Boom Supersonic revela el Overture el avión comercial más rápido del mundo, y anuncia una alianza con Northrop Grumman para desarrollar variantes de misión especial de la aeronave.
Así, Boom Supersonic , la compañía que construye el avión comercial más rápido del mundo, optimizado para la velocidad, la seguridad y la sostenibilidad, presentó hoy el diseño refinado de Overture y también anunció un nuevo acuerdo de asociación con Northrop Grumman para desarrollar variantes de misión especial de la aeronave. Overture, que transporta de 65 a 80 pasajeros al doble de la velocidad de los aviones comerciales actuales y funciona con combustible de aviación 100 % sostenible (SAF), volará Mach 1,7 sobre el agua con un alcance de 4250 millas náuticas.
La revelación de Overture en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es la culminación de 26 millones de horas centrales de diseños de software simulados, cinco pruebas en túnel de viento y la evaluación cuidadosa de 51 iteraciones de diseño completo, lo que da como resultado un avión supersónico económica y ambientalmente sostenible.
"La aviación no ha visto un gran salto en décadas. Overture es revolucionario en su diseño y cambiará fundamentalmente nuestra forma de pensar sobre la distancia", dijo Blake Scholl , fundador y director ejecutivo de Boom . "Con más de 600 rutas en todo el mundo, Overture hará que el mundo sea mucho más accesible para decenas de millones de pasajeros".
Con esta configuración actualizada, Boom combina una serie de innovaciones de ingeniería en aerodinámica, reducción de ruido y rendimiento general.
Características clave del Overture
Diseño de cuatro motores: Overture estará propulsado por cuatro potentes motores montados en las alas que permiten que el avión navegue a Mach 1,7 sobre el agua y justo por debajo de Mach 1 sobre la tierra. Además, el diseño de cuatro motores reduce el ruido al mismo tiempo que reduce los costos para los operadores de aerolíneas. La ubicación del motor se seleccionó para cumplir con los requisitos más estrictos de seguridad de los pasajeros.
Operación más silenciosa: en el despegue, Overture utilizará el primer sistema de reducción de ruido automatizado del mundo. El avión volará sin dispositivos de poscombustión y cumplirá con los mismos estrictos niveles normativos de ruido que los últimos aviones subsónicos. Estos esfuerzos de reducción de ruido brindarán una experiencia más tranquila tanto para los pasajeros como para las comunidades del aeropuerto.
Fuselaje contorneado: De acuerdo con el principio de regla de área, el fuselaje de Overture tiene un diámetro más grande hacia la parte delantera de la aeronave y un diámetro más pequeño hacia la parte trasera. Boom ha aplicado esta técnica de diseño para minimizar la resistencia y maximizar la eficiencia del combustible a velocidades supersónicas.
Alas de gaviota: las alas de la aeronave están esculpidas para mejorar el rendimiento supersónico y mejorar el manejo subsónico y transónico. Es importante destacar que la forma del ala también ayuda a garantizar la seguridad y la estabilidad a cualquier velocidad.
Construcción compuesta de carbono: Overture incorporará materiales compuestos de carbono en la mayoría de la construcción que son más livianos, más fuertes y más estables térmicamente que la construcción de metal tradicional. Los compuestos de carbono también se pueden fabricar con una curvatura muy compleja, lo que contribuye a la eficiencia aerodinámica de la aeronave.
Carbono neto cero: Overture se ha desarrollado desde el principio para ser cero carbono neto, volando con 100% SAF. La sostenibilidad está entretejida en todos los aspectos de Overture, desde el diseño y la producción hasta el vuelo y el reciclaje al final de su vida útil.
Especificaciones de Overture:- Velocidad de crucero: Mach 1,7 supersónico, Mach 0,94 subsónico
- Alcance: 4250 nm con carga útil completa
- Pasajeros: 65-80
- Dimensiones exteriores: Longitud: 201 pies, Envergadura: 106 pies, Altura: 36 pies
- Dimensiones interiores: 79 pies de largo, hasta 6,5 pies de altura en el pasillo
- Fuselaje: fuselaje compuesto, ala, vertical y horizontal
- Ala: gaviota con control digital de flaps de borde de ataque y de salida
- Controles de vuelo: 4x fly-by-wire digital redundante en 2 LRU
- Planta motriz: 4 turboventiladores de derivación media 100 % compatibles con SAF
- Ruido de la comunidad aeroportuaria: Capítulo 14 de la OACI / Fase 5 de la FAA
Además, la compañía anunció hoy que comenzará a equipar The Iron Bird, una nueva instalación de prueba en tierra de hardware de 70,000 pies cuadrados en Centennial, Colorado, para albergar su primer modelo de prueba Overture a gran escala y simuladores de cabina de vuelo. El modelo de prueba, también llamado pájaro de hierro, se utilizará para integrar el hardware, el software y los sistemas de vuelo de Overture. A principios de este año, Boom anunció su selección del área de Piedmont Triad para su primera Overture Superfactory y sigue en camino de comenzar la producción en 2024.
Boom firma un acuerdo de asociación con Northrop Grumman
En el Salón Aeronáutico de Farnborough, Boom Supersonic también anunció un histórico acuerdo de asociación con Northrop Grumman para desarrollar variantes de misiones especiales para el gobierno de EE. UU. y sus aliados.
"El tiempo es una ventaja estratégica en escenarios de alto impacto, desde evacuaciones de emergencia hasta respuesta a desastres", dijo Scholl. "Esta colaboración entre Boom y Northrop Grumman desbloquea el potencial de Overture para proporcionar a EE. UU. y a nuestros aliados una capacidad de alta velocidad inigualable cuando y donde más se necesita".
Juntas, las dos compañías buscarán nuevos casos de uso para Overture para respaldar las operaciones gubernamentales y militares que requieren una respuesta rápida, incluida la vigilancia y el reconocimiento de reacción rápida, el comando y el control, así como las misiones de movilidad y logística, como el transporte de tropas y emergencias médicas.
"Combinar la experiencia en integración de sistemas de defensa aerotransportados de Northrop Grumman con el avión supersónico Overture de última generación de Boom tiene mucho sentido", dijo Tom Jones , presidente de Northrop Grumman Aeronautics Systems. "Juntos podemos garantizar que las variantes militares de Overture se adapten a las misiones en las que las capacidades y la velocidad del sistema avanzado son críticas".
Collins Aerospace, Eaton y Safran Landing Systems se unen al programa Overture
A medida que continúa construyendo la cadena de suministro de Overture, Boom anunció relaciones nuevas y ampliadas. Collins Aerospace , Eaton y Safran Landing Systems se unen al programa Overture, suministrando sistemas clave como tren de aterrizaje, combustible e inertización, aviónica y protección contra hielo.
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