Bosch desarrollará el primer plan de descarga de baterías totalemente automatizado de Europa

Bosch desarrollará el primer plan de descarga de baterías totalemente automatizado de Europa que aumenta la eficiencia y mejora la seguridad

Cada vez hay más coches eléctricos en las carreteras. Bosch calcula que en 2030 representarán alrededor del 70% de los turismos de nueva matriculación en Europa. Esto aumenta la demanda de baterías y el reciclaje de las materias primas que contienen, como litio, cobalto y níquel. Bosch ha desarrollado para ello máquinas, aparatos y software especiales. La filial Bosch Rexroth suministra a Battery Lifecycle Company, una joint venture entre TSR Recycling, filial de REMONDIS, y Rhenus Automotive, el primer sistema totalmente automatizado de Europa para la descarga y el desmontaje de módulos de baterías. "La electromovilidad sólo podrá establecerse a largo plazo si se dispone de suficientes materias primas para la producción de baterías. El reciclaje desempeña aquí un papel clave y contribuye a que nuestra producción sea sostenible: reutilizamos lo que usamos y recuperamos las materias primas", dice el Dr. Stefan Hartung, presidente del Consejo de Administración de Bosch. Los expertos pronostican que en 2030, Europa necesitará capacidad de reciclaje para hasta 420.000 toneladas métricas de material de baterías cada año (Fuente: Fraunhofer ISI, 2023). "Si queremos construir una economía circular europea, tenemos que integrar firmemente el reciclaje en el ciclo de vida del producto y crear la infraestructura necesaria para ello.
Bosch contribuye a ello con sus conocimientos técnicos", afirma Hartung. Bosch presentará la tecnología industrial para el reciclaje de baterías en la Hannover Messe (del 17 al 21 de abril de 2023).
"La electromovilidad sólo puede establecerse a largo plazo si se dispone de suficientes materias primas para la producción de baterías. El reciclaje desempeña aquí un papel clave y ayuda a situar nuestra producción sobre una base sostenible: reutilizamos lo que usamos y recuperamos materias primas"
dice el Dr. Stefan Hartung, presidente del Consejo de Administración de Bosch.

El reciclado eficiente como componente básico de una economía circular

El creciente número de coches eléctricos, combinado con la escasez de recursos y el aumento de los requisitos legales para el reciclado: los retos son cada vez mayores. "Lo que hacemos hoy marca el rumbo del mañana. Las baterías que se instalan actualmente en los vehículos habrán llegado al final de su vida útil en 10 o 15 años. Debemos aprovechar esta oportunidad para crear la capacidad de reciclaje necesaria", dice Steffen Haack, director general de Bosch Rexroth. Según el Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación, los sistemas técnicos necesarios para el reciclaje requerirán inversiones de más de 6.000 millones de euros hasta 2040 sólo en Europa (Fuente: Fraunhofer, 2021). El reciclado merecerá la pena: un reciclado óptimo puede recuperar hasta el 95 por ciento de los elementos químicos de una batería y reciclarlos en el proceso de producción de la misma. El sistema automatizado de descarga desarrollado por Bosch no sólo simplifica el reciclaje, sino que también aumenta la eficiencia y mejora la seguridad: se tarda sólo unos minutos en descargar profundamente un módulo. El sistema reconoce diferentes diseños de baterías, minimizando riesgos como cortocircuitos e incendios.

Proyecto modelo en Battery Lifecycle Company

La empresa Battery Lifecycle Company está construyendo en Magdeburgo la primera planta totalmente automatizada de Europa. Bosch Rexroth suministra la técnica. En esta planta se probarán baterías usadas de diferentes fabricantes, se someterán a una descarga profunda y se prepararán para su posterior trituración. Cada uno de los portapiezas de la nueva planta transportará materiales de baterías de hasta 150 kilogramos de peso a una velocidad de 18 metros por segundo. Esto significa que se tardará menos de 15 minutos en descargar automáticamente ocho baterías de iones de litio de coches eléctricos. La solución automatizada de Bosch aumentará considerablemente la velocidad del reciclaje: con el proceso manual que se utiliza actualmente, se tarda hasta 24 horas en descargar profundamente una batería. El proyecto modelo en Magdeburgo es el primero en utilizar esta solución de descarga patentada por Bosch: los módulos de las baterías se desactivarán químicamente en un proceso fiable, garantizando que el procesamiento posterior pueda realizarse sin tensión. La energía residual de los módulos puede utilizarse para el funcionamiento del sistema de reciclaje. Además, para la producción de baterías in situ se utilizará la acreditada tecnología industrial de Bosch, incluidos los sistemas de transferencia modulares y flexibles y la plataforma de control ctrlX AUTOMATION. Cada año, la planta de Battery Lifecycle Company reciclará hasta 15.000 toneladas métricas de materiales de baterías. Está previsto que la planta entre en funcionamiento en el verano de 2023

Técnica industrial de Bosch para el reciclaje

Bosch tiene muchos años de experiencia en el desarrollo de la técnica de automatización y fabricación para la producción de baterías. Todos los fabricantes de automóviles alemanes de primera clase y muchas plantas de producción de baterías en todo el mundo utilizan la técnica industrial de Bosch. Bosch amplía continuamente su cartera de productos a lo largo de la cadena de valor para la producción de baterías. En la actualidad, la empresa ha desarrollado hardware y software específicos para el reciclaje de baterías, que comercializa en todo el mundo junto con socios e integradores de sistemas. Además de las estaciones de descarga de módulos de baterías totalmente automatizadas, éstas incluyen estaciones de trabajo ergonómicamente flexibles para el análisis técnico y el desmontaje seguro de baterías, sistemas de transferencia para el transporte de baterías de diferentes clases de peso y software para guiar a los trabajadores a través de los diferentes pasos del proceso. Bosch también ofrece una solución de seguimiento y localización del estado, el origen del material y el estado de procesamiento de las baterías.

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