Bosch quiere crecer aún más con sistemas de propulsión climáticamente neutros

Bosch quiere crecer aún más con sistemas de propulsión eléctricos a batería y de pila de combustible que son climáticamente neutros

Desde la acción climática y la presión de los costos hasta la escasez de conductores, la industria global del transporte y la logística enfrenta enormes desafíos. Bosch ofrece soluciones adecuadas para hacer frente a estos desafíos. A medida que avanza hacia el objetivo de un transporte de carga neutral para el clima, la empresa de tecnología está ampliando constantemente su cartera de sistemas de propulsión. Además de los sistemas de propulsión diésel, que seguirán desempeñando un papel fundamental en los vehículos comerciales durante algún tiempo, Bosch también ofrece sistemas de propulsión eléctricos a batería y de pila de combustible. La compañía ahora ha incorporado otra opción, el motor de hidrógeno, para llenar el vacío en sistemas de propulsión alternativos, particularmente para vehículos pesados ​​de construcción y maquinaria agrícola.

"La acción climática está moviendo el transporte de mercancías en direcciones más diversas. Esperamos que los sistemas de propulsión alternativos impulsen un gran crecimiento en nuestro negocio a lo largo de la década", dijo el Dr. Markus Heyn, miembro de la junta directiva de Bosch y presidente del sector empresarial Mobility Solutions, en la IAA Transportation de este año en Hannover.

En un mundo lleno de incertidumbres, las ventas en el sector empresarial Mobility Solutions de Bosch han crecido un 6 por ciento en lo que va del año después de ajustar los efectos del tipo de cambio. Bosch genera una cuarta parte de sus ingresos por ventas a partir de la tecnología de vehículos comerciales, que van desde furgonetas hasta camiones de 40 toneladas.

Además de los sistemas de propulsión, los otros pilares del negocio de vehículos comerciales de Bosch son los sistemas de asistencia al conductor y la conectividad. Bosch genera una cuarta parte de sus ingresos por ventas a partir de la tecnología de vehículos comerciales, que van desde furgonetas hasta camiones de 40 toneladas.

Bosch está trayendo nueva energía a los sistemas de propulsión de vehículos comerciales

Según las previsiones de Bosch, más del 80 % de todos los camiones que pesen seis toneladas métricas o más seguirán funcionando con diésel en 2025. Posteriormente, aumentará la diversidad del sistema de propulsión y, para 2035, la mitad de todos los vehículos comerciales nuevos serán eléctricos, alimentados por batería o hidrógeno. "Un enfoque tecnológicamente neutral es particularmente útil en vehículos comerciales. Dependiendo de la aplicación, habrá más de una opción neutral para el clima para el tren motriz del camión", dijo Heyn.

Solo en Bosch, 3400 ingenieros están trabajando en el tren motriz del camión del futuro. Ninguna otra empresa ofrece tantas opciones de movilidad eléctrica como Bosch: desde bicicletas eléctricas hasta maquinaria de construcción, y desde chips de carburo de silicio hasta módulos de conducción completos. Esta estrategia está dando sus frutos: Bosch ya tiene 30 pedidos importantes de fabricantes de sistemas de propulsión eléctricos a batería. Bosch también tiene grandes planes para la pila de combustible. Para 2025, la empresa tiene como objetivo tener más de 40 000 sistemas de celdas de combustible de Bosch en circulación. Para respaldar este objetivo, Bosch también fabrica las pilas y está estableciendo capacidades de producción global cerca de sus clientes, específicamente en sus plantas en Anderson (EE. UU.), Wuxi (China) y Bamberg (Alemania). Las celdas de combustible no son la única forma de impulsar camiones usando hidrógeno; también hay motores H2.

Bosch desarrolla las unidades de control y la tecnología de inyección necesarias para estos motores y ya ha adquirido un importante proyecto en India.

Bosch enseña camiones a conducir

Bosch está en su elemento no solo en hardware, sino también en software. La mitad de los asociados de I+D en el sector empresarial Mobility Solutions son ingenieros de software. Entre otras cosas, esto promueve el desarrollo de la conducción automatizada. Bosch tiene 1100 ingenieros trabajando en este tema y proporciona software, sensores, computadoras para vehículos y actuadores de una sola fuente. "Se acerca la conducción automatizada, debido en parte a la grave escasez de conductores. Y en ninguna parte la conducción automatizada tiene más sentido económico que en los vehículos comerciales", dijo Heyn.