esperan con razón".
¿Qué es el servicio de aparcacoches automático?
El estacionamiento automático con valet (AVP) ofrece a los conductores y pasajeros una experiencia de estacionamiento totalmente automatizada y sin conductor. En una zona de bajada, el conductor deja el coche y el vehículo asume tareas como la búsqueda autónoma de un lugar para estacionar, las maniobras necesarias para estacionar y salir y también puede conducir de regreso a una zona de recogida para devolver el vehículo a el conductor. Para optimizar el uso del tiempo de estacionamiento, se pueden implementar servicios adicionales como la carga totalmente automática o el lavado totalmente automático. Tales funcionalidades ofrecen beneficios reales a los clientes en términos de comodidad y seguridad.
De acuerdo con el borrador de una próxima norma ISO, las soluciones de estacionamiento automático con servicio de valet se agruparán en dos categorías principales, sistemas Tipo 1 y Tipo 2. Para un sistema Tipo 1, las tecnologías necesarias (incluidos todos los sensores, unidades informáticas y algoritmos) se ejecutan en el vehículo, mientras que para un sistema Tipo 2, las tecnologías requeridas (incluidos los sensores y el sistema de gestión AVP) se instalan en la infraestructura pertinente. , por ejemplo, estacionamiento, y el vehículo está controlado por la infraestructura.
La asociación admite tanto AVP Tipo 1 como Tipo 2, y se esforzará por obtener las soluciones más avanzadas para las experiencias de estacionamiento de próxima generación hasta el Nivel 4 de acuerdo con los requisitos del mercado y del cliente
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