Bristol 407, inglés con mecánica estadounidense

La empresa británica Bristol Aeroplane Company comenzó a fabricar automóviles deportivos en el año 1947. Justamente la incógnita de la semana pasada fue el Bristol 400, basado en el BMW 328, y que veremos en esta semana en la sección “Auto antiguo”. Ahora veremos dos modelos que le siguieron: el Bristol 406 y el Bristol 407.

Bristol 406 presentado en el año 1958.
La fotografía es de la Enciclopedia Salvat del Automóvil.

El primero apareció en el año 1958 no como deportivo sino como automóvil de lujo. El modelo 406 tenía frenos a disco en las cuatro ruedas, por ejemplo. El diseño de la carrocería  corrió por cuenta de Carrozzeria Superleggera Touring de la ciudad de Milán en Italia. Antes también recurrieron a Pininfarina para carrozar el modelo 402.
La fotografía a color corresponde al Bristol 406 y la de perfil, en blanco y negro, es del modelo 407 que tenía motor Chrysler. Para entonces se había abandonado el motor BMW de 2 litros que usaron por años.
Lo que ocurrió es que en el año 1960 la empresa Bristol cedió la producción de automóviles a un grupo de particulares que crearon una empresa independiente. Para el año 1966 habían formado una nueva sociedad.

Bristol 407 lanzado en el año 1961. La fotografía es
de la revista Parabrisas número 42 de mayo de 1964.

En el año 1961 aparece el modelo 407 con un motor fabricado por la Chrysler of Canadá con una cilindrada de 5.130 centímetros cúbicos con una potencia de 250 HP a 4.400 revoluciones por minuto con una relación de compresión de 9:1.
El diámetro de los cilindros era de 98,55 milímetros y la carrera de los pistones de 84,07 milímetros. El carburador que alimentaba al motor del Bristol 407 era de cuatro bocas con cebador automático. La transmisión era automática, también de la Chrysler, la Torque-Flite de 3 velocidades con convertidor de cupla. En el tablero había una botonera para elegir la marcha.
La suspensión delantera era independiente con trapecio deformable con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera contaba con eje rígido con barras de torsión con amortiguadores hidráulicos. Los frenos, al igual que modelo 406, eran de disco en las cuatro ruedas.

Dibujo con las dimensiones del Bristol 407. El dibujo es de
la revista Parabrisas número 42 de mayo de 1964.

Las medidas del Bristol 407 eran las siguientes: largo, 5.060 milímetros; ancho, 1.730 milímetros; alto, 1.520 milímetros y distancia entre ejes, 2.900 milímetros. En un dibujo, que ilustra esta nota, podrán encontrar más medidas del Bristol 407 expresadas en pulgadas y metros. Los neumáticos eran de medida 6.00 x 16 pulgadas.
Una vista a vuelo de pájaro de un automóvil inglés que supo tener motor estadounidense a principios de los años sesenta. Las fotografías fueron tomadas de la Enciclopedia Salvat del Automóvil, para el Bristol 406, en colores y, la en blanco y negro, son del Bristol 407 de la revista Parabrisas número 42 de mayo de 1964.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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