El transporte de mercancías es un pilar importante de la economía. Para que la transformación verde de este sector tenga éxito, los vehículos comerciales utilizados para el transporte de mercancías deben estar equipados con sistemas de propulsión alternativos. Todo esto está conduciendo a una transición industrial, en la que Bosch está a la vanguardia. La empresa tecnológica amplía su cartera de productos y soluciones y vuelve a centrarse en la diversidad. " La transición de los vehículos comerciales a sistemas de propulsión alternativos sólo tendrá éxito si mantenemos la neutralidad tecnológica y continuamos desarrollando todo tipo de sistemas de propulsión y haciéndolos más eficientes ", afirmó Markus Heyn, miembro del Consejo de Administración de Bosch y presidente de del sector empresarial Movilidad, en la feria IAA Transportation de Hannover. " Durante los próximos años, esperamos que el crecimiento continuo del transporte mundial de mercancías y el consiguiente cambio hacia sistemas de propulsión alternativos para vehículos comerciales impulsen un nuevo aumento en nuestro negocio. Para nosotros, el negocio de los vehículos grandes no es marginal: una cuarta parte de nuestras ventas de Movilidad provienen de camiones y furgonetas. ", añadió Heyn.
Según las previsiones, la producción mundial de vehículos se mantendrá estable en 2024 en comparación con el año anterior. Suponiendo un buen último trimestre, la compañía espera un ligero crecimiento en las ventas de Bosch Mobility en 2024 a pesar del difícil entorno del mercado. Bosch Mobility aspira a alcanzar unas ventas globales de más de 80.000 millones de euros de aquí a 2029.
Nueva estructura para el negocio de vehículos comerciales
Bosch quiere aprovechar las enormes oportunidades que surgen hoy a partir del crecimiento del transporte mundial de mercancías y el cambio hacia sistemas de propulsión alternativos. Para ello, la empresa reorganizará su negocio de vehículos comerciales dentro del sector empresarial de Movilidad. A partir de enero de 2025, bajo la dirección de Jan-Oliver Röhrl, vicepresidente ejecutivo de vehículos comerciales y todoterreno, la empresa reunirá diferentes conocimientos en una nueva unidad de negocio que combina el desarrollo de sistemas y la gestión de productos y carteras para camiones y todoterreno. -aplicaciones en carretera. " Estamos convencidos de que esta nueva configuración ofrecerá beneficios a nuestros clientes y que el resultado será una colaboración aún más eficaz. Juntos queremos que los vehículos comerciales circulen por las carreteras de forma aún más eficiente y segura ", afirmó Röhrl en la IAA Transportation 2024.
Para lograr este objetivo, Bosch apuesta por la diversidad de sistemas de propulsión y la neutralidad tecnológica. Según previsiones internas, la compañía estima que, a nivel mundial, en 2030 aproximadamente el 20% de todos los vehículos comerciales de nueva matriculación que pesen más de seis toneladas estarán equipados con un sistema de propulsión eléctrico de batería, mientras que el combustible eléctrico de batería representará una cuota de aproximadamente el 3 %. En 2035, aproximadamente uno de cada tres vehículos comerciales nuevos estará equipado con una batería a bordo y uno de cada diez con una pila de combustible. En ese momento, los motores de hidrógeno también circularán por las carreteras, aunque en menor número. Una cosa está clara: el transporte de mercancías sólo puede ser eléctrico si existe una infraestructura adecuada. " Necesitamos una expansión constante y más rápida de las estaciones de carga eléctrica y de repostaje de hidrógeno en Alemania y Europa ", dijo Heyn.
Según Bosch, las diferentes tecnologías de propulsión no compiten entre sí, sino todo lo contrario: la variedad permite a los fabricantes elegir la solución óptima para cada aplicación. Esto significa que Bosch no sólo sigue desarrollando tecnologías de propulsión para baterías, pilas de combustible y motores de hidrógeno, sino que también hace que los motores de combustión modernos sean aún más eficientes. Sobre todo, teniendo en cuenta el importante tamaño del parque de vehículos actual, los combustibles sintéticos también pueden desempeñar un papel importante en la mitigación del cambio climático.
