Brewster F2A Buffalo

La aeronave BrewsterF2A Buffaloera un avión americano de combateque entró en servicio limitado a principios dela Segunda Guerra Mundial.  A pesar de los Buffalo lograron ganar  un concurso contra elGrumman F4F Wildcaten 1939 para convertirse con esto en el primeromonoplano deaviones de combate la Marina de los EE.UU.'s, este avión  resultó ser una gran decepción.Varias naciones, entre ellos Finlandia, Bélgica, Gran Bretaña y los Países Bajos, ordenaron aviones Buffalos  para reforzar su defensa aérea, de todos los compradores , sólo los finlandeses parecen encontrar en el avión  Búfalos un buen avión dando buenos resultados en el aire.Durante laguerra de la continuaciónde 1941-1944, los  B-239 (una desnavalizada F2A-1) operado por la Fuerza Aérea Finlandesademostró ser capaz de enfrentar exitosamente a  la mayoría de los tipos de aviones de combate soviéticos operativo en  contra de  Finlandia, en la primera fase de este conflicto, una muerte-ratio de 32:1, 32 aviones soviéticos derribados por cada B-239 perdió, distinguiéndose como ases del aire 36 pilotos.Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico en diciembre de 1941, Búfalos operados por Británica(B-339E) yHolanda(B-339D) las fuerzas aéreas enel sudeste asiáticosufrieron graves pérdidas en combate contra los japoneses, la  Marina  y sus A6M Mitsubishi ceroy el ejército japonésNakajima Ki-43"Oscar". Los británicos trataron de aligerar  sus búfalos mediante la eliminación de municiones y combustible y la instalación de armas ligeras con el fin de aumentar el rendimiento, pero había poca diferencia.El Búfalo fue construido en tres variantes de la Marina de los EE.UU., los  F2A-1, 2 y F2A F2A-3.(En el servicio exterior, con motores de menor potencia, estos tipos fueron designados, respectivamente, B-239, B-339 y B-339-23.) La variante F2A-3 entró en acción con los United States Marine Corps(USMC), escuadrones de la Batalla de Midway.Demostrado por la experiencia de Midway que no hay rival para el cero, la F2A-3 fue ridiculizado por los pilotos del USMC como un "ataúd volador". El F2A-3, sin embargo, fue significativamente inferior a la variante F2A-2 utilizado por la Armada antes del estallido de la guerra.