Los sistemas de asistencia para vehículos comerciales viajan rápido
En la IAA Transportation, Bosch presentó sus ideas, innovaciones y soluciones para el transporte de mercancías moderno. Pero incluso lejos de Hannover, la tecnología de Bosch ya está cambiando la forma en que transportamos mercancías. En China, por ejemplo, ha comenzado la producción en serie de un eje electrónico de Bosch para vehículos comerciales pesados que pesan entre 18 y 49 toneladas, en el que el motor eléctrico, la transmisión, el actuador del embrague, el inversor y el diferencial están completamente integrados. La solución es adecuada tanto para vehículos eléctricos de batería como para vehículos propulsados por módulos eléctricos de pila de combustible. En la India ya están circulando los primeros vehículos experimentales con motor de hidrógeno, para los cuales Bosch suministra sistemas de inyección, sensores, válvulas de repostaje y unidades de control, incluido el software, todos ellos componentes esenciales para la propulsión de hidrógeno. En Estados Unidos, Bosch y la empresa FirstElement Fuel están trabajando intensamente en un dispositivo conocido como bomba criogénica, que entrará en funcionamiento por primera vez en California en 2025. Gracias a la nueva bomba será mucho más fácil y encima todo más rápido, para repostar vehículos comerciales: ¡en sólo diez minutos será posible recoger una cantidad de hidrógeno suficiente para 1.000 km!
El negocio de sistemas de asistencia también sigue siendo una parte importante de la estrategia de Bosch para vehículos comerciales. Según un estudio de Bosch, aproximadamente uno de cada ocho accidentes causados por un camión pesado se puede evitar con la ayuda del sistema Lane Keeping, que no sólo salva vidas, sino que también ahorra a las empresas de transporte los costes asociados a los daños materiales. Otro sistema de asistencia clave de Bosch es el horizonte electrónico, que permite a los camiones pesados conducir de forma más eficiente en términos de consumo de combustible y emisiones. El sistema recopila diferentes tipos de datos, por ejemplo sobre topografía, radios de curvas o señales de tráfico, y adapta de forma inteligente la velocidad del vehículo al entorno circundante, incluso mediante el uso de la energía cinética del camión. El sistema se puede utilizar tanto en autopista como en el tráfico urbano. Para vehículos comerciales con motor de combustión, el sistema permite reducir el consumo de combustible hasta un 5% y en consecuencia reducir las emisiones de CO 2 . Los vehículos comerciales eléctricos tienen una mejor eficiencia energética, lo que les garantiza una mayor autonomía. Ya hay más de un millón de vehículos equipados con el sistema electrónico de horizonte de Bosch.
Los camiones y furgonetas también deben ser actualizables
A medida que la industria automotriz evoluciona hacia una movilidad definida por software, los vehículos comerciales también se enfrentan a un cambio de paradigma. El creciente número de servicios y soluciones de gestión de flotas conectadas hace que sea esencial que los camiones y furgonetas puedan actualizarse, de forma similar a lo que ocurre en el sector del automóvil. En este caso, la regla de oro es tener menos ordenadores a bordo y por tanto menos complejidad en la arquitectura eléctrica/electrónica del vehículo. Actualmente, la inteligencia se distribuye entre varios ordenadores diferentes, pero en el futuro se agrupará en un pequeño número de ordenadores de a bordo. Bosch apoya a los fabricantes en la transición de la movilidad definida por hardware a la definida por software, también en el sector de los vehículos comerciales, ofreciéndoles una amplia gama de soluciones y servicios de software adecuados.
La plataforma de servicios digitales para logística de Bosch, denominada L.OS, identifica y aborda muchos de los retos específicos de este sector. En este ámbito la empresa colabora, entre otros, con Amazon Web Services. En el corazón del ecosistema de software que presta servicios a transportistas y transportistas se encuentra un mercado que ofrece acceso centralizado a soluciones digitales de varios proveedores que cubren todos los aspectos del negocio de logística, agregándolos en una experiencia perfecta: gestión de conductores, transporte y flotas; planificación de rutas y estacionamiento; servicios financieros y transparencia de la cadena de suministro.
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Así,que Bosch crece con software y tecnologías para camiones y furgonetas y la reorganización del negocio de vehículos dice en IAA
Las soluciones conectadas de Bosch también ayudan a los proveedores de servicios de logística y movilidad a utilizar sus vehículos con la máxima eficiencia y minimizar el tiempo de inactividad. La base técnica de esta solución es una unidad de control electrónico de Bosch que se puede adaptar a cualquier vehículo de cualquier fabricante y permite al operador de la flota acceder a datos de diagnóstico y uso y a una amplia gama de servicios basados en datos. La función Retrofit Efficiency Module (Remodul), por ejemplo, reconoce la ruta que sigue el vehículo y ajusta ligeramente la velocidad en función de valores empíricos almacenados en una base de datos central. Por tanto, es posible reducir el consumo de combustible hasta un 4%, una atractiva ventaja de costes para los operadores de flotas. Vehicle Health, por otro lado, registra códigos de falla estándar y específicos del fabricante en el vehículo y los analiza en la nube. De esta manera, los problemas inminentes pueden identificarse tempranamente y presentarse claramente para sugerir, por ejemplo, un mantenimiento inmediato. Esto reduce significativamente el número de averías inesperadas y permite a los operadores planificar mejor las actividades.
